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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類產(chǎn)品亮點，聚焦媒體關注趨勢，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

太陽網(wǎng)的賽季首勝也為Cervélo爭得了一絲流量，撇開S5不說，我們關注一下鵝牌繼P5之后發(fā)布的新款P3X鐵三戰(zhàn)車。

有了P5X這個大哥做基礎，P3X基本上雖然是老弟但也獲得了一些優(yōu)化：車架重量輕16%、基礎把輕13%(Speed Riser輕8%)、Speedpak儲物系統(tǒng)輕43%，同時頭管剛性和五通剛性分別提升8%和15%，更寬的輪胎間隙可兼容28mm輪胎。

▲簡潔的車頭，全內(nèi)走線

▲休息把底座正反裝可以壓榨出更寬泛的肘撐調(diào)節(jié)范圍

▲車架的幾何尺寸維持了老大哥P5X的戰(zhàn)斗特性，同樣四個尺寸可選

兩個配置，ULTEGRA DI2 DISC版本（左）售價8000美元，搭配DT Swiss P1800 Spline 32 碟剎輪組+Continental Grand Prix SL 25mm輪胎，混搭Shimano Ultegra Di2 8050前后撥+105 R7000飛輪+DA 指撥/剎把；ULTEGRA DI2 DISC版本（右）售價10000美元，裝備DT Swiss ARC 1450 DiCut 48/62 碟剎輪組+Continental GP4000 S II 700 x 25c輪胎， 同樣混搭的變速套件但改為Ultegra CS-R8000飛輪，相比于P5X整車起步價12000美元還是便宜不少。

俄羅斯品牌Triton一直在做鈦合金車架的定制，現(xiàn)在它推出了新的碳纖維品牌Pushka（“大炮”的意思，是“快”的俚語），展示了這臺3D打印的氣動概念車，這臺車將不會采用定制化而是計劃今年底大批量生產(chǎn)。

氣動車的設計基本套路都是CFD優(yōu)化出工程師認為最佳的管型，然后風洞測試進行確認，所以有可能會有大量類似的氣動設計。

手工車架的精髓就是要精雕細琢的表面處理，平裝碟剎，Rotor UNO 套件。

Hunter Cycles展出的可折疊的胖胎車，集成前貨架。

可以通過Paul的特殊把立實現(xiàn)車頭貨架的安裝，20-25磅的承重，售價在200-250美元之間，這臺單轉(zhuǎn)點的山地車上也裝備了類似的前貨架，可以裝輕量的車頭包和附加其他附件如頭燈等。

旁邊這臺紅色的Hunter碟剎公路車搭配了eTap無線變速套件，特殊的后上叉和前叉造型容納了700Cx32的寬胎，但前變的間隙貌似沒多少了。

這臺黑貓（Black Cat Cycles）“公路車”名不副實，紅色涂裝、山地規(guī)格的輪組和套件，加了彎把的混血兒，管件的接頭、焊接也別具特色，搭上實用的前貨架可以去長途探險了。

黑貓獲得最佳車架的作品是一臺皮帶林道山地車，硬叉、單速、升降座桿，整車只有前后剎和升降座桿控制線，也無需采取全內(nèi)走線設計。

看管件搭接及焊道質(zhì)量，獲獎也是對手藝的一種肯定。

Trek旗下的Bontrager發(fā)布了“30年來的革命性頭盔技術”-WaveCel潰縮緩沖技術的頭盔，當頭盔受到不同方向沖擊時，該內(nèi)襯變形吸能進而保護騎手安全。

與弗吉尼亞理工大學的測試實驗室合作，崔克表示新的頭盔結(jié)構(gòu)已被證明“在預防普通自行車事故中腦震蕩方面，其效果是標準泡沫頭盔的48倍”。

WaveCel技術目前僅在Bontrager的四款頭盔中應用。Specter WaveCel公路頭盔和Charge WaveCel通勤頭盔售價同樣是150美元。新款Specter頭盔（上）除了WaveCel之外，Boa調(diào)整旋鈕、Fidlock 磁扣、三個尺寸 (M尺寸重341g)可選。Charge WaveCel通勤頭盔（下）通風口小了很多，M碼重428g ，頭盔后方還可以放尾燈。

XXX WaveCel公路盔（左）看起來更氣動，售價300美元，也是Trek-Segafredo男女車隊騎手門的選擇，M碼重352g 。Blaze WaveCel山地頭盔售價也是300美元，可拆的帽舌、大通風口、后腦勺保護，前方可以安裝頭燈或GoPro,  M碼重420g。

Motion在多連桿前叉之外現(xiàn)在更新了后避震產(chǎn)品-Flow Evo彈簧后膽，這樣整個前后避震它都有涉足。

Motion宣稱該后膽不會打底，F(xiàn)low Evo簧膽設有高速壓縮和回彈設定，低速壓縮/回彈控制。4月15日上市，售價 792歐元，可享受20%的折扣，如果一起購買了E18前叉則有機會可獲得70%的折扣。

狼牙（Wolf Tooth）的新款鏈條鉗是個多合一工具，7075-T6鋁合金材質(zhì)，鍍鎳表面處理，重38g，可以當作9-12速鏈條拆裝，快拆鏈片的儲存，法嘴氣門芯工具，鋁合金輪圈撬胎棒等，售價38美元。

Rapha除了服飾外現(xiàn)在開始涉足鎖鞋了，柔軟舒適的鞋面、堅硬的碳纖維鞋底，目前有山地Explore和公路Classic兩款可選。Rapha沒有選擇貼牌，而是直接開發(fā)自己特色的鎖鞋，全新的整體鞋面設計，鞋帶和魔術帶束緊，堅硬的碳底保證了踩踏的效率。

Rapha的Explore山地鎖鞋結(jié)合了騎車和日常行走的需要，鞋底3/4是碳纖維的，鞋頭前2cm和鞋后跟3cm非碳纖維鞋底可以讓鞋面更自然地貼合腳，最下面的橡膠底讓騎手走路不會感覺到鎖鞋整體的僵硬，鞋面布滿了通氣孔，即使長時間騎行也不會憋。售價295美元，36-48碼（含半碼），42碼重300g。

Rapha的Classic公路鎖鞋 shoes跟山地Explore共享了大部分設計，鞋底采用的是全尺寸的碳纖維硬底，被模壓的橡膠TPU覆蓋層著，工藝相對簡單點，售價250美元，36-48碼（半碼），黑珍珠和高光粉紅色、黑色或白色可選，還包括RCC的全黑版和專為俱樂部成員設計粉色版，42碼重250g。

責任編輯：Avalon