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今天的主角不是馬賽克，是下面這位：

▲川克電機(jī)系統(tǒng)

川克是一家集E-BIKE驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)，生產(chǎn)和銷售于一體的制造商；本次送測(cè)的型號(hào)是川克M05：一款能夠提供145N.m扭矩，具備IP65防水等級(jí)的改裝中置智能電機(jī)。

優(yōu)點(diǎn)：外置電機(jī)體積小巧，近乎無(wú)損改裝，適用于真正的初級(jí)代步車友改進(jìn)動(dòng)力需求。

缺點(diǎn)：雖然速度符合新國(guó)標(biāo)，但是個(gè)人用戶安裝仍然具有政策風(fēng)險(xiǎn)。受制于后置改裝的實(shí)現(xiàn)方式，整車的騎行質(zhì)感有點(diǎn)散，當(dāng)然，你也不能拿去跟競(jìng)技山地車作比較，畢竟這就是入門、初級(jí)的升級(jí)方案，你不能奢求太多；何況它還是通過(guò)近乎無(wú)損的方式實(shí)現(xiàn)的~。

測(cè)試的同事騎上這臺(tái)電助力后露出了慈母般的微笑。

實(shí)際上每逢有電助力送測(cè)美騎，測(cè)試的同事大多都是這樣的表情，因?yàn)轵T電助力的感覺真是太輕松了。

作為測(cè)試的編輯必須要有轉(zhuǎn)換測(cè)試角度的素養(yǎng)，所以騎上這臺(tái)車的時(shí)候，KZME心中自我的角色很自覺的變成了一位騎車上街買菜的老大爺。

川克M05電機(jī)體積小小個(gè)，但也有145N.m扭矩，大部分路況都能提供足夠的扭矩輸出。

測(cè)試同事奮力搖車測(cè)試電助力的助力極限，最后的情況是在特定檔位下25KM/H電助力停止助力后我們的同事還能持續(xù)輸出。

這款電機(jī)能夠讓測(cè)試的同事在80%的騎行時(shí)間中不用勞神動(dòng)腿，而對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō)，這種助力水平幾乎已經(jīng)可以完全不用動(dòng)腿了；除了爬陡坡這種極端工況。

新國(guó)標(biāo)對(duì)電助力自行車限速為25KM/H,但是如果你的搭載平臺(tái)具備檔位調(diào)節(jié)，那就意味著你能夠擁有更大的速度選擇~

整套助力系統(tǒng)的相關(guān)現(xiàn)時(shí)數(shù)據(jù)都呈現(xiàn)在自行車“中控大屏”上，顯示的信息包含當(dāng)前車速、助力等級(jí)、電池剩余電量以及總的騎行里程。

川克這臺(tái)電機(jī)系統(tǒng)搭配的電池可以作為超大號(hào)的充電寶使用，同時(shí)電池和底座都有充電孔，你可以根據(jù)你的實(shí)際情概況選擇拆電池充電或者不拆電池充電。

▲安裝底座細(xì)節(jié)

電池重量2.45KG，使用原裝42v 2A充電器從0到100充電親測(cè)耗時(shí)6小時(shí)15分鐘，筆者日常8公里通勤滿“電門”情況下32公里2趟來(lái)回4格電消耗3格，按照大多數(shù)人的正常使用習(xí)慣來(lái)說(shuō)提供60公里+的電助力續(xù)航是沒有問(wèn)題的。

相對(duì)于腳踏是擺設(shè)的那些電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，川克電助力系統(tǒng)在沒電的情況下對(duì)正常騎行的影響遠(yuǎn)小于電動(dòng)車，PS：電動(dòng)車沒電的情況下靠腳踩行駛極度費(fèi)力。

由于采用了電助力，除了一些電助力扭矩不夠的上坡路段需要人力介入外，筆者在使用時(shí)幾乎沒有跳過(guò)檔位。

這款外置電機(jī)適用于五通寬度68mm的車型，但是由于外置這一先天條件，前突的電機(jī)已經(jīng)超過(guò)牙盤庇護(hù)的范圍，在某些極端路況可能會(huì)對(duì)電機(jī)造成撞擊，此處有待廠家斟酌。

電機(jī)通過(guò)齒輪與牙盤連接并輸出動(dòng)力，這種方案相較直接中置電機(jī)方案來(lái)說(shuō)傳輸效率略有降低，但是與之相對(duì)的成本也能降低不少。

送測(cè)的車輛所搭載的中置電機(jī)系統(tǒng)出乎意料的在助力檔位按鈕外直接標(biāo)配了一個(gè)“電門”所以實(shí)際上你可以只通過(guò)左手就能完全控制你的快感~

筆者在騎行中長(zhǎng)時(shí)間擰動(dòng)電門大拇指會(huì)略有酸痛，這個(gè)撥桿設(shè)計(jì)可能需要再作調(diào)整；以便提供更舒適的使用體驗(yàn)。

車頭走線凌亂，多個(gè)接口似乎能夠外接車燈？手頭沒有電動(dòng)車部件，在此不作評(píng)價(jià)。不過(guò)就送測(cè)車輛而言，這種走線和線纜接口會(huì)讓人感覺車輛未完全安裝到位。

進(jìn)入愉快的測(cè)試時(shí)間，守護(hù)康康的微笑~回歸正題，各位車友需要注意的是：不管騎什么樣的車，頭盔務(wù)必佩戴到位。

美騎點(diǎn)評(píng)：

36V 250W 最大轉(zhuǎn)矩145Nm，這款M05入門級(jí)改裝中置電機(jī)套件的動(dòng)力能夠滿足初階“人轉(zhuǎn)電”的用戶需求，除了助力外還具有單獨(dú)的電門，有點(diǎn)擦邊球的意思。如果你手頭有一臺(tái)日常通勤用的山地車，符合安裝尺寸，這個(gè)套件能夠讓你輕松的享受電助力帶來(lái)的快樂(lè)。

本次送測(cè)的版本為10AH，另外還有5AH、15AH兩個(gè)版本可供選擇，區(qū)別主要在電池容量和顯示儀表上面。

注意事項(xiàng)：由于助力扭矩是恒定的，因此車輛的檔位選額會(huì)直接影響到騎行動(dòng)態(tài)響應(yīng)，需要用戶掌握正確的檔位操作和助力調(diào)節(jié)。

感興趣的用戶可以前往其官網(wǎng)了解：點(diǎn)擊直達(dá)

責(zé)任編輯：Kingsen