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Look長期以來在場地車項目中深耕不息，現(xiàn)在它帶來了最新的氣動把Aeroflat，可以在鐵三、場地車以及新款的796戰(zhàn)車上。Look在2016 -2017年 與UEC歐洲場地選手丹尼斯(Denis Chevrot)開發(fā)并驗證這款車把的設計，符合UCI規(guī)則，鐵三把可以增加一個橋接附件。

氣動及高可調(diào)性是這款車把的最大特點，796 Aeroflat跟LOOK 796完美匹配，Road 31.8 Aeroflat適配所有31.8mm內(nèi)徑的把立，Track 31.8 Aeroflat則是更硬的版本且適應場地車無線管的設計。

Aergo延伸把可調(diào)性高是個亮點，左右0-7°、上下75°可調(diào)，宣稱是Look剛性最高、最符合人體工程學的車把

肘墊的表面積遠遠超過了騎手的肘部，可調(diào)55mm Stack、54mm Reach、 20°抬升，為長距離騎行提供更好、舒適的支持。Aeroflat Aergo把未裁切前重790 g(不含鐵三的橋接附件)

零售價格1099歐元，若是官方升級796整車的話則是799歐元(前提還是得有796啊~~)，鐵三把的橋接附件售價為149歐。

Maxxis跟賽場上很多車手都有合作開發(fā)新輪胎，Ardent、Rekon都有很低的滾阻，現(xiàn)在競速輪胎中也出現(xiàn)了Aspen的諜照，尼諾(Nino Schurter)被拍到使用了未標識的 Maxxis Aspen 29x2.4半光XC競速胎。

“Aspen Race” (Maxxis尚未告知該樣品的命名)設計了低矮的中間“V型三道杠”及點陣胎粒降低滾阻及兩側(cè)凸起的胎粒以增加轉(zhuǎn)彎抓地力。

 Scott-SRAM車隊的數(shù)名騎手也開始使用這款輪胎，從轉(zhuǎn)彎的照片可以看出它們使用了很低的胎壓

這款29x2.4″的大胎并沒給尼諾帶來太大的驚喜，他以第四名完成上周的比賽。

責任編輯：Avalon