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Specialized 更新了SHIV TT碟剎版計(jì)時(shí)賽公路車，車架組減重500g，兼容2x 無線套件(座管后方可安裝前撥掛耳，但無出線孔)，搭配Specialized的 Roval 321封閉輪，下沉的后上叉經(jīng)過風(fēng)洞優(yōu)化后維持上端水平

前后桶軸，一體式氣動(dòng)把組減重200g、Reach和輪距稍增加、Stack則維持，延伸把和肘墊可額外可調(diào)整6-10°，新車現(xiàn)已隨著Pro們征戰(zhàn)賽場(chǎng)，現(xiàn)可預(yù)定，年底出貨。

Cube 推出2020款 Litening C:68X SLT全能氣動(dòng)公路車，借鑒了Aerium TT氣動(dòng)優(yōu)化的管型、全內(nèi)走線，C:68X碳纖維材質(zhì)打造的車架重量<980g(56cm車架含金屬配件)

一體式氣動(dòng)把組將線管全隱藏，并整合了碼表安裝座，1000小時(shí)的CFD模擬和100小時(shí)的風(fēng)洞測(cè)試，全新設(shè)計(jì)相比于老款車架節(jié)省了30W/-30%的氣動(dòng)阻力。標(biāo)配25mm輪胎，也可兼容30mm輪胎，整車標(biāo)配電變套件 (eTap 或 Di2)，但也兼容機(jī)械套件內(nèi)走線。

一體把有四個(gè)選擇，搭配6個(gè)尺寸車架，車架尺寸偏競(jìng)速。四款整車配置，前三款配置使用的是同樣的C:68X碳纖維車架，而最低版本使用的是C:68碳纖維車架(+100g)。Litening SLT C:68X(左下)搭配SRAM Red eTap AXS套件、DT Swiss ARC 1100 62mm框高的真空胎輪組、陶瓷培林，售價(jià)7500歐；Litening SL C:68X(右下)使用了Shimano Dura-Ace Di2套件、DT Swiss ARC 1400 62mm框高碳纖維輪組(鋼培林)，售價(jià)6500歐。 

責(zé)任編輯：Avalon