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Madone減肥成功? Trek 發(fā)布第三代Domane公路車

[沃特盧, 威斯康辛州] – Trek 的耐力公路車系列全新升級(jí),第三代產(chǎn)品無論是在速度、舒適度還是功能多樣性上都更加出色的,新款依然提供Domane SLR 和 Domane SL兩款車型。Domane使用新的氣動(dòng)車架結(jié)構(gòu)和內(nèi)部走線及內(nèi)部儲(chǔ)物系統(tǒng),支持最寬達(dá)38c的外胎,同時(shí)保留了對(duì)大多數(shù)用戶都很友好的耐力車架幾何。

 “這是我們制造過的最快的Domane公路車,”Trek公路產(chǎn)品總監(jiān)Jordan Roessingh說道,“它在實(shí)驗(yàn)室和實(shí)際環(huán)境中的測(cè)試數(shù)據(jù)表明更快,更穩(wěn)定,整合性好并且適合更多的愛好者!

更快速

Domane 看起來速度比以往更快——實(shí)際體驗(yàn)更快的速度和更高的性能。符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的管形和內(nèi)走線使得 Domane 騎行起來相比于前一代,每小時(shí)節(jié)省一分鐘的時(shí)間。

Trek的自行車與輪組團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多年研究證明,在崎嶇的道路上,輪胎更大騎行壓力更低,速度更快。Domane 采用更寬的輪胎間隙再加上寬輪圈裝配 32mm 輪胎,即便是在崎嶇道路上(或平路上)也可以速度更快。 

更舒適

Trek在第一代 Domane 上率先嘗試IsoSpeed,現(xiàn)在IsoSpeed 比以往效果更好。Domane SLR 和 SL 均以前后 IsoSpeed 為亮點(diǎn),即便是坎坷不平的道路上也可以充分吸收震動(dòng),保持順暢騎行。Domane SLR 借鑒 Madone SLR 上管可調(diào)節(jié) IsoSpeed 設(shè)計(jì),以便用戶針對(duì)個(gè)人騎行風(fēng)格進(jìn)行設(shè)置。此外,Domane SLR 采用的IsoSpeed 減震,保證順應(yīng)度在有效控制范圍內(nèi)。  

更全能

Madone減肥成功? Trek 發(fā)布第三代Domane公路車

如此大的輪胎間隙證明 Domane 可以比之前騎得更遠(yuǎn),而隱藏式擋泥板固定裝置(安裝擋泥板后最大可支持35c輪胎)可以讓騎行者全年在風(fēng)雨天氣也出行無阻。

通常攜帶補(bǔ)胎工具包、車座包和騎行服口袋就可以解決問題——但并不美觀,舒適度也不夠。Domane 如今采用車架集成式儲(chǔ)物空間,可以讓騎行者輕松在內(nèi)部存放工具和裝備。Bontrager 集成式工具系統(tǒng) (BITS) 在下管內(nèi)整齊存放內(nèi)胎、撬胎棒、氣瓶和充氣頭。水壺架設(shè)計(jì)在易于打開的儲(chǔ)藏蓋上,放置BITS 多用工具,以便騎行者迅速拿取進(jìn)行機(jī)械調(diào)整。

將工具包移到下管內(nèi)可以降低自行車重量,而集成式 Flare 尾燈安裝架也可以放置在理想位置,無須任何不美觀的扎帶即可保證可見性。

更靠譜

全新Domane車型全部改為使用內(nèi)置軸承的T47規(guī)格螺紋中軸,可以兼容大部分牙盤,并且令維護(hù)保養(yǎng)更容易,同時(shí)降低異響幾率。

以人為本的設(shè)計(jì)

全新上市的 2020 Domane SLR 和 SL 型號(hào)提供更多尺寸和配色選擇。無論什么性別什么身材,都可以在這些高性能且豐富型號(hào)中做出選擇,無須專為女性設(shè)計(jì)。每款自行車都可以是女士自行車。而每款自行車也都可以是男士車型。

全球女性倡導(dǎo)者組織的車手、零售合作伙伴和 Precision Fit 數(shù)據(jù)的反饋顯示,在同性別內(nèi)的尺寸選擇差別也非常大,甚至與男女差別旗鼓相當(dāng)。新尺寸自行車可以滿足車手的需要,為他們打造合適、恰當(dāng)、豐富的自行車型號(hào)選擇。

新Domane為全碟剎車型,使用32c的外胎(除了Domane SLR 9 etap使用28c)。

新Domane即日起通過Trek授權(quán)銷售網(wǎng)絡(luò)發(fā)售,同時(shí)Domane支持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的Project One個(gè)性化定制系統(tǒng),您可以通過P1定制您的愛車。

新 Domane SLR :

▲Domane SLR 9 建議零售價(jià) 94800元

▲Domane SLR 7 建議零售價(jià) 52800元

新 Domane SL: 

▲Domane SL 6 建議零售價(jià) 26800元

▲Domane SL 5 建議零售價(jià) 21800元

Domane SL 和 SLR 常見問題

SL 和 SLR 的差別是什么?

Domane SL 采用 500 系列 OCLV 和不可調(diào)節(jié)的 IsoSpeed。除此之外,兩款型號(hào)的其他特點(diǎn)均相同。

我可以安裝多大的輪胎?

Domane 可以最大安裝 38c 輪胎,搭配 Trek 推薦的 4mm 間隙,以符合 ISO 規(guī)定。多數(shù) Domanes 采用 32mm 輪胎,內(nèi)圈為 25mm,所以使用更大的輪胎可以提升牽引力和舒適度。

我可以在 Domane 上安裝擋泥板嗎?

是的!擋泥板大幅提升 Domane 的多功能性。在安裝擋泥板后,您可以最大使用 35c輪胎騎行。

在內(nèi)部儲(chǔ)物空間里,我可以放些什么?

與腳長度相當(dāng)?shù)臒峁、魔術(shù)師的圍巾?瓤,正經(jīng)來說,我們建議放置 BITS 包和多功能工具。所有 Domanes 均配備 BITS 包,但沒有多功能工具和補(bǔ)胎工具包。我們推薦商家與客戶交流儲(chǔ)存這類配件的好處并做出合適的推薦。

T47 升級(jí)之處在哪?

螺紋歸來!為了盡可能提供更好地服務(wù)和騎行體驗(yàn),我們將 Domane 提升至 Chris King及少數(shù)車架制造商主張的新 T47 標(biāo)準(zhǔn)。通過采用 T47,我們可以在舊式 68mm 外殼的限制下,在不犧牲車架效率和輪胎間隙的基礎(chǔ)上獲得穩(wěn)定性和可靠性。在購買其他 BB 時(shí),請(qǐng)務(wù)必選擇內(nèi)軸承版本。

新版 T47 標(biāo)準(zhǔn)是你們創(chuàng)建的嗎?

不!我們將 BB 外殼每側(cè)削減 0.5 毫米,方便使用工具。我們的安裝技術(shù)人員及門店機(jī)械師也會(huì)在安裝或維修自行車時(shí)也會(huì)更加方便。高端曲柄系統(tǒng)可吸收公差超過 1mm,所以即便您恰巧使用的是其他 T47 BB,您也可以放心在 Domane上安全使用。事實(shí)上,我們?cè)谝恍?P1 型號(hào)上使用的是工具法蘭更短的 Wheels MFG 的T47 BB,性能相當(dāng)出色。

IsoSpeed 上的調(diào)整范圍是什么樣的?

相比于上一版本,我們的 Domane SLR 更加舒適。即便是在最堅(jiān)硬的設(shè)置下,新款Domane SLR 的順應(yīng)度也提升 14%,而在舒適的設(shè)置下,順應(yīng)度提升了 27%。值得注意的是 SLR 運(yùn)用 IsoSpeed 組件吸收振動(dòng),提升控制反彈,相比之前更好地充分利用順應(yīng)度更高的設(shè)置。Domane SL 相比于前一版本順應(yīng)度相當(dāng),因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)這個(gè)水平對(duì)于體型不同、騎行風(fēng)格不同的騎手而言是合適的折中方案。

我能不能在 Domane 上安裝行李架?

不能,Domane 僅為擋泥板設(shè)計(jì)。我們?yōu)閮?yōu)先考慮碳纖維自行車和行李架兼容性的用戶推薦 Checkpoint SL。

我能不能在 Domane 上裝后車燈?

是的!使用與 Madone 相同的支架,騎手可以在合適的地方安裝新款 Flare RT,保證車輛可見性。

我能不能在 Domane 上裝前車燈?

是的!Domane 采用的線纜管理系統(tǒng)使用的是 Blendr 基座,搭配線纜固定夾,保證線纜整潔利落。Domane 型號(hào)采用配備標(biāo)準(zhǔn) Blendr 的版本,以使用車燈支架。

在 Domane 上可以使用哪種變速套件?

Domane 可以使用所有高端傳統(tǒng)系統(tǒng),最小兼容 10t 小飛輪,最大盤片尺寸是 53/39。1x盤片可以最大使用 46t。

Domane 采用的是什么樣的車型和幾何結(jié)構(gòu)?

Domane 車型和幾何結(jié)構(gòu)與前幾年沒有變化,使用的是耐力車型和幾何結(jié)構(gòu)。

下管底部的兩個(gè)孔洞用于哪個(gè)方面?

旨在放置導(dǎo)線座和 Di2 電池。除此之外,空間并不適合放置第三個(gè)水壺架。

責(zé)任編輯:Avalon

(如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評(píng)論
  • 郝謙0502 2019-07-25 22:54

    剎車進(jìn)線口真是丑,一股子PP,CERVELO R5味道。另外想看看h1幾何圖還有Project one里面是否保留了圈剎車架。

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    • 郝謙0502 2019-07-25 22:57

      丟。。全碟剎車型.....project one官網(wǎng)還沒有更新domane

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    • 美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2019-07-26 10:36

      54CM以上可以選H1.5

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    • 不越野不騎車
      回復(fù)郝謙0502
      2019-07-26 16:39

      為啥還想買圈剎?

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  • xuyifanasd 2019-07-25 22:24

    不明白為啥要學(xué)捷安特把立后面內(nèi)走線

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    • 大林xm 2019-07-26 09:50

      捷安特TCR前叉外走線學(xué)崔克

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    • miltonmq 2019-07-26 10:28

      比在車架上打洞要好,省了額外補(bǔ)強(qiáng)

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    • xuyifanasd
      回復(fù)大林xm
      2019-07-26 21:08

      都是不咋好的,不過崔克前叉改內(nèi)走線了

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  • miltonmq 2019-07-26 00:05

    性能先不說,起碼外觀比凸出幾大坨丑到吐的Roubaix好看得多

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    • 灰色詭計(jì) 2019-07-26 07:26

      看前叉開襠,真的可以當(dāng)CX用。

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    • miltonmq
      回復(fù)灰色詭計(jì)
      2019-07-26 10:27

      還可以裝擋泥板,符合車型定位

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  • WITTMANN 2019-07-26 10:12

    1300+g的重量都包括啥?另配的那些是不是不含在內(nèi)?如果只是單車架不算前叉和座管,這個(gè)重量即使包括涂裝、軸承和尾鉤、吊耳也屬于不美好的了

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    • PainMoralitor 2019-07-26 10:39

      不算前叉 算一半坐管(因?yàn)閠rek是外套式坐管)算配件

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    • 諾 亞 方舟
      回復(fù)PainMoralitor
      2019-07-26 10:46

      不算前叉太沉了吧,跟gravel有一拼了

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  • 讓海風(fēng)吹拂五千年 2019-07-25 22:23

    你咋返祖了呢,1代馬東都不露線管

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    • 讓海風(fēng)吹拂五千年 2019-07-25 22:25

      抱歉,看錯(cuò)了

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  • 全部
  • ==== 2020-03-25 23:58

    太他馬貴了

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  • 車輪不息Cycle 2019-08-07 22:49

    真香~

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  • 美美五 2019-07-27 17:18

    好車。國內(nèi)廠家何時(shí)出山寨版?

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  • 五星上將詹姆斯下士 2019-07-27 13:16

    不錯(cuò)不錯(cuò)     。

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  • King丿丶愛騎行 2019-07-26 18:54

    買不起太貴

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    • twolap 2019-07-27 02:09

      又到各位老板出掉舊款車架的時(shí)候了~ 車店會(huì)期待打個(gè)差價(jià)給接盤俠的

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  • 不越野不騎車 2019-07-26 16:41

    t47t47t47t47t47t47好評(píng)好評(píng)好評(píng)好評(píng)好評(píng)。。。。。!

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  • zsj 2019-07-26 15:36

    我很好奇,為什么沒有slr6

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  • 傳說中的靜靜 2019-07-26 15:32

    重量感人 而且男女通用?平權(quán)的產(chǎn)物么 所謂的男的也能騎 怕不是腰不好上肢力量不夠的罷 對(duì)不起 打擾了

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    • 灰色詭計(jì) 2019-07-27 13:19

      可以塞下35c的齒胎,可以公路越野。

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  • 666感冒靈 2019-07-26 15:02

    不錯(cuò)不錯(cuò),我看中了

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  • 廣州助力雞 2019-07-26 12:51

    大膽預(yù)測(cè)一下新款emonda的管型也是氣動(dòng)管型,重量估計(jì)不會(huì)有太大變化

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