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SCOTT CENTRIC PLUS頭盔

CENTRIC PLUS頭盔是一款山地公路兩用的頂級頭盔，也是筆者本人正在使用的一款。該款頭盔采用一體成型工藝制成，重量實稱245.7克（M），頭盔主體無論觸覺或是視覺都是質(zhì)感十足。據(jù)SCOTT官方宣稱，這款CENTRIC PLUS在風(fēng)洞測試中，能夠比其他品牌頭盔平均快3.4秒，甚至最大差距能達6.5秒（測試條件：距離40KM，時速40KM，頭部仰角20度）。

頭盔上搭配的第二代MIPS系統(tǒng)能在摔車時最大程度地保護你的頭部， SCOTT自家的AIR Technology科技加上舒適柔軟的綁帶襯墊，能讓佩戴者的頭部始終保持足夠的透氣性，特殊設(shè)計的亞洲頭型也更能迎合中國的消費者們的胃口。

GIRO SYNTHE MIPS AF頭盔

因頭盔的分隔處很像香蕉，GIRO也被很多車友們戲稱為“香蕉”盔，由于其歐洲頭型設(shè)計，“夾頭”的問題被很多車友們所詬病，GIRO也注意到了這個問題，于是便推出了SYNTHE MIPS AF（Asian Fit）頭盔，以適應(yīng)眾多亞洲車友的要求。該款頭盔采用IN mold結(jié)構(gòu)設(shè)計，將頭盔外層的堅硬聚碳酸酯與內(nèi)部可吸收沖擊的EPS泡沫內(nèi)襯層融合，更好地對頭盔主體進行造型設(shè)計，以獲得更安全、更輕量的效果。

在透氣設(shè)計上，該款頭盔采用了ROC LOC 頭部貼合系統(tǒng)，使頭盔與頭部之間有著3毫米的間隔，設(shè)計能為空氣流動提供足夠空間，有效地利用透氣孔的排氣功能，使得頭盔透氣性大大提高，在ROC LOC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上設(shè)計的微調(diào)功能能夠支持松緊度調(diào)節(jié)及垂直功能調(diào)節(jié)，更好地保證了頭盔的貼合性。

HJC FURION頭盔

在眾多的頂級頭盔中，終于看到了一家亞洲公司的身影，這就是比利時樂透車隊的頭盔贊助商——韓國HJC，這家公司以摩托車頭盔起家，因此頭盔技術(shù)上也更為成熟，F(xiàn)URION頭盔一經(jīng)亮相，便以其科幻獨特的造型吸引了眾多車友的目光。擁有自家風(fēng)洞的HJC，從空氣動力學(xué)、透氣以及噪音等對該款頭盔進行設(shè)計，根據(jù)HJC提供的數(shù)據(jù)，F(xiàn)URION在45KM/H和60KM/H速度時，風(fēng)阻均比三款競爭對手風(fēng)阻低，因此，優(yōu)秀的氣動表現(xiàn)是這款頭盔的一個重要賣點。

除了氣動性能外，這款頭盔似乎沒有其他太突出的設(shè)計亮點，頭盔主體通過內(nèi)部的骨架設(shè)計進行加固，并結(jié)合文丘里動力學(xué)實現(xiàn)最大的通風(fēng)效果，幫助佩戴者及時散熱。

閃電S-WORKS EVADE 2MIPS頭盔

既然說到了頂級頭盔，當(dāng)然少不了美帝“良心”品牌——閃電了，EVADE經(jīng)歷了各大環(huán)賽的考驗，可以稱得上是迄今為止最為成功的一款氣動頭盔。在氣動設(shè)計上，閃電采用模塊化測試，將頭盔分為多個部分，獨立測試每一部分的表現(xiàn)，最終確定了EVADE合理的通風(fēng)開口和造型，使得這款頭盔在40KM巡航的的測試下能夠比老款快上6秒，這幾乎與S-WORKS TT計時頭盔一樣快。

在透氣方面，頭盔內(nèi)部采用4TH DEMENSION COOLING系統(tǒng)構(gòu)建的風(fēng)道，在上一代的基礎(chǔ)上有了更明確的導(dǎo)向，每一個進風(fēng)口均集中導(dǎo)向至尾部噴嘴式出風(fēng)口，讓前方的氣流能更好地發(fā)揮通風(fēng)排氣作用，透氣性能更加優(yōu)良。搭配的MIPS也讓頭盔的安全防護性能進一步提高。

責(zé)任編輯：Avalon