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2018年就已經(jīng)寫過了一篇剁手清單，如今 2019快要過去了，雙十一也落下了帷幕，一年來，車沒怎么騎，手剁的倒是真不少，花在自行車上的錢越來越多，年初說的一分錢不花在自行車上的flag通通打臉，所以現(xiàn)在就寫一篇2019年的剁手清單，回顧一些這一年，我所剁的“手”。

在車子上剁的“手”

ZIPP 404 NSW

說到這個輪組，其實說起來也是傷心淚，因為我原來用的是CLX50，我對CLX50的感覺是真的很好，能爬坡，能巡航。但是很不幸的是，我的后輪燒框了，所以我被迫剁手，因為我是一個美式氣動玄學(xué)的擁護(hù)者，所以我選擇了ZIPP 404 NSW。

給我的感受就是，巡航更好，但是你需要有足夠的能力去展現(xiàn)它的才能，不然還是選擇框高比較低的輪組吧，剎車邊經(jīng)過了強(qiáng)化，使用過程也的確感覺到比CLX50好很多，但是有過燒框的經(jīng)歷，我現(xiàn)在使用輪組都是小心翼翼的。

如果你和我一樣，喜歡平路，那么404NSW絕對能給你視覺上和體驗上的新沖擊，畢竟我的很多個人記錄都是由404NSW創(chuàng)造而不是CLX50創(chuàng)造的。

Wahoo ELEMNT ROAM

我原本使用的是佳明520，的確，佳明520真的很好，但是我的520已經(jīng)用了3年了，我想我是時候更換一下我的產(chǎn)品了。剛好Wahoo推出了新款的ELEMNT ROAM，在1030和它之間猶豫了很久，在油管上也看了很多評測，最后還是選擇了ROAM。

當(dāng)我拿到手的時候，其實還是很抓狂的，因為Wahoo的服務(wù)器不在國內(nèi)，所以更新碼表的時候令我十分抓狂，但是真正上手的時候我才發(fā)現(xiàn)這才是我想要的碼表。

作為一個前佳明用戶，Wahoo的確簡化了碼表的操作，一切的設(shè)定都只需要在手機(jī)上完成，然后碼表就會自動接收到你在手機(jī)上做出的改變，Wahoo很直觀的就給出你騎行的數(shù)據(jù)，沒有一絲絲多余的東西，一切看起來都那么簡單。

令人不滿的地方便是在國內(nèi)使用，一是會發(fā)生軌跡偏移，不過這個相信大家都遇到過，也是正常；第二是使用的高德地圖還是有點差強(qiáng)人意，而且程序默認(rèn)是使用駕車路線路線。

使用路書導(dǎo)入Wahoo進(jìn)行導(dǎo)航的時候，因為軌跡偏移的原因容易帶錯路線，所以導(dǎo)航還是僅供參考。畢竟Wahoo在中國只有很小的市場，所以Wahoo自身也沒有投入很多人力去改善國內(nèi)用戶的一些體驗。

在人身上剁的“手”

S-Works 7 鎖鞋

大名鼎鼎的SW7鎖鞋，相信介紹大家已經(jīng)看了很多了，作為SW6升級到SW7的用戶，更硬、更舒適，當(dāng)然，也更好看。尼斯藍(lán)，去到哪里都是焦點。

這雙鞋子是女朋友送的生日禮物，每次穿上它，心里都十分開心。感覺騎車更有力了，畢竟是女朋友送的。

MAAP Team Bib Short 2.0 和RAPHA Pro Team Bib Shorts II 

這兩條褲子，都很好，但是你問我選哪個，選Rapha。

兩個都是騎行屆的潮牌，而且都是有硬實力的，首先兩款褲子都很舒服，競技剪裁，具有一定的壓縮，兩款都能很好地貼合我的大腿。

但我為什么推薦Rapha呢，因為MAAP實在是太不耐用了，幾千公里下來，墊子已經(jīng)出現(xiàn)了一點破損，而且騎行褲也出現(xiàn)了一些松松垮垮的情況，但是Rapha還是能夠保持很好的狀態(tài)。

兩款售價都差不多，但是如果要買，我推薦你選擇Rapha，因為更舒服、更耐用。

RAPHA PRO TEAM AERO JERSEY

我實在是太愛這個系列了，作為Rapha的拳頭產(chǎn)品，一切都是那么完美，完美貼合身體，沒有一絲多余，袖子得到了加長，我其實挺喜歡這個設(shè)計的，因為看起來更PRO。再加上Rapha獨特的顏色，讓這件衣服看起來就像是一件藝術(shù)品。

AERO JERSEY減風(fēng)阻不再是玄學(xué)，實測40km的確能夠省功率，在這個“aerodynamics is everything”的時代，擁有一件RAPHA PRO TEAM AERO JERSEY絕對不會讓你后悔。

剁的最值得的“手”

邁金二代騎行臺和ZWIFT

我覺得這是我2019年買的最值得的2個東西。為什么我這么說，因為通過他們我得到了巨大的進(jìn)步。

作為大學(xué)生，每天可以騎車的時間不多，但是有了臺子，只需要換一身騎行服，穿上鎖鞋，打開Zwift，就可以把空閑的時間最大化用來訓(xùn)練，而且不用擔(dān)心刮風(fēng)下雨，也不用擔(dān)心天氣，我需要做的就是關(guān)心自己的功率，用力踩踏，享受過程。

有了臺子，每當(dāng)我心血來潮想騎的時候，穿著拖鞋，穿著便裝，直接騎上車子，打開風(fēng)扇，打開Zwift，選擇一條輕松地路線，直接開始踩踏，只要我有空，我都會這么做。

早上騎個40分鐘的一區(qū)給自己放放松，然后下午再進(jìn)行系統(tǒng)的訓(xùn)練，這些都是臺子能夠帶給你的便利，不受外部環(huán)境影響。

購買了臺子，我能夠看到自己的進(jìn)步，全部都是十分明顯的，冬天快要來了，期待騎行臺能夠給自己帶來更多的驚喜。

當(dāng)然，騎行臺很枯燥，沒有路騎來得爽快，但是要成功肯定要忍受很多的痛苦，我相信自己承受的每一絲痛苦和流的每一滴汗都是我變強(qiáng)路上的助推器。

2019年結(jié)束了，下一年，我肯定還會剁更多，那么，下一年見。

最后附上一群帥氣的朋友。

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責(zé)任編輯：Fun倪