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▲后飄6°的彎把，炒雞舒服

平民版的MCKC和Syntace——ZOOM FLANDERS。73mm reach、123mmDrop，絕對的壓縮彎把，40cm才196g，后漂6°完美握感，把立還能再長1cm。上把中對中是40cm,下把中對中是42cm，12°外漂，下坡穩(wěn)如老狗。200多搞定，短reach挺適合手短，手小的人群使用。

把立只講究實(shí)用，110的UNO超輕安排上，120g的重量，二手才60元。鋁把立配碳彎把務(wù)必要多涂抹止滑劑�。�！

把帶用的MHL，120g，全部纏完了，質(zhì)感不錯，握感不錯，就是有點(diǎn)重，有些軟木的把帶80g就搞定了，這里有減重的空間。

碼表架閑魚買的GARMIN的39元，19g，看著就粗壯。

坐墊是輝哥的X6，150g的重量，我所有的車都是用這款，二手200搞定。

這個車偶爾也要通勤用，鎖踏選R8000比較穩(wěn)妥，245g。還是二手，400搞定。棒棒糖可以更輕，但是實(shí)在不適合通勤。

尾包是犀牛牌60多的那款�？梢匝b下一雙腿套+CO2氣瓶+充氣閥+兩個內(nèi)六角+兩個撬胎棒+一條內(nèi)胎+一個橘子+一個TWS耳機(jī)盒子（內(nèi)置4000mah充電寶）+一條數(shù)據(jù)線，哈哈哈。

尾燈12元的淘寶貨，就三個模式，快閃，慢閃，常亮。兩個CR2032電池估計可以用20多個小時。有尾燈騎車還是蠻有安全感的。

水壺架當(dāng)然是還是MADE IN DONGGUAN的XXX，一個18g，比ELITE能輕28g/個，還比ELITE便宜。

理論算出的重量是6857g，車店P(guān)arktool工具測得是7005g，自己用電子秤測出是6985g。

希望大家能在評論區(qū)里幫我想想，是哪些配件的重量我忘記算進(jìn)來了。

按照目前最大的重量來算，后期換下把帶也能低于7kg，證明了最初的裝車思路是正確的，平價但不失性能，  摔壞了配件也不用心疼。

整體花費(fèi)（含裝車人工費(fèi)）控制在16000以內(nèi)，計劃回深圳后出掉自己的TCR DISC PRO回血，這樣收入和支出就能達(dá)到整體的平衡，正是利用這一點(diǎn)給老婆畫餅，所以順利的在2019年就拿到預(yù)算完成裝車。

實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，每次新的嘗試，都是將會是玩車路上最好的體驗(yàn)。