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考慮到Hi-Light M7.1的功能與定位，以及后期維護(hù)的費(fèi)用問(wèn)題，整車配置采用成熟的、已經(jīng)市場(chǎng)證明故障率低、后期維修費(fèi)用低廉的零件，應(yīng)了那句話：“不求最新，但求最適合”。

整車配置：

車架：Hi-Light M7.1 27.5寸

前叉：FOX 32錐管前叉

碗組：ACT軸承碗組

變速套件：Shimano XTM8000 2x11S變速套件

剎車：Shimano XT M8000 液壓碟剎+Shimano RT81中鎖碟片

輪組：瑞士DT Swiss 1700 輪組

外胎：德國(guó)世文(Schwalbe)齒胎 27.5*2.10

操控組件：CONTROLTECH把組件

座墊：Hi-Light定制座墊

整車重量：23斤

零售價(jià)：16900元

CONTROLTECH把組件及Shimano XT，維持了SHIMANO一貫的水準(zhǔn)，變速迅捷精準(zhǔn)，提升了整車的性價(jià)比。為了滿足鈦合金愛(ài)好者們，加 ？元，所有把組鈦均可升級(jí)為Hi-Light鈦合金產(chǎn)品。

前叉搭配了XC競(jìng)賽的FOX 32錐管前叉，桶軸，穩(wěn)定性大幅度提高，良好的操控性保證了在各種顛簸路面不“慫”。

變速線側(cè)拉式內(nèi)走，干凈、利落，毫無(wú)疑問(wèn)增長(zhǎng)其使用期與性能。油管則采用外走線，易于維修。

標(biāo)準(zhǔn)的Shimano XT M8000套件，進(jìn)可攻、退可守的38-28T雙盤(pán)牙盤(pán)，兼顧日常騎行、進(jìn)山撒野與長(zhǎng)途旅行。

電子變速與機(jī)械變速兼容。Shimano M8000后撥帶有穩(wěn)鏈加強(qiáng)開(kāi)關(guān)，撥動(dòng)開(kāi)關(guān)后在激烈騎行時(shí)可以降低鏈條的跳動(dòng)。

前后剎車均采用SHIMANO XT 夾器搭配160mm直徑碟片，是目前最成熟的剎車配置，擁有ICE技術(shù)，大大降低了剎車溫度，長(zhǎng)時(shí)間剎車不會(huì)降低剎車力，更不會(huì)“燒碟”。

▲Hi-Light定制座墊，專為保護(hù)前列腺設(shè)計(jì)

27.5x2.10尺寸的胎齒細(xì)密，在鋪裝路面騎行能夠降低滾動(dòng)阻力提升騎行速度，也是速度向的一種搭配。

總之，在這個(gè)碳纖維越來(lái)越廉價(jià)的時(shí)代，鈦合金車架日益擴(kuò)大的市場(chǎng)份額。其路感不亞于甚至比許多碳纖維車架更好，關(guān)鍵是省心，不用害怕小剮小蹭，表面不容易花，更是不怕泥沙腐蝕，一個(gè)車架騎個(gè)10年、20年、30年，畢竟NOTHING LOOKS RIDES LASTS LIKE TITANIUM（鈦架恒久遠(yuǎn)，一輛永流傳）。

責(zé)任編輯：Avalon