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在了解完頭盔的原理和結(jié)構(gòu)之后，讓我們從頭盔的各個性能入手，來看看什么樣的頭盔才是好頭盔。

1、堅固與否

堅固程度主要由其制造工藝、有無內(nèi)部骨架以及外殼材質(zhì)決定。騎行頭盔由外殼以及內(nèi)部緩沖材料組合而成，因結(jié)合方式的不同，可以分為一體成型和非一體成型兩種形式。

一體成型，是指將外殼與緩沖材料放入機(jī)器一次加工完成；非一體成型，是指先將泡沫成型，然后再制造完成的外殼套在泡沫上。一體成型的頭盔外殼和內(nèi)部緩沖材料的貼合度更好，強(qiáng)度更大，可以更好的保護(hù)我們的頭部。而非一體成型的，則相對弱一些。

頭盔骨架，通過在頭盔內(nèi)鋪設(shè)骨架（可以腦補(bǔ)成類似于輪船鋪設(shè)骨架），以此來提高頭盔整體的強(qiáng)度，減少解體的可能，同時幫助頭盔維持整體造型。在過去這項技術(shù)多用在頂級頭盔上，現(xiàn)在這一技術(shù)也在下放到更多的產(chǎn)品線上。

外殼材料沒有什么好多說的，其本身性質(zhì)決定了其的特性。簡單來說關(guān)于頭盔堅固程度為：內(nèi)部骨架+一體成型＞一體成型＞非一體成型。

2、安全性（防護(hù)性）

這點主要可以從頭盔類型、內(nèi)部緩沖材料以及安全科技來進(jìn)行判斷。山地騎行面對這更多的挑戰(zhàn)，其頭盔擁有更大的保護(hù)面積，其防護(hù)性會整體優(yōu)于同級別的公路騎行頭盔。大體上可以理解為常規(guī)全盔＞Enduro全盔/可拆卸全盔＞山地半盔＞公路騎行頭盔。

內(nèi)部緩沖材料呢由于各家在設(shè)計上的科技、偏向、取舍等不好進(jìn)行量化對比，最為簡單直接的是通過其安全認(rèn)證來了解其性能。主要包括CE、CPSC和AS/NZS三大體系標(biāo)準(zhǔn)。

除去常規(guī)頭盔的配備之外，額外的安全科技可以帶來更高的安全性。例如防止腦震蕩的MIPS和Wavecel結(jié)構(gòu)等。

3、貼合性

這一點主要體現(xiàn)在調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和頭盔內(nèi)部形狀上。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上都大同小異，無法拉開差距。而貼合性主要體現(xiàn)在了頭盔的內(nèi)部形狀上。主要有兩種，一種是橢圓形，一種是圓形。也就是我們常說的版型，前者適合歐美人，后者適合亞洲人。

亞洲人佩戴橢圓形頭盔時，頭部兩側(cè)有夾頭感，很多頭盔因此會帶來很不好的體驗，甚至需要使用xxl的頭盔才能戴下，而此時貼合性則并不足夠。使用圓形頭盔，它的輪廓能夠更好地貼合我們的頭型，佩戴緊湊，能提供最大的安全保障。

4、通風(fēng)性

這對頭盔來說是非常重要的。尤其是在炎熱的夏天，沒人會想騎完車頭發(fā)都能擰出水。優(yōu)秀的頭盔會有優(yōu)秀的風(fēng)道設(shè)計，形成氣流加速空氣流動帶走熱量。

當(dāng)然通風(fēng)性很多時候都需要做些取舍，例如氣動頭盔，其就會優(yōu)先考慮氣動性能，減少通風(fēng)孔。再比如常規(guī)全盔通風(fēng)性不如Enduro的超輕全盔，但絕大多數(shù)情況下后者的防護(hù)性會遜色于前者。

5、重量

頭盔，畢竟是佩戴在頭部的裝備，誰都不想頭重腳輕，頂不小的重量在頭上。

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責(zé)任編輯：Fun倪