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全能選手 Factor發(fā)布OSTRO碟剎氣動(dòng)公路車
2020-09-07 19:02:21
出處 : 華球自行車
作者 : Avalon（整合）
點(diǎn)擊 : 44517次
評(píng)論 : 26
32mm輪胎間隙
足夠大的輪胎間隙意味著OSTRO可以用于巴黎-魯貝，超長(zhǎng)距離騎行或鄉(xiāng)間小路，并且所有這些都不會(huì)影響操控性能。
全內(nèi)走線
借助新O2 VAM的技術(shù)，OSTRO實(shí)現(xiàn)了全內(nèi)走線。至關(guān)重要的是，，同時(shí)保留了1⅛的上碗組軸承，以最小化正面迎風(fēng)面積，而大多數(shù)品牌的產(chǎn)品采用了52mm的上碗組。
順應(yīng)的后三角
纖細(xì)的ViSTA式后上叉可通過兩種方式直接增加順應(yīng)性：沿其長(zhǎng)度方向可控制垂直彎曲，以及以一定的傾斜角度與與立管連接，從而在后上叉周圍形成懸臂，立管區(qū)域具有少量可控制的“行程”以應(yīng)對(duì)較大的顛簸。
與O2和O2 VAM具有相同的車架幾何
這是確保自信操控的最佳競(jìng)賽幾何。一致的幾何使專業(yè)車手可以無(wú)縫更換車，客戶也可以根據(jù)自己的騎行習(xí)慣選擇。
超高剛性車架
車架剛性是使用傳統(tǒng)機(jī)翼形狀的氣動(dòng)公路車薄弱環(huán)節(jié)。OSTRO通過使用截短的翼型輪廓實(shí)現(xiàn)了該類別的極高剛性車架，從而使剛性水平達(dá)到或超過O2。
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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ChrisChu 2020-09-07 21:05
下管不裂（滑稽）
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iamladan 2020-09-11 13:09
裂開下管，下雨天騎和水壺能喝出滿嘴泥沙。
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ADHDmania 2020-09-08 00:02
都說閃電的車貴，但是看到這3W8的車架組售價(jià)，又想到其他各種公路車的售價(jià)，閃電S-WORKS等級(jí)的車架都屬于便宜的了
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tacx 2020-09-08 15:29
strava上面美騎俱樂部，周記錄勻速能上31km的人寥寥可數(shù)，一個(gè)61kg的人，平路速度要騎到40-41km，要大概3.8w/kg的功體比以上維持巡航…什么湍流逆流設(shè)計(jì)，氣動(dòng)設(shè)計(jì)，僅支持電變，超輕… 到頭來，反而舒適幾何，價(jià)格合適重要些，畢竟“民用”，不要用大炮打蚊子，買了柯尼賽格，結(jié)果拿去在廣州的路上跑…
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美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-09-07 19:08
這個(gè)我喜歡，但是買不起~
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tacx 2020-09-08 15:28
看到評(píng)論很多說三萬(wàn)七買不起。 那么假設(shè)下，，，買得起又會(huì)如何呢，，，頂級(jí)架喔，那配得上××電變，××陶瓷T47中軸，××輪組，××外胎，××內(nèi)走線把組，××坐墊
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餡餅1 2020-09-08 09:04
單車第一定律：越輕越貴
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