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剎車系統(tǒng)還是傳統(tǒng)而成熟的V剎，其剎車力度、線性足夠折疊車長(zhǎng)期使用了。KEA093CM屬于大行產(chǎn)品圖譜里的三級(jí)車型，標(biāo)配了彥豪TEKTRO生產(chǎn)的中長(zhǎng)臂定制V剎，其實(shí)它就是車友口中好評(píng)的大行K標(biāo)剎車同款，非�？孔V又好用的出廠標(biāo)配產(chǎn)品之一。

剎把方面依然是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單直接的AVID FR5，方便兩指操作的又一款好手感產(chǎn)品。

單盤的變速系統(tǒng)則采用了最新SHIMANO SORA R3000的9速組合，附以11-32T大飛輪配搭，能滿足大多數(shù)使用場(chǎng)景。雖然助力車能讓你騎行更輕松，但還是需要自己動(dòng)腳的，正確使用變速換擋去匹配起步/爬坡、以及不同的騎行速度，會(huì)使出行更加事半功倍。

大廠車子是絕對(duì)不會(huì)在細(xì)節(jié)上簡(jiǎn)配縮水的，大行全線折疊車都會(huì)使用各種名優(yōu)大品牌的配件，連鏈條這些細(xì)節(jié)，也采用了KMC Z9的正貨產(chǎn)品，還標(biāo)配了能重復(fù)使用的CL566R魔術(shù)扣，方便維護(hù)。裝配優(yōu)良配件能提升消費(fèi)者的細(xì)節(jié)體驗(yàn)，而且安全品質(zhì)有保障。

這類快速行駛的折疊車型，都需要一條更匹配的輪胎。大行為此車選配了定制的ROTOLO 20*1.75外胎，擁有波浪型的排水紋路，中部低滾阻/雙側(cè)防滑設(shè)計(jì)，并加入了防刺保護(hù)層。

根據(jù)查證此胎應(yīng)為建大KENDA K-1045的定制款產(chǎn)品，實(shí)際體驗(yàn)下，路感非常優(yōu)秀，抓地力飽滿，無(wú)論轉(zhuǎn)彎還是雨天都能防止打滑，完全能滿足電助力自行車的速度需求。

考慮到對(duì)不同消費(fèi)者的廣泛適配，原車標(biāo)配的座包為大行定制的WTB CONNECT，屬于偏舒適的產(chǎn)品，同時(shí)還能減輕電助力車型在道路上高速奔馳時(shí)，車子對(duì)于路面顛簸的直接反饋。

與座包一起，直接接觸人體的，還有車把的操控部件，此處為SELLE ROYAL出品的人體工學(xué)把套。人體工學(xué)把套長(zhǎng)相是有點(diǎn)奇特，除了前方契合手指縫的握把外，它往后伸出來(lái)的翅膀部分，能對(duì)使用者的掌心進(jìn)行完美承托，尤其適合休閑騎姿下的道路巡航騎行，這也跟電助力車型的應(yīng)用定位是一致的。

大行引以為傲的專利折疊頭管技術(shù)，其最新一代改進(jìn)版也安裝在這車上了，改進(jìn)后的把橫夾持部分更寬，扳手更大更容易操作。原車獨(dú)特的8度后掠把橫上，也安裝了限位的橡膠圈，方便在折疊旋轉(zhuǎn)后讓把橫輕松定位。

2020年上市的大行折疊車，標(biāo)配的折疊腳踏得到了升級(jí)，依然是維格WELLGO的產(chǎn)品，但升級(jí)版折疊腳踏更輕，防滑釘?shù)脑O(shè)計(jì)更合理，而且折疊操作簡(jiǎn)化了不少，只需用力往里推動(dòng)外框，達(dá)到轉(zhuǎn)軸位置后腳踏即可自然折疊垂下，復(fù)原的話也是輕輕掰動(dòng)即可自動(dòng)回正。

傳承于大行經(jīng)典的完美折疊機(jī)制，KEA093CM的折疊狀態(tài)與一般大行橫折車型無(wú)異，頭管完美地內(nèi)折隱藏在兩輪之間，所有的線管亦輕輕地蜷縮在車頭下方，非常工整。但還是有與常規(guī)折疊車款不同的地方，由于座管型電池較長(zhǎng)，即使完全頂?shù)降孛娴恼郫B場(chǎng)合，座包還是顯得比較高，導(dǎo)致折疊后高度稍微增加了幾厘米，總折疊體積為82*38*77cm。

中置電助力電機(jī)的騎行體驗(yàn)是很優(yōu)秀的，如果用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容，那就是“順滑”，人只要踩上去輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)曲柄，就能觸發(fā)電機(jī)助動(dòng)，一瞬間的順暢和平滑，相比輪轂電機(jī)來(lái)說(shuō)，不會(huì)再有那種不尋常的牽引力，極大地減輕了騎行者的功率輸出，實(shí)現(xiàn)省力的目的。

傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)踩踏力度和速度的變化，助力輸出也會(huì)隨之改變，及時(shí)的介入機(jī)制并不會(huì)造成非常突兀的打斷，絲毫不影響巡航體驗(yàn)。電機(jī)的扭矩足夠使用，爬坡再也不怕了，從平路切換到爬坡的路段，電機(jī)會(huì)隨著踩踏而增加助力，在陡坡亦也不會(huì)明顯減速，如履平地。

廠家標(biāo)稱整車質(zhì)量?jī)H16.7kg，對(duì)比市面上常見(jiàn)的山地助力車型、電動(dòng)車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是輕量級(jí)的選手了，加上可以完美折疊收納，KEA093CM幾乎是目前市面上最輕最小的中置電機(jī)助力自行車。均衡的配件搭配令整車不再有性能短板，作為體育鍛煉的工具來(lái)使用也是足夠合格的，關(guān)閉助力電機(jī)的情況下，當(dāng)做普通折疊車來(lái)用也沒(méi)什么問(wèn)題。

走在科技道路的前沿、潮流的尖端，中置電機(jī)獨(dú)有的動(dòng)力傳動(dòng)結(jié)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)模式，專利可折疊的迷你車身，大行KEA093CM無(wú)疑是電力驅(qū)動(dòng)+便攜自行車的最佳結(jié)合，是符合國(guó)際新一代小型助力車主流的新型產(chǎn)品。

目前國(guó)內(nèi)電助力市場(chǎng)仍處于成長(zhǎng)階段，展望將來(lái)，攜帶高性能中置電機(jī)系統(tǒng)的電助力自行車，或許是自行車行業(yè)增長(zhǎng)的最優(yōu)前景之一，很快會(huì)在國(guó)內(nèi)形成一種趨勢(shì)，走進(jìn)千家萬(wàn)戶，走向普及化。

責(zé)任編輯：Fun倪