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現(xiàn)有的耦合器存在什么問題？

如果你常騎單車旅行，那么你大概也曾經(jīng)夢(mèng)想有一臺(tái)擁有完美耦合系統(tǒng)的自行車。這樣你就可以將你全尺寸的自行車安全、完美地打包進(jìn)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)行李箱里，就不需要再付額外的行李費(fèi)，還可以將自行車輕松地帶去機(jī)場(chǎng)。

并且平常沒有帶車旅行的時(shí)候，你也不必將一個(gè)無比巨大的單車箱存放在家里。

然而，現(xiàn)有的耦合器系統(tǒng)存在一個(gè)明顯的缺點(diǎn)，它們又大又不好用，有一些甚至需要特殊工具才能拆裝。有些單車沒有足夠大的空間去內(nèi)走線，最終導(dǎo)致帶有油壓剎車的車子沒辦法很輕松地將后面拆下來以便打包。

No.22的兩個(gè)解決方案

No.22一直渴望能夠擁有一種更好的耦合器系統(tǒng)。經(jīng)過長(zhǎng)期的研發(fā)，終于打造出了這套充滿創(chuàng)意的耦合器系統(tǒng)。

Part 1：輕便型車架耦合系統(tǒng)

因?yàn)槭荖o.22自己設(shè)計(jì)這套耦合系統(tǒng)，所以它們和自家的車架管完美匹配。也就是說，No.22原有的車架無縫過渡成了一個(gè)帶有耦合系統(tǒng)的車架，而直徑和管壁厚度都與之前的設(shè)計(jì)保持一致。

組裝和拆裝方式也得到了簡(jiǎn)化，車架上的兩個(gè)耦合系統(tǒng)都只需要一把6mm的內(nèi)六角扳手即可。 不需要購買或準(zhǔn)備其他的特殊工具。重要的是，記得將它和你的車一起打包。

這套耦合系統(tǒng)的表面本身是通過復(fù)雜加工的，它將各軸牢牢鎖定在一起。一旦連接起來，表面將堅(jiān)固無比，因此不會(huì)有異響，騎起來就像原來的車子一樣。

最后一個(gè)改進(jìn)的地方是藏在里面的。這里有個(gè)較大的接口，可支持內(nèi)走線，甚至可以讓電子組件的連接裝置通過，這樣就可以輕松地將需要斷開的部分隱藏起來。

Part2：Brake Brake

隨著油壓剎車在公路車上的普及，在車子拆分打包時(shí)都面臨著一些不太理想的選擇：要不然就是犧牲油壓剎車，選擇可以快速拆裝的線管剎車；要不然就只能拆夾器和油管，以便打包裝箱。

Brake Brake借用類似摩托車賽車制動(dòng)軟管的快速拆裝結(jié)構(gòu)，可以免工具并且很快地拆開自行車的液壓制動(dòng)軟管。并且在拆開后，帶能夠?qū)崿F(xiàn)完美的密封性，即便多次使用后也無需重新加油。

Brake Brake的尺寸完全可以通過車架耦合系統(tǒng)，之前為了實(shí)現(xiàn)耦合而犧牲油壓式剎車的妥協(xié)將不復(fù)存在。

該耦合系統(tǒng)可做為No.22所有車型的附加選項(xiàng)，升級(jí)價(jià)格為1250美元，包括Brake Brake在內(nèi)。

責(zé)任編輯：Fun倪