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好看的理論數(shù)據(jù)確實夠多，但這并不能保證這是臺好車。那么這臺車在南蒂羅爾的苛刻路面上會有什么樣的表現(xiàn)呢？如果我們的攝影師沒跟非凡哥坐一起吃晚飯，你就能在文章開頭看見Aethos看起來有多酷了。經(jīng)典的圓管設(shè)計在成堆的新款氣動設(shè)計車型當(dāng)中顯得十分清新脫俗。車身的幾何角度看起來很養(yǎng)眼，以至于你可能看不出來這上管還有點小粗。加上最少的品牌標(biāo)識，整車涂裝在看起來簡潔利落的同時，又不欠缺幾筆特別的細(xì)節(jié)�？傊瓵ethos的外觀看起來就非常的高端。

Aethos提速十分輕快，讓你在爬坡時也會有種在騎平路的錯覺。騎上這臺車你連“拖腳”這個詞都會不知道怎么寫了，在任何情況下你都能隨心所欲地加速。在平坦路面，想要保持40km/h的速度騎其它車或許會更有效率。Aethos沒有最大化氣動設(shè)計，輪組的旋轉(zhuǎn)慣性也不夠大，想要保持速度你一刻也不能停腳。但實際花費的力氣是最小的，你不會覺得你在拉著減速傘騎車。這臺車在下坡時也能達(dá)到非常驚人的速度�；蛟S有其它車在下直線的時候比Aethos更快，但過彎時，Aethos絕對是我們騎過最快的車。

在操控性能方面，Aethos絕對可以樹個標(biāo)桿。鑒于這臺車在穩(wěn)定與敏捷之間做到了完美平衡，我們根本挑不出任何槽點。在直道作高速進(jìn)攻時Aethos表現(xiàn)十分穩(wěn)定，過彎時也能以高速順暢地通過。車的動向明顯可控且直接，在操控Aethos的時候你不會遇見任何驚喜或是奇怪的抖動。這臺車神奇的地方不僅僅在于它的重量，在過彎的時候，車架還會沿水平軸產(chǎn)生一定的形變，提高你過彎的抓地力和速度。這樣操控起來得心應(yīng)手的車對剛?cè)腴T的萌新十分友好，同時作為大Pro也能在過彎心時給車架更大的壓力，試探它的極限。綜上這些能在出彎時給你更多的動力，就像彎弓射箭一般。

▲傳說中的“左右橫跳”

得益于Aethos平衡的操控性，你無時無刻不在提升對控車的自信。過彎時這臺車能像一臺精心打造的鋼架自行車一樣產(chǎn)生足夠的抓地力。騎在車上你幾乎感受不到橫風(fēng)掠過帶來的影響，可以肆無忌憚地雙手離把。Shimano Dura-Ace Di2碟剎易于調(diào)整，制動力也一如既往的好。有一說一，這臺車太輕了，你要做的第一件事，就是相信這臺車就是那么輕。以往的超輕車的穩(wěn)定性差強(qiáng)人意，但騎著Aethos，不論地形多有挑戰(zhàn)性，出色的操控性和表現(xiàn)都會持續(xù)提高你的自信心，讓你應(yīng)對自如。你很快便能適應(yīng)并信任這臺車，Specialized Turbo Cotton外胎提供的抓地力只會讓你的這種感覺有增無減。

閃電這款A(yù)ethos提供的舒適度也是頂級的，操控得心應(yīng)手，車架的濾震效果非常好，外胎和座管的濾震性能同樣為舒適度做出了貢獻(xiàn)，這騎起來就像一臺鋼架車嘛，只不過用的是585g的碳架。誰能相信呢？即便是自行車早就玩爛的碳纖維，閃電工程師也給你搗鼓出了些新玩意兒。如果你想要在柏油路上實現(xiàn)突然轉(zhuǎn)向——這當(dāng)然能騎著Aethos做到——我們推薦使用700x30c或者700x32c的管胎以提高抓地力和舒適度。這是一項明智的升級，這能使這臺車變得更加多面。