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年終總結(jié):美騎編輯們今年想買些什么?
總的來說,本人今年沒怎么折騰車,消費(fèi)也主要集中在一些必需品和消耗品上,甚至還消費(fèi)降級了……
▲2021 GIANT TCR ADV SL DISC車架
試騎完TCR ADV SL圈剎版后,決定消費(fèi)降級一下,將自己的SL6換成了新款TCR ADV SL,孔雀石涂裝在陽光下挺好看的,其實(shí)是更喜歡評測過的圈剎SL2整車或者是碟剎SL0的那種鏤空大字涂裝,無奈零售車架沒有。S碼車架重量還不到800克,很輕,騎著很硬,也很顛……
▲FACTOR OSTRO VAM車架
由于TCR太顛了,所以看到OSTRO眼前一亮。加入了舒適性元素的氣動車架,而且重量還很輕,官方號稱780克,實(shí)際850克左右,還是非常不錯的。T47五通使用起來也比較方便,所以比較想入手一個,無奈價格太高,只能列為愿望清單。
▲S-WORKS AETHOS車架
經(jīng)典圓管造型十分耐看,輕快且舒適的騎行感受令人印象深刻,是一款讓人每天都想騎的車架。不到600克的車架重量實(shí)乃目前組超輕碟剎車的首選。想想當(dāng)年R5CA、RCA的售價,個人認(rèn)為AETHOS還是非常劃算的……不過剛換TCR,加上AETHOS車架各種缺貨,過一段時間再買吧。
▲ROVAL RAPIDE CLX輪組
雖然35mm外寬的前輪十分激進(jìn),在日常使用中非常容易剮蹭,但氣動性能和重量均非常出色,新的DT EXP棘輪轉(zhuǎn)動也非常順滑。平時騎平路比較多的我還是非常想入手一對的。
責(zé)任編輯:Avalon
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茍富貴勿相忘
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22成了?發(fā)達(dá)了?
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22老款的SL6換新款的TCR頂級,叫降級。所以在你們這些“編輯”眼中,捷安特就是要低級?新款頂級也比閃電老款頂級低級?????????[~em_132~]
消費(fèi)降級是相對于消費(fèi)升級來說的,消費(fèi)降級的特點(diǎn)就是,(一定程度上)降低效率,降低體驗(yàn),降低個性、品味、態(tài)度,最高程度上實(shí)現(xiàn)物美價廉。以上來自百度~
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23坐等文鋒的11速單盤圈剎RED套件
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23也許有一天
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22美騎的編輯都研究自行車,愛卡的編輯都研究汽車,腕表之家的編輯都琢磨表,兵器世界的編輯們哈哈哈。。。。
感覺可以去編輯部打劫一波了
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23看了 都是壕
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22碳纖維水壺架28克??還沒我的鋁合金水壺架輕,意義何在那
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22好像收對咸魚上的nsw啊 可惜現(xiàn)在錢包餓死中
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22編輯,那應(yīng)該廠家送啊,還要買嗎?
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22那個叫CC的好像被寫文的編輯調(diào)戲了
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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