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ELILEE為一家來自廈門的設計公司，數(shù)年前開始開發(fā)高端自行車改件。ELILEE始終在追求更順滑、更快、更炫酷的后撥導板系統(tǒng)，今天，ELILEE新一代后撥導板系統(tǒng)Titan正式發(fā)布！

突破性的專利導輪結構

傳統(tǒng)的導輪齒輪是固定在軸承的外圈，軸承再通過金屬螺絲固定在導板上，齒輪和軸承為了穩(wěn)定基本不能分離。ELILEE專利結構區(qū)別在于，齒輪是通過金屬連接件和三顆鈦合金螺絲固定在軸承內(nèi)環(huán)的，對比傳統(tǒng)結構，齒輪和軸承分離有著更方便的維護性，并且在更方便維護的同時也比傳統(tǒng)結構更加牢固。

當鏈條開始轉(zhuǎn)動整個專利的導輪結構也會隨之轉(zhuǎn)動，給您帶來突破性的視覺感受。使整個導輪更加動態(tài)，‘心’隨鏈動

ELILEE將該結構命名為Spiral Galaxy結構，就如同那漩渦般的銀河外星系。

3D打印碳纖維所制成的導輪，既擁有碳纖維的輕量化，輕于金屬導輪，也不會像傳統(tǒng)碳纖維工藝一樣無法生產(chǎn)細致造型，更有遠低于金屬導輪的鏈噪。

Titan系統(tǒng)的軸承與導輪均提供終生質(zhì)保服務，若導輪磨損到了需要更換需要的程度，可聯(lián)系ELILEE更換新的導輪。而專利的導輪結構可以在不需要動到軸承的情況下更換齒輪系統(tǒng)。

NTPT碳纖維技術

在不斷追求極致的過程中，ELILEE發(fā)掘了NTPT碳纖維技術用于制作導板，舍棄了傳統(tǒng)的碳纖維積層結構和碳纖維注塑結構。

這項技術最早在2001年由GérardGautier第一次提出用于制造帆船這個想法，在2007年，這些帆船在美洲杯賽中體現(xiàn)出了優(yōu)勢。隨后到2010年，這項技術又有了新的突破，然后被迅速應用到滑雪板上。最后，在2011年，這項技術開始進入汽車和航空航天工業(yè)。其最顯著的特點就是輕量化并且可以承受高強度沖擊。

手表中的奢侈品Richard Mille（理查德米勒）與Roger Dubuis（羅杰杜彼）也在使用NTPT碳纖維技術。