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P5級別自潤滑SKF全氧化鋯軸承

軸承材料一般分為四種：軸承鋼、不銹鋼、氮化硅、氧化鋯。

Titan后撥導板系統(tǒng)采用全氧化鋯軸承，即軸承內(nèi)外圈、軸承珠、保持架均為氧化鋯。氧化鋯作為最頂級的軸承材料，價格也是最高的。氧化鋯受熱脹冷縮影響小，在不同溫度重都可以保持相似的潤滑程度，彈性模量也更高，在安裝及踩踏受力時不易變形，能夠更好地提高傳動效率。而且氧化鋯不受水汽腐蝕，不會因生銹影響軸承順滑度。（CeramicSpeed為氮化硅混合軸承，鋼圈仍會生銹）

滾動軸承的精度主要分為尺寸精度與旋轉(zhuǎn)精度，ISO國際標準精度等級分為P0、P6、P5、P4、P2五個等級，自行車上所采用的混合陶瓷軸承一般為P0級別。而ELILEE Titan后撥導板系統(tǒng)所使用的陶瓷軸承來自于世界上最大的軸承公司——瑞典SKF所生產(chǎn)的P5高精級別。

在全世界的工業(yè)領(lǐng)域，軸承巨頭瑞典SKF處于家喻戶曉的地位，銷售額幾乎占了全球軸承的七分之一，瑞典SKF公司自1907年成立以來，一直向全世界提供高質(zhì)量的高精度軸承。F1一級方程式錦標賽的大部分賽車的軸承由SKF提供。

而ELILEE也是全世界自行車行業(yè)內(nèi)唯一一家向SKF定購如此高標準的全氧化鋯陶瓷軸承的公司。優(yōu)秀的產(chǎn)品離不開強大的供應(yīng)商與極致的原材料。

當軸承達到足夠精度之后，就可以完成自潤，即無需潤滑油。無需像普通陶瓷軸承一樣依靠大游隙的松動來達到順滑的空轉(zhuǎn)效果。

TITAN后撥導板系統(tǒng)采用更大的軸承，在相同精度的情況下，大軸承相比小軸承有更小的偏擺，減小因游隙過大導致的導輪框量，相比之下提升變速效率。

水凈結(jié)構(gòu)

當幾乎所有品牌都在告訴你不要拿高壓水對著軸承沖洗時，請你大膽放心地使用高壓水槍沖洗Titan后撥導板系統(tǒng)，莫氏硬度高達9的全氧化鋯軸承無懼塵土侵蝕，獨有的專利結(jié)構(gòu)配合上無需潤滑油的自潤軸承與高精度的藍寶石軸蓋，可使用流水將細塵沖出。

藍寶石玻璃通常被用于加工首飾手表的鏡面。莫氏硬度達到9僅次于天然鉆石也就意味著只有鉆石能刮花表面，并且表面光澤和通透性都優(yōu)于普通玻璃，透過藍寶石墊片TITAN可以清楚地看到軸承內(nèi)部的工作情況。這也是絕無僅有的。

（建議使用干性鏈條油，避免受到污染的油泥進入軸承影響轉(zhuǎn)動。軸承內(nèi)部無需添加潤滑油）

Spiral Galaxy結(jié)構(gòu)、skf全陶瓷大尺寸軸承、水凈結(jié)構(gòu)，最終都是為了減少騎行阻力，提升維護便捷性。經(jīng)過測試，防水圈和潤滑脂占到整個軸承的阻力的80%左右根據(jù)油脂不同數(shù)值也會有區(qū)別，然而傳統(tǒng)的鋼圈軸承無論是否陶瓷珠都需要加潤滑脂，一個是防止鋼圈生銹，另一個是防止陶瓷珠過度磨損鋼圈降低性能（鋼圈莫氏硬度6左右陶瓷9）。而且潤滑脂在一定時間以后就會失去作用增加更多的阻力。TITAN整個系統(tǒng)就沒有這些問題，無需潤滑脂帶來的是實質(zhì)上的提升，對比使用傳統(tǒng)軸承的導輪節(jié)約大概2-3瓦。

規(guī)格及定價：

Elilee Titan后撥導板系統(tǒng)

齒數(shù)：上13T，下14T

零售價：2500元人民幣

截止至發(fā)稿時間，目前僅兼容Shimano 9150/9100/8050/8000后撥。

責任編輯：Avalon