美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

這位環(huán)佛蘭德斯冠軍承認(rèn)是他向 Specialized索要這輛車，并解釋了他決定的原因，因?yàn)樵谏降刭惗紊希�他更喜歡舒適度而不是空氣動力學(xué)，因?yàn)樗�知道自己不會在山地賽段爭奪賽段冠軍。

在外媒采訪中，阿斯格林表示：“氣動性能在大集團(tuán)中，作用并不大。當(dāng)你在人群當(dāng)中，車的快慢并不重要。這兩個車架之間最大的區(qū)別在于它們的騎行方式，對我來說，作為一個更高更重的車手，這兩天只能參加‘觀光團(tuán)’，只能試圖盡可能輕松地度過這一天”

“我們都知道，法國的柏油路有時有點(diǎn)粗糙，嗯，‘有點(diǎn)’粗糙……它會產(chǎn)生很多震動傳遞至身體。Aethos 可以更好地吸收震動，而且更順滑。如果我不這樣做，我的身體、肌肉、下背部等沒有硬抗這些振動，到達(dá)終點(diǎn)時更加輕松，并且我在下一賽段恢復(fù)得更好�！�

“我總是躲在集團(tuán)中，所以沒有迎面而來的風(fēng)。我不會像通常在古典賽中那樣單飛，這樣做會處于劣勢。[當(dāng)]我在[古典賽]進(jìn)攻，并試圖贏得比賽，會更喜歡更快的SL7�！�

“不在山上時，我總是抱團(tuán)騎行，所以即使在空氣動力學(xué)方面存在劣勢，也不會有很大影響，因?yàn)槲乙�跟風(fēng)，否則我會很慢。”

“因?yàn)檐嚰芎茌p，我基本上可以把我想要的東西放在車上，并且仍然達(dá)到6.8公斤的限制，甚至可能不得不配重。我使用了常用的氣動彎把，我的SL7上就裝的它，只是為了增加一點(diǎn)空氣動力學(xué)優(yōu)勢，但主要是因?yàn)榱?xí)慣了；坐墊則是常用Phenom Pro。然后我將主要使用 Roval Rapide輪組，即氣動輪組。此外，再次抵消明顯的氣動劣勢，但因?yàn)樵谖因T行的方式上，Rapide明顯比Alpinist快�！�

“關(guān)于我如何在‘觀光團(tuán)’中騎行，這是一個非常穩(wěn)定的輸出過程。爬坡型車手真正發(fā)威的地方是當(dāng)你必須開始加速時，必須以非常低的速度啟動進(jìn)攻。我速度比較穩(wěn)定，不會‘左右橫跳’。在‘觀光團(tuán)’中，一直保持穩(wěn)定的 350 瓦。”

當(dāng)被問及快步車隊(duì)的其他車手是否會跟隨丹麥人的步伐時，阿斯格林證實(shí)他的所有隊(duì)友都將繼續(xù)使用Tarmac SL7。

“對于這次環(huán)法，我將是唯一使用Aethos的人。我認(rèn)為現(xiàn)在在測試階段，我們會看看我是否喜歡它，如果車隊(duì)中的其他車手看到使用那輛車的優(yōu)勢，也許在未來，會有更多的車手選擇�！�

接下來是阿斯格林的Aethos配置表，看看是如何增重到6.8kg的。

整車配置

車架：S-Works Aethos

車把：Pro Vibe Aero，42cm

把立：Pro Vibe，130mm

把帶：Supacaz Super Sticky

坐墊：Phenom Expert

座管：Roval Alpinist

碼表架:：K-Edge Aero Race

水壺架：Tacx Deva

套件：Shimano Dura-Ace Di2

齒比：11-30t,，54/39t

輪組：Roval Rapide CLX

輪胎：Turbo Cotton，700x26mm

內(nèi)胎：Latex

責(zé)任編輯：Avalon