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產(chǎn)品快訊 整車(chē)資訊 公路車(chē)

最快明年量產(chǎn)!Hope擬推出基于奧運(yùn)場(chǎng)地車(chē)的公路TT!

獨(dú)家消息,一睹真容,英國(guó)奧運(yùn)國(guó)家隊(duì)場(chǎng)地自行車(chē)隊(duì)公路計(jì)時(shí)賽車(chē)公路TT版本!

▲攝影: Hope/Robin Godden

英國(guó)老牌車(chē)廠路特斯和Hope合作的Hope x Lotus HB.T 場(chǎng)地車(chē)下周就要東京奧運(yùn)場(chǎng)地車(chē)賽場(chǎng)——伊豆室內(nèi)賽車(chē)場(chǎng)亮相了。完成這臺(tái)車(chē)的開(kāi)發(fā)后,Hope決定在這輛車(chē)的基礎(chǔ)上搞個(gè)公路計(jì)時(shí)賽版本,并試圖完全保留奧運(yùn)場(chǎng)地車(chē)8厘米超寬后叉帶來(lái)的驚艷外形和氣動(dòng)性能,也就是本文的主角HB.TT。

▲攝影: Hope/Robin Godden

Hope向我們獨(dú)家介紹了這款還處于原型驗(yàn)證階段的車(chē)。

“開(kāi)始我們專(zhuān)注于場(chǎng)地賽,后來(lái)我們一合計(jì),利用相同的技術(shù)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì),搞個(gè)公路TT,這很合理吧”,Hope的聯(lián)合創(chuàng)始人韋瑟里爾(Weatherill)如是說(shuō)。

“于是我們?cè)谝荒昵熬烷_(kāi)始干這事。如果奧運(yùn)賽前就能同時(shí)完成場(chǎng)地車(chē)和公路TT車(chē)那當(dāng)然最好了,可是我們還是要優(yōu)先保證場(chǎng)地隊(duì)的需求。我們同時(shí)還要開(kāi)發(fā)配套的封閉碳輪和三葉刀,工作有點(diǎn)多,所以沒(méi)能在奧運(yùn)賽前搞定這臺(tái)公路計(jì)時(shí)賽車(chē)!

把室內(nèi)場(chǎng)地賽車(chē)HB.T改成公路賽車(chē)HB.TT也沒(méi)想象的那么簡(jiǎn)單,確實(shí)不是裝套變速和剎車(chē)就完事了。雖然當(dāng)年英國(guó)場(chǎng)地隊(duì)用的英國(guó)運(yùn)動(dòng)研究院(UK sport institute, UKSI)研發(fā)的場(chǎng)地賽車(chē)也被改成過(guò)公路計(jì)時(shí)賽車(chē)(英國(guó)國(guó)家隊(duì)從2002年就開(kāi)始使用UKSI設(shè)計(jì)制造的賽車(chē),并在2008年北京和2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)取得了不俗的成績(jī),直到2016年換了Cervelo),但是那車(chē)的幾何結(jié)構(gòu)相對(duì)傳統(tǒng),沒(méi)有Hope這臺(tái)車(chē)需要面臨的一些特殊的問(wèn)題。

▲UKSI的計(jì)時(shí)賽車(chē)

韋瑟里爾解釋說(shuō),除了安裝剎車(chē)和變速,場(chǎng)地車(chē)和TT車(chē)的受力情況其實(shí)完全不同,所以需要的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也不一樣!澳阆胂胧覂(nèi)場(chǎng)地車(chē)手那沖刺,那場(chǎng)面,需要的自行車(chē)結(jié)構(gòu)肯定不一樣的,對(duì)吧,比如后下叉的寬度,等等等等……”

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還是從3D建模開(kāi)始,努力保留和場(chǎng)地賽車(chē)類(lèi)似的氣動(dòng)性能。然后想辦法設(shè)計(jì)一個(gè)前撥掛架來(lái)支持雙盤(pán)。

“東京的奧運(yùn)計(jì)時(shí)賽有大上坡……我們必須要兼容雙盤(pán)才行,鏈線(xiàn)的設(shè)計(jì)得對(duì),可能未來(lái)也會(huì)有只支持1X的單盤(pán)版本,和場(chǎng)地車(chē)更接近”。

▲攝影: Hope/Robin Godden

安裝禧瑪諾的Di2和碟剎油管也是“相當(dāng)大的挑戰(zhàn)”,“油管需要內(nèi)走線(xiàn),下叉集成了氣動(dòng)碟剎座”,Weatherill說(shuō)。五通的高度還有些工作要做,F(xiàn)在仍然是場(chǎng)地車(chē)的五通高度。碟剎的設(shè)計(jì)也還在改進(jìn)中,前剎車(chē)的設(shè)計(jì)不同于以往的任何公路碟剎車(chē),“畢竟都是我們自己加工生產(chǎn)的”, 韋瑟里爾說(shuō)。

雖然如此,但是這輛車(chē)能夠安裝標(biāo)準(zhǔn)的TT套件,原型車(chē)上用了一套Dura-Ace的傳動(dòng),標(biāo)準(zhǔn)的Di2 TT變速,還有Vision Metron的TT延長(zhǎng)把。

對(duì)比其他品牌的旗艦tt車(chē),HB.TT有競(jìng)爭(zhēng)力嗎?

“在室內(nèi)場(chǎng)地里顯然沒(méi)有偏航角和側(cè)風(fēng)這種東西,轉(zhuǎn)到公路TT我們還有很多工作要做,我們已經(jīng)在風(fēng)洞中做過(guò)了初測(cè),還有很多TT車(chē)手在做路測(cè)和反饋。他們說(shuō)這車(chē)很棒,但是我們還不敢肯定的說(shuō)比別家快多少。目前來(lái)說(shuō)進(jìn)展不錯(cuò),同時(shí)在碟剎氣動(dòng)方面我們還有進(jìn)步的空間”

▲攝影: Hope/Robin Godden

此外原型車(chē)沒(méi)有用很高等級(jí)的碳纖維來(lái)做,量產(chǎn)版本肯定會(huì)用的,所以我們還有不小的減重空間。

“前英國(guó)運(yùn)動(dòng)研究院負(fù)責(zé)之前那臺(tái)場(chǎng)地車(chē)的Chris Clarke會(huì)負(fù)責(zé)我們所有碳布的所有選型工作,原材料將會(huì)來(lái)自日本,在英國(guó)加工生產(chǎn),和英國(guó)國(guó)家隊(duì)奧運(yùn)場(chǎng)地車(chē)用的材料應(yīng)該會(huì)一樣。等我們吹完風(fēng)動(dòng),把結(jié)構(gòu)確定下來(lái),然后就是用高等級(jí)的碳纖維來(lái)減重了。最終的版本相比于其他品牌的碳TT車(chē)將會(huì)非常有競(jìng)爭(zhēng)力”

這臺(tái)車(chē)可以兼容標(biāo)準(zhǔn)的前12*100后12*142的碟剎桶軸輪組。原型車(chē)配備了Princeton CarbonWorks Wake系列前6560后封閉的碟剎輪組。不過(guò)和之前生產(chǎn)的場(chǎng)地車(chē)輪組一樣,Hope有推出自家公路TT輪組的計(jì)劃。

▲攝影: Hope/Robin Godden

除了繼續(xù)改進(jìn)這臺(tái)TT車(chē),Hope聯(lián)合創(chuàng)始人韋瑟里爾還提到了老生常談的“去三大套件廠商”的問(wèn)題,“我們將會(huì)循序漸進(jìn)的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)我們自己的套件,其他一些整車(chē)廠商被SRAM或者Shimano給限制住了,這是他們的問(wèn)題。下一步我們將會(huì)逐步推進(jìn)“去三大套件廠商”的進(jìn)程,做些不同事!

具體怎么做?

“例如手變撥桿,剎車(chē)活塞這種東西,其他自行車(chē)只能用SRAM或者Shimano,很大一部分都只能用這兩家。這個(gè)市場(chǎng)本來(lái)就不大,你也就能理解為什么現(xiàn)在的自行車(chē)同質(zhì)化越來(lái)越嚴(yán)重。但是對(duì)我們來(lái)說(shuō),和我們剛進(jìn)入碟剎市場(chǎng)的時(shí)候一樣,市場(chǎng)不大不是問(wèn)題,我們可以接受只賣(mài)個(gè)500套1000套”(這就是傳說(shuō)中的敏捷制造?)

韋瑟里爾說(shuō)這臺(tái)車(chē)已經(jīng)接近得到UCI認(rèn)證,畢竟場(chǎng)地車(chē)已經(jīng)得到了UCI認(rèn)證,UCI對(duì)于Hope自行車(chē)的反應(yīng)“還不錯(cuò)”。

這車(chē)的鐵三版本也在籌備中,這能吸引英國(guó)的鐵人三項(xiàng)選手,同時(shí)鐵人三項(xiàng)也并不需要UCI認(rèn)證。

目前,這車(chē)只有M-L碼。“我們將會(huì)看市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)決定我們是不是生產(chǎn)更小和更大的碼。反正模具也是我們自己生產(chǎn)的,只要有需求,我們就會(huì)生產(chǎn)”

韋瑟里爾估計(jì)說(shuō)Hope開(kāi)發(fā)生產(chǎn)一個(gè)新尺碼大概需要一個(gè)月左右!拔覀冇凶约旱脑O(shè)計(jì),加工和生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)。這就是不需要依賴(lài)其他國(guó)家工廠的好處。我們的生產(chǎn)線(xiàn)就在旁邊,銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)離工廠也就100米,他們?nèi)绻^(guò)來(lái)說(shuō)有幾個(gè)人想要小碼,你們趕緊搞,那我們就搞。這是我們的優(yōu)勢(shì)!

“如果有需求,我們的產(chǎn)能大概在5-6臺(tái)每周。對(duì)我們來(lái)說(shuō)很好了”,Weather說(shuō)。

距離正式開(kāi)賣(mài)還有多久?

“大概明年,我們還在改進(jìn)碟剎的氣動(dòng)性能。你也可以現(xiàn)在下訂單,會(huì)被排入生產(chǎn)的,交期大概在明年某個(gè)時(shí)間”。

那么多少錢(qián)一臺(tái)?

“我們的定價(jià)很有競(jìng)爭(zhēng)力,大概差不多108999-135888 RMB(12000-15000英鎊),還不錯(cuò),很合理,是吧,這就是自己生產(chǎn)的好處,而且這是帶輪組的價(jià)格”(……)

 最后一個(gè)問(wèn)題,之前場(chǎng)地車(chē)HB.T和路特斯的合作怎么樣?為什么這臺(tái)沒(méi)有繼續(xù)合作了?

“無(wú)意冒犯其他公司,不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)還是自己搞容易點(diǎn)。合作確實(shí)很棒,但是會(huì)扼殺很多想法。我們現(xiàn)在自己生產(chǎn)前叉,當(dāng)時(shí)Lotus負(fù)責(zé)的只有前叉和把組”。

▲Hope x Lotus HB.T的前叉

▲Hope x Lotus HB.T的把組

“自己生產(chǎn)能做出很特別的東西。比如前叉叉橋全部是由鋁材3D加工的,非常精致的作品。我們沒(méi)有使用3D打印的零件,其他的辦法更快,我們也有所需的設(shè)備和相關(guān)技能”

“如果引入合作方路特斯,雷尼紹(Renishaw,英國(guó)工程設(shè)備制造商,在檢測(cè)設(shè)備,金屬3D打印尤其是鈦合金3D等領(lǐng)域有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)積累)和英國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì),他們就喜歡鈦合金3D打印,但那玩意真的太貴了,還慢。我們是傳統(tǒng)機(jī)械工程師,我們生產(chǎn)幾克重的東西,可以批量制造并不斷改進(jìn)!

“現(xiàn)在這車(chē)是純粹的Hope出品,設(shè)計(jì)的理念來(lái)自于British Cycling,但是這臺(tái)車(chē)是我們Hope的”

注* 原文筆者Simon Smythe,前個(gè)人計(jì)時(shí)英國(guó)國(guó)家冠軍,現(xiàn)年52歲,178cm,69kg

責(zé)任編輯:Avalon

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • 曹雁青 2021-08-02 18:40

    能參加環(huán)法這種大環(huán)賽嗎,這后叉設(shè)計(jì)未必愿意吧

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    • KarlSong 2021-08-02 19:35

      大概率不會(huì),大環(huán)賽車(chē)隊(duì)的TT車(chē)絕大部分都會(huì)用大組車(chē)的品牌,除非某些大組車(chē)品牌不產(chǎn)TT車(chē),或者像英力士、彪哥等一樣使用私貨。

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    • 曹雁青
      回復(fù)KarlSong
      2021-08-02 20:06

      我估計(jì)就那個(gè)后下叉就夠嗆,那個(gè)在現(xiàn)在的公路tt還是另類(lèi)的呢,UCI不一定愿意,這東西要真有優(yōu)勢(shì)又成了科技的比拼了,這是UCI現(xiàn)在禁止的

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    • 康塔多Forever
      回復(fù)曹雁青
      2021-08-03 11:30

      我覺(jué)得也不可能,管型、幾何、氣動(dòng)的設(shè)計(jì)都太極端,瘋狂追求邊際效益的后果就是研發(fā)經(jīng)費(fèi)暴漲,不出幾年就該有類(lèi)似閃電f-UCI那種怪胎出現(xiàn)

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  • arsart1914 2021-08-03 00:21

    咋說(shuō)呢... 雖然tt功率不咋需要爆發(fā),但這四邊形弧形角結(jié)構(gòu)能不能在重量不爆炸的情況下扛得住爬坡高輸出不嚴(yán)重變形是個(gè)疑問(wèn)...

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    • 小鐘鐘233 2021-08-03 11:56

      場(chǎng)地車(chē)手的峰值功率輸出比爬坡高得多,只要這個(gè)車(chē)的tt版本減重不要太離譜,肯定沒(méi)問(wèn)題

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  • ADHDmania 2021-08-02 21:27

    這車(chē)也就看看了,一輩子都沒(méi)見(jiàn)室內(nèi)自行車(chē)場(chǎng)地什么樣,更別說(shuō)在里面騎車(chē)了

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  • 騎行啤酒 2021-08-02 18:54

    會(huì)騎場(chǎng)地自行車(chē),就能騎死飛^_^

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  • 兔兔圖圖 2021-08-04 18:33

    這個(gè)顏值可以啊  !

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  • kingfar 2021-08-03 09:45

    確實(shí)很強(qiáng),也確實(shí)覺(jué)得很丑……

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  • 康塔多Forever 2021-08-03 09:44

    下壓力大不大?底盤(pán)攻角多少?是不是紐維設(shè)計(jì)的?

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