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iPhone 13開搶了，但不關(guān)我的事，熱鬧都是他們的。相對而言，降價的iPhone 12好像更香一點，性能依然強勁，最低甚至只要四千多點。

轉(zhuǎn)念一想，即便到現(xiàn)在還屬于人類電子科技消費品第一梯隊的iPhone 12才只要四千多，而一塊自行車碼表居然也能賣到四千多，不得不感嘆經(jīng)濟學(xué)真有意思。

當(dāng)然，理性來說，拿手機跟自行車碼表比性價比不太公平，手機確實好用，清晰的大屏幕、流暢的操作、豐富的拓展都是碼表永遠(yuǎn)比不上的，這也是許多人把手機裝上騎行軟件當(dāng)碼表使的原因。

但自行車碼表勉強也算個特種需求，就和飛上天的神舟飛船里的電子元件一樣，耐操和穩(wěn)定性比算力什么的更重要。手機再強大用，在戶外也只會被尿崩的續(xù)航、無法承受風(fēng)吹雨打的防護水準(zhǔn)和大太陽下直接過熱關(guān)機等核心bug給拖累。

那么換個思路，把碼表做到手機那么大呢？

還真有，佳明的旗艦碼表——機皇Edge 1030 Plus。（美騎網(wǎng)評測傳送門：《佳明Garmin Edge 1030 Plus碼表評測：大屏的導(dǎo)航真香》）

1030 Plus有著3.5寸的觸摸屏，可能是目前屏幕最大的自行車碼表，雖然跟手機比還是小了一大圈，不過比起常規(guī)碼表可算得上是龐然大物了，4680元的官方價格也直逼iPhone 12了。

那么這么一款昂貴的旗艦碼表有多旗艦?zāi)�？要知道，佳明如今的�?dāng)家產(chǎn)品530、830系列已經(jīng)非常出色了。

1030 Plus會給我們驚喜嗎？

并沒有。

1030 Plus本質(zhì)上和兩年前的530、830系列如出一轍，將原先旗艦1030小小地升級到了和530、830系列一樣的內(nèi)核，就是個大號830，除了硬盤更大，續(xù)航更長以外，核心的芯片元件都是和830一模一樣的，所以更多的詳細(xì)評測和用法你完全可以去看我兩年前的文章《全國首測，四年磨一劍的佳明530和830碼表值不值得買》，大差不差，更像是830 Max。

這么看，1030 Plus是有些夠不上“旗艦級”和“機皇”標(biāo)準(zhǔn)的，頗有”割韭菜"的意味。

也不全是。

1030 Plus還是做了些改變的，其中最大的進步當(dāng)然是大大的簡化了新機設(shè)置，在評測530和830時我曾經(jīng)這么寫過：佳明如今最大的問題依然是那個主要矛盾——“人民日益增長的系統(tǒng)人性化和易用性需要，同落后的佳明軟件系統(tǒng)之間的矛盾”。

如今這個矛盾被大大緩解了，開機打開APP，配對，然后就是見證奇跡的時刻，1030 Plus可以直接從云端下載你的數(shù)據(jù)設(shè)置，完全克隆你的舊碼表，甚至包括連過的功率計等ant+設(shè)備，和拿到新iPhone從iCloud恢復(fù)備份一樣，iOS捆綁老用戶的伎倆學(xué)到了。

至于無法被克隆的碼表頁面設(shè)置也有辦法了，將舊碼表插上電腦，打開碼表文件夾，找到“Sports”文件夾，將里面諸如“CyclingIndoor_Cycle室內(nèi)騎行.fit”、“CyclingRoad公路騎行.fit”的文件復(fù)制一下，再插上新碼表，將這幾個文件放到新碼表的“Sports文件夾”，開機后除了Connet IQ小程序的幾個數(shù)據(jù)欄需要重新下載小程序外，其他數(shù)據(jù)都和舊碼表一毛一樣了。

佳明這個“違背祖訓(xùn)”的改革把換新碼表的最大障礙清除得七七八八了，這很好。

在一段時間的實際使用后我發(fā)現(xiàn)，說是830 Max好像也不太準(zhǔn)確，1030 Plus屏幕的大跨越更像是當(dāng)年從iPhone 5s躍進到iPhone 6，內(nèi)核沒怎么變，躍進的屏幕尺寸讓許多功能突然變得好用了。

要知道，830的屏幕只有2.4寸大，手指稍微豐滿一點就容易誤觸了，過小的屏幕尺寸讓滑動、雙指縮放這種在手機上司空見慣的操作變得很難用，按錯鍵、劃不動、劃過頭這些誤操作在830上都是常事，而當(dāng)這些觸控操作放到一塊3.5寸的“大屏”上就很合理了，體驗一下就上來了。

古人云：屏大一級壓死人。古人誠不欺我也。

大屏不僅提升了觸控體驗，同時也讓碼表導(dǎo)航或者說離線碼表導(dǎo)航第一次變得真正可用了，雖然我還是更建議在電腦上畫好路線同步到碼表中，但如果你某次心血來潮想騎去哪個地方還不用一直掏手機出來就不同了，畢竟單手騎車還是不安全，如果是AXS用戶就更麻煩了。（吐槽請戳：《AXS無線電變行不行？淺談紅廠12速那些事兒》）

不像830上那個幾乎不可用的觸控鍵盤，1030 Plus是完全可以用手指在屏幕上戳幾下就找到你想要去的地方，讓碼表帶你去，配合剛更新的能顯示騎行熱度的全新地圖應(yīng)該會很好用，特別是在不熟悉的外地騎行時。這讓我又想起今年五一去天荒坪打卡騎行時因為走錯路被迫Gravel的尷尬經(jīng)歷……

不過佳明在對這塊大屏的利用上還是太保守了，雖然屏幕大了許多，但數(shù)據(jù)頁面依然還是只能顯示十個數(shù)據(jù)，只是字體大了幾號，信息通知也是，并不能因為屏幕變大而顯示更多信息，只是單純的加大字號，像極了開了老人模式的大屏手機。

不過倒也沒關(guān)系，還有Connect IQ。

在大屏幕的加持下，Connect IQ真正好用了起來，不僅可以把數(shù)據(jù)頁面里的單個數(shù)據(jù)換成能顯示更多數(shù)據(jù)的“數(shù)據(jù)字段”，突破10個數(shù)據(jù)的限制。更可以把整個表盤給換了，以往在530、830上顯示得別別扭扭的第三方表盤一下就土雞變鳳凰了。

除了大屏越用越順手，我還發(fā)現(xiàn)佳明其實也悄摸升級了軟件，1030 Plus內(nèi)置的訓(xùn)練建議在830們原有的身體狀態(tài)管理和訓(xùn)練助手的基礎(chǔ)上又升級了。1030 Plus會在一段時間的數(shù)據(jù)積累下，綜合你的水平、訓(xùn)練負(fù)荷和最大攝氧量給你一些訓(xùn)練建議，開機就能看到并跟著無腦騎，當(dāng)然也可以去訓(xùn)練界面里找到每日訓(xùn)練建議，查看詳細(xì)內(nèi)容后再開始黑練。

對于新手來說，把 1030 Plus的課程當(dāng)作一名私人教練是足夠了，佳明在收購了健康數(shù)據(jù)公司Firstbea后對于身體狀態(tài)的把控越來越準(zhǔn)了，對于新入門和休閑鍛煉來說完全夠用了。

除了碼表里自帶的訓(xùn)練課程，進階用戶還可以通過安裝小程序使用第三方課程，直接從 Strava 、Komoot 等更專業(yè)的服務(wù)商那自動下載課程和路線什么的。只要你想，還可以用碼表直接控制騎行臺、控制雷達(dá)尾燈等等，雖然這些功能并不是1030 Plus獨占，但1030 Plus獨一無二的大屏讓這些功能變得更好用了，就像手機在智能化后屏幕越來越大，自行車碼表想要智能化大屏幕也是必不可少的。

只是大屏幕帶來的也不全是是優(yōu)點，首先過大的屏幕對于異形車把用戶不太友好，這些車把的碼表架大都沒有太多選擇，裝上碼表很可能會和車把打架，就像這樣，按個按鍵都比較費勁。

還有過大的屏幕也讓碼表重量直線飆升到了124克，比830的79克重了57%，再配上過于分散的重心，對于碼表架的承受能力也是個考驗，像我車上這種兩段式的碼表架，騎一騎就會仰天長嘯。

1030 Plus大體就是這么個東西，Plus對于佳明就像s對于iPhone一樣，注定只是個小改款，不會有驚天動地的大進化。碼表的整體功能和530、830幾乎一樣，大屏讓一些功能變得更好用了，但你要說什么驚天動地的創(chuàng)新那是沒有，雖是旗艦，但算不上機皇。

雖然佳明的產(chǎn)品相比國產(chǎn)的邁金之流貴得不像話，但一般不會忽悠你，不會虛假宣傳夸大事實，畢竟資本主義國家的法律法規(guī)罰款比較狠，只是你需要找到適合自己的。

對于頂級用戶來說，想要觸控大屏僅此一家，也找不到更好的了，連帶著全家桶一起買吧。旗艦產(chǎn)品沒有韭菜，和SKP的商品一樣，那都是蓋茨比莊園的入場券。何況這塊大屏確實有獨到之處，配合佳明全家桶用更是能發(fā)揮出更強的能力。

如果你是忠實的觸屏愛好者，我也真誠地建議你考慮一下1030 Plus，超大觸屏的體驗確實好太多，價格也僅比830貴了一丟丟。

至于我嘛，530真香！

責(zé)任編輯：CC