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經(jīng)典永不過(guò)時(shí) 英國(guó)Malverns復(fù)古山地車(chē)展
這臺(tái)Alpinestars絲毫看不出歲月的痕跡。
整潔的機(jī)械感看著倍感舒適。
Klein的涂裝特別用心。
這臺(tái)細(xì)節(jié)滿(mǎn)滿(mǎn)的Yeti還有不愛(ài)的理由嗎?
Yeti ARC AS。
曾幾何時(shí),Spinergy 的四輻碳纖維輪組迷倒過(guò)多少車(chē)迷。
作者:禤瀚武
簡(jiǎn)介:禤瀚武,90后自行車(chē)狂熱愛(ài)好者,資深車(chē)迷,UbikeU華南高校車(chē)協(xié)聯(lián)盟常任理事,廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)自行車(chē)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng),攻讀國(guó)際新聞專(zhuān)業(yè)。
回想其1990年代中期,曾經(jīng)赫赫有名的中華自行車(chē)集團(tuán)(如今也落與“英國(guó)蘭玲”為伍),進(jìn)口了Diamond back(大名)山地車(chē)。當(dāng)時(shí)西單有家車(chē)店(那個(gè)年代,自行車(chē)車(chē)店還是稀罕東西,人們還是習(xí)慣去百貨大樓、西單商場(chǎng)買(mǎi)自行車(chē))賣(mài)。我有個(gè)同學(xué)買(mǎi)過(guò),1.7米個(gè)頭卻只有18寸車(chē)架可選(那年頭根本沒(méi)人懂和普及“車(chē)架幾何”)。7000塊左右,硬叉。不過(guò)細(xì)節(jié)真好,色彩個(gè)性(現(xiàn)在主戰(zhàn)坦克用的
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23用的偽裝迷彩之綠色),漆面厚實(shí),光滑,標(biāo)志與花紋清晰,捷安特的一比感覺(jué)像是低端貨(不過(guò)有情可原,因?yàn)?990年代初巨大主要還是做代工,為了鋪市場(chǎng),自己品牌多采用廉價(jià)策略),車(chē)子他騎了一年多經(jīng)常淋雨也不銹(對(duì)比下現(xiàn)在的“老老三牌”幾乎一場(chǎng)雨后釘子就會(huì)浮銹)。 施文(Schwinn)曾經(jīng)在北京有售,那個(gè)細(xì)節(jié)品質(zhì)也是讓人驚艷(老三牌的車(chē)一下子就被比到谷底了)。題外話說(shuō),施文
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22施文當(dāng)年從巨大抽單,轉(zhuǎn)給了中華集團(tuán),“險(xiǎn)些讓巨大的自行車(chē)業(yè)務(wù)倒閉”。施文曾是當(dāng)年國(guó)際大牌 如今閃電 崔克的地位,但后來(lái)沒(méi)跟上公路車(chē)和山地車(chē)在北美普及的大潮,險(xiǎn)些退市,后被pacific集團(tuán)收購(gòu),調(diào)整戰(zhàn)略,如今又成為北美自行車(chē)和戶(hù)內(nèi)健身器材市場(chǎng)上的大品牌(不知道國(guó)內(nèi)曾號(hào)稱(chēng)“源自法國(guó)”并重金請(qǐng)前奧運(yùn)山地車(chē)冠軍的“馬丁 烈風(fēng)”在覆末后能否重演施文的咸魚(yú)翻身(包括號(hào)稱(chēng)“美國(guó)品牌”的金華之“騅馳”)?
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22大哥見(jiàn)解獨(dú)到,學(xué)識(shí)淵博,在下佩服
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22仔細(xì)看完。如果有評(píng)分機(jī)制,我給這篇文章五星,者譯4.5星(有些bug,不過(guò)您辛苦了)。很多感慨:1,當(dāng)年吃茶風(fēng)云,被國(guó)內(nèi)各個(gè)品牌競(jìng)相模仿的蘭玲(鳳頭),后來(lái)被中資企業(yè)收購(gòu)后,變?yōu)檎?jí)某寶神車(chē)。 2,曾經(jīng)引領(lǐng)輪組技術(shù)的三刀四刀乃至X刀一體輪,后來(lái)在國(guó)內(nèi)成為諸多廉價(jià)幾百元寨車(chē)的標(biāo)志,可悲的是銷(xiāo)量居然巨大,很多年輕人以為那就是“科技時(shí)尚”。 3,,
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233,歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在跟多方面的先進(jìn)和進(jìn)步,絕非某些大V們歸結(jié)為“他們比我們?cè)绨l(fā)展很多年,有技術(shù)積累,還有專(zhuān)利壟斷來(lái)掐我們脖子”那么簡(jiǎn)單。歐美人做事認(rèn)真、一絲不茍、精益求精,對(duì)比我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)盛行馬馬虎虎,拜金主義第一現(xiàn)象。中國(guó)足球不就是個(gè)最好例子? 4,當(dāng)年的某凰某鴿某久(其實(shí)五羊也應(yīng)該被算入,為“老四牌”),如今墮到只要能賺錢(qián)就就幾乎不要底線的地步
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22,比如車(chē)架僅出一個(gè)尺碼卻宣稱(chēng)身高1.6到1.9都適配。。。中國(guó)號(hào)稱(chēng)“世界自行車(chē)王國(guó)”,但卻不是“自行車(chē)技術(shù)強(qiáng)過(guò)”,如今自行車(chē)健身和運(yùn)動(dòng)意識(shí),更被諸多“已經(jīng)富起來(lái)的”國(guó)民棄之不顧,“自行車(chē)是窮人的代步工具”這句話就極其具有代表意義。 中國(guó)自行車(chē)真的要“成為民族驕傲”,絕非幾個(gè)廠家自己廣告喊一喊就能做到的!爸獝u而后勇、知不足而后進(jìn)”,我們祖先的教誨
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22祖先的教誨,如今在拜金主義橫行的時(shí)代究竟有多少人還知道,還會(huì)去實(shí)踐?動(dòng)不動(dòng)就高呼“民族驕傲,引領(lǐng)潮流的創(chuàng)新”來(lái)做招牌。 民族英雄吉鴻昌曾在美國(guó)因?yàn)槿A人遭鄙視 很多同胞假裝是日本人,東洋華僑現(xiàn)象而憤慨,在胸前別了塊牌子上書(shū)“我是中國(guó)人”——快過(guò)去一百年了,當(dāng)代的中國(guó)人,卻頻頻將自己裝成是“美國(guó)品牌”、“德國(guó)品牌”、“源自法國(guó)”、“源自意大利”不一而足。這究竟是一種進(jìn)步還是退步?自知自鑒吧
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22其實(shí)那輛giant的全名叫做,giant atx one dh而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)目前已知還有一臺(tái),日本拍賣(mài)網(wǎng)站上也有黑色版本的atx one dh的成交記錄
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24本來(lái)想用他穿一身大花棉褲的圖片,奈何美騎審查嚴(yán)厲,我馬賽克都打糊了也不給通過(guò)
我超喜歡這種復(fù)古物件,完全沒(méi)有抵抗力啊
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2390年代山地車(chē)絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)自行車(chē)發(fā)展史上的一道光輝。在產(chǎn)品體系尚未完全成熟的環(huán)境下,各廠商對(duì)材料和技術(shù)的探索以及工藝上的執(zhí)著,造就了無(wú)數(shù)經(jīng)典的藝術(shù)品,時(shí)至今日依然讓人愛(ài)不釋手。而且,這些美麗的Vintage MTB稍加改造和構(gòu)思,就能成為城市通勤(拿樣兒版)和Bikepacking的好素材
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22老車(chē)真精致,現(xiàn)在的漆水是越來(lái)越薄了
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22想看看冠軍車(chē)全貌
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22這一集太棒了,仿佛回到了二十多年前
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22仿佛來(lái)到了我讀中小學(xué)時(shí)的自行車(chē)市場(chǎng)。
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