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便宜有好貨嗎?邁金T300能不能扛起騎行臺(tái)的“新國(guó)貨”大旗呢
在兩根支撐腿的下方也有可調(diào)節(jié)高度的腳墊,在一些不是很平整的地方也能讓騎行臺(tái)架穩(wěn),這也是用NEO時(shí)的一大痛點(diǎn)。
展開后工作模式下的T300比起NEO也要小一截,寬度占用會(huì)少一點(diǎn)。
不僅如此,由于沒有NEO后面大塊無(wú)法進(jìn)去打掃的累贅空間,掃地機(jī)器人也更喜歡能深入敵后的T300。
架上T300,開騎。
然后我就遭遇了第一次挫敗。
也許是沒能適配,我常用的騎行軟件Trainerroad在國(guó)內(nèi)用的人很少,雖然Trainerroad把T300評(píng)價(jià)為“Best Practices”,但就是死活完成不了校準(zhǔn),永遠(yuǎn)的校準(zhǔn)失敗。
不得已,又掉頭去邁金官方APP校準(zhǔn),依然不容樂觀,連上設(shè)備完全憑心情,多次重啟APP后才成功完成校準(zhǔn),至今沒能搞懂正確的觸發(fā)條件。
好了,可以正式開騎了。
好家伙,還學(xué)來(lái)了NEO的夜店模式,騎行臺(tái)下blingbling的LED燈能隨著功率的增加依次閃爍白、藍(lán)、綠、黃、紅光,不愧是電競(jìng)項(xiàng)目,RGB先整起來(lái)。
非要挑刺的話就是顏色變化不如NEO那么精準(zhǔn),并不能完全通過光的顏色判斷功率,不過本來(lái)也就圖一樂,倒無(wú)傷大雅。
騎上車,T300的穩(wěn)定性還不錯(cuò),常規(guī)騎行不用說(shuō),騎著騎著突然立起身這樣大范圍改變重心也不會(huì)有搖搖欲墜的感覺,可以放心地在臺(tái)子上無(wú)腦騎。
騎了幾次后,我發(fā)現(xiàn)事情好像并不是那么簡(jiǎn)單。
因?yàn)槎嗌僖菜阌悬c(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的功率騎游黨了,訓(xùn)練課程也都很熟悉,T300騎下來(lái)明顯不咋累,身體是不會(huì)騙人的,況且出門騎也并沒有刷出PR這樣明顯的增長(zhǎng)。
此處有【我看不懂,但我大受震撼.jpg】
一個(gè)猜想,不一定對(duì):會(huì)不會(huì)是T300功率不太準(zhǔn)?
那就測(cè)測(cè)唄,反正功率計(jì)多,Quarq牙盤功率計(jì)+佳明Rally功率腳踏雙重驗(yàn)證。
然后來(lái)了一發(fā),好家伙,功率腳踏和牙盤功率計(jì)幾乎一樣的數(shù)據(jù),而T300高了有10瓦,好家伙,自帶+10瓦的Buff,傳說(shuō)中Zwift比賽神器啊。
而且這曲線偏差得也太厲害了,可以看到兩個(gè)功率計(jì)是完美貼合在了一起,而T300的曲線不僅相差很大,同時(shí)還少有波動(dòng),完全不像是個(gè)正常的功率設(shè)備。
一條功率準(zhǔn)確且相應(yīng)正常的功率曲線應(yīng)該是這樣的。
這也太離譜了,6.67%的誤差了,怎么都說(shuō)不過去,會(huì)不會(huì)是校準(zhǔn)問題?
作者:寫小黑文的Alex
簡(jiǎn)介:非著名小黑文測(cè)試車手,擅長(zhǎng)敗家。喜歡寫一點(diǎn)主觀的、也許理性也許沖動(dòng)的評(píng)論和使用體驗(yàn),如果喜歡請(qǐng)關(guān)注,不喜歡的話歡迎批評(píng)但并不打算改正。
T300用戶表示:對(duì)得起價(jià)格。 這么說(shuō)吧,我住不起幾萬(wàn)一平的房子,也用不起掃地機(jī)器人,看劇也只能用小小的手機(jī),但是有了邁金,我可以在北方的寒冬保持我最喜歡的方式——騎行來(lái)鍛煉身體,還可以線上和千里之外的騎行愛好者一起鍛煉,三千多的價(jià)格,非要拿來(lái)和上萬(wàn)的東西做對(duì)比?難道用sora的人不配享受用dura-ace的人騎行的樂趣? 打擾了,上等人,恕我玷污了你們的愛好,告辭。
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23我覺得吧,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)但凡是個(gè)二線城市房?jī)r(jià)都是幾萬(wàn)一平,掃地機(jī)器人也就是一兩千的東西,怎么都算不上是上等人吧,何必這么自卑呢。
況且通篇看下來(lái)人說(shuō)的不是這個(gè)臺(tái)子賣三千有什么問題,而是明明是個(gè)低端非要吹成高端,夸張點(diǎn)可以說(shuō)是種商業(yè)詐騙,這是在為消費(fèi)者說(shuō)話啊,你咋就破防了呢?不會(huì)是邁金的人吧?
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24主要是欺騙,只要邁金如實(shí)標(biāo)注功率偏差就行,不用寫個(gè)2%來(lái)騙人啊
剛剛準(zhǔn)備入手邁金300,看完這個(gè)帖子之后,說(shuō)明買它沒錯(cuò),因?yàn)橛卸啻蟮哪芰k多大的事,我就是騎行鍛煉保持狀態(tài),T300在價(jià)格上非常合適。 順便說(shuō)一句我非常喜歡作者的文章,從技術(shù)角度分析非常的理性客觀,浮躁和虛夸是國(guó)產(chǎn)品牌最容易犯的錯(cuò)誤,實(shí)事求是多好。 我覺得你錯(cuò)誤理解了作者的意思,作者能使用高端設(shè)備也是人家的能耐,咱們物盡其用也是咱們的本分,沒必要酸溜溜的做無(wú)腦批判。
國(guó)產(chǎn)不是原罪,傲慢才是。這句話說(shuō)的真好~
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29講真,看不出國(guó)產(chǎn)哪里傲慢了。就邁金而言,歡樂計(jì)名聲在外,但售后態(tài)度也是公認(rèn)的
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22你看看這個(gè)作者微博的后續(xù),你就知道了。
X7最大模擬坡度數(shù)據(jù)造假,被歐洲消費(fèi)者被測(cè)出來(lái)了。后來(lái)thinkrider把英文官網(wǎng)X7產(chǎn)品坡度模擬參數(shù)改到8%,中文官網(wǎng)依然標(biāo)稱16℅
竟然才8%,他家的x5二代都標(biāo)稱到20%了
邁金前代受害者前來(lái)幫頂。現(xiàn)在換了進(jìn)口產(chǎn)品,訓(xùn)練體驗(yàn)有質(zhì)的飛躍。 邁金不足的部分不僅在于性能不足造成的體驗(yàn)差,而且他們產(chǎn)品參數(shù)部分可以隨便虛標(biāo)
去年底有一個(gè)cycplus t2,現(xiàn)在開始在宣發(fā)上發(fā)力了,也是直驅(qū)虛擬飛輪的騎行臺(tái),大佬有沒有意向測(cè)試一下?
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22多少錢的產(chǎn)品,都應(yīng)是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品,更是一個(gè)企業(yè)的價(jià)值觀與態(tài)度。可以標(biāo)定誤差,但不應(yīng)虛標(biāo),不然早晚要還的。
花多少錢辦多大事,3000來(lái)塊錢的騎行臺(tái)就是保持狀態(tài),趕上天氣不好在家能鍛煉下就可以了,說(shuō)白了就是給業(yè)余人士用的
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22為什么我選擇邁金: 我邁金2代,三代也用過,對(duì)我來(lái)說(shuō),差那幾個(gè)百分比跟10瓦8瓦的數(shù)據(jù)與功率對(duì)我區(qū)別不大。 其實(shí)大部分人都跟我一樣是菜腿,買這種3K多的騎行臺(tái)說(shuō)能跟wahho,taxc在性能上掰掰手腕的,大家都心里都有譜,就是價(jià)格便宜,性能過得去,不方便出門就保持一下狀態(tài),什么提升一下ftp功體比那當(dāng)然最好,只要不當(dāng)晾衣架就是最大勝利。
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23我車上裝著佳明功率腳踏,也同時(shí)測(cè)試過,我的測(cè)試結(jié)果和你剛好相反,T300的功率比佳明的數(shù)據(jù)低10W
用一年了,在zwift騎了八千多公里全是課程,ftp從260來(lái)到307,感覺還挺穩(wěn)定的,對(duì)得起這價(jià)格。只要功率夠穩(wěn)定,并且能在每次訓(xùn)練表現(xiàn)出一貫性,那就能夠用來(lái)作為訓(xùn)練的參照了,不用非得多接近“真實(shí)的功率”才能練
t300用戶表示說(shuō)得太對(duì)了,隨便鍛煉下買邁金沒問題,想要出成績(jī)的還是老實(shí)買進(jìn)口貨吧
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
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