，如果貼旗下品牌“斯貝特_閃電”
售價可以翻倍!
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外媒評測 2022款Merida Reacto 6000公路車
2022-02-03 10:30:18
出處 : ROAD.CC
作者 : LEON JENNINGS
點擊 : 166147次
評論 : 18
說到升級，如果有一個地方會讓我們在Reacto 6000上多花錢，那首當其沖的就是輪組。原車提供的是Fulcrum Racing 800s鋁輪，雖然看起來足夠堅固和可靠，但不能完美發(fā)揮這臺車架的性能。
作為入門級氣動輪組，確實提供了一些現(xiàn)代設(shè)計思想，包括真空胎兼容性和 19 毫米輪圈內(nèi)寬，并使用33.7毫米高輪圈以實現(xiàn)一定的氣動效率，但它們的重量高達 1960克（聲稱），具有基本的密封式軸承，和碳纖維輪組比較起來，在拉扯和加速的時候差距很明顯。
如果想從一開始就獲得最大的收益，那么可以選擇Shimano 105套件的Reacto 4000來節(jié)省650英鎊，然后將節(jié)省的錢用于更輕更快的車輪，保留原裝的輪組來備用或者是訓練。
6000配備25毫米Continental Grand Sport Race 開口胎，對此還是比較令人感到驚喜。它們在冬季也能提供不錯的抓地力、柔軟性和彈性，各方面均衡的表現(xiàn)讓人很愿意一直使用到其壽命的盡頭。
就價值而言，Reacto 6000是一款真正的氣動公路車。雖然有點重，這款M碼尺寸的車重 8.57 公斤，但它可以提供出色的性能，并有可能成為一款功能強大的賽車。
售價 2950 英鎊，在低于 3,000 英鎊的類別中幾乎沒有直接競爭對手。
Merida Reacto 6000 是一款價格具有競爭力的氣動公路車。它的輪組是一個弱點，如果有更高的需求還是要升級，但是車架才是這臺車的優(yōu)勢。
結(jié)論：
預算內(nèi)出色的氣動公路車——但要盡快更換車輪以充分發(fā)揮它的性能。
優(yōu)點：非常硬、快速的性能表現(xiàn)、直接的操控、非常好的性價比
不足：令人失望的輪組、有時會感到車架過于僵硬
型號: Merida Reacto 6000
尺寸: M/56
車架：REACTO CF3 IV
輪組： Fulcrum Racing 800 DB
車胎： Continental Grand Sport Race
車輪： MERIDA EXPERT SL
變速： Shimano Ultegra
飛輪： Shimano CS-R7000
鏈條： KMC X11
剎車： Shimano Ultegra
碟片： Shimano RT800
把立： FSA ACR
車把： MERIDA EXPERT CW
責任編輯：Avalon
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本文來源
大家都說
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KarlSong 2022-02-03 15:42
車是好車，只是MERIDA的車標真的爛大街。還是希望G和M能像某電一樣專門搞個高端系列或者子品牌。
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閃身掠過！ 2022-02-08 09:24
捷安特、美利達主要走量萬把塊的車，瑞克多能砍掉以前400、500鋁架，跟1200、1500國產(chǎn)型號，已經(jīng)很有進取心了。
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Charming 2022-02-07 23:34
現(xiàn)在還有人騎臺灣版的Recato么？
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23回復舉報 -
kingfar 2022-02-07 16:30
感覺比隔壁PP好看一截~
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23回復舉報 -
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paochemi 2022-02-16 07:33
其實，美利達工廠才是最牛B的! 以美利達品牌和捷安特競爭； 同時又以收購的倒閉的美國第三品牌閃電和崔克競爭……
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dhsjdkf 2022-02-03 22:04
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