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被“芬達(dá)查”和羅格里奇統(tǒng)治的2021賽季過(guò)去了，來(lái)到2022賽季，從前兩場(chǎng)比賽來(lái)看，大致上還是繼續(xù)被這兩位統(tǒng)治。

在去年年底，車手轉(zhuǎn)會(huì)，車隊(duì)冠名商以及零配件贊助商都有著很大的改變，最勁爆的當(dāng)屬捷安特贊助單車交易，畢竟停擺了兩年，現(xiàn)在又回來(lái)了。現(xiàn)在讓我們來(lái)盤點(diǎn)下2022年各支世巡車隊(duì)的車架品牌以及具體配置，因?yàn)?8支車隊(duì)內(nèi)容太多，先更新一半，剩下的下次再更！

AG2R-雪鐵龍

AG2R-雪鐵龍?jiān)?021賽季之前就已經(jīng)進(jìn)行了重組大改，找了大量新車手，基本都是簽的兩年。今年在2022賽季幾乎沒(méi)有變化，這個(gè)就很合乎情理了。BMC連續(xù)第二年為車隊(duì)提供Teammachine SLR01，Timemachine Road和Timemachine計(jì)時(shí)車。Campagnolo為車架搭配了12速套件，還有Bora的輪組，使用Power2Max功率計(jì)，Look腳踏和倍耐力外胎。Fizik提供坐墊和車把帶。碼表現(xiàn)在使用Wahoo，是為數(shù)不多的用Wahoo碼表的車隊(duì)之一了，Elite繼續(xù)提供騎行臺(tái)和水壺。

巴林勝利

巴林勝利在2021年賽季是非常成功的，希望可以延續(xù)到今年，本賽季并將使用幾乎相同的車款進(jìn)行比賽。美利達(dá)為車隊(duì)提供了新的Scultura，Reacto和Time Warp TT。實(shí)際上美利達(dá)在去年的環(huán)法上就已經(jīng)讓車手用上了新的Scultura，不過(guò)并未對(duì)外發(fā)布。新款的Reacto也是同步給到車手，而WARP TT已經(jīng)改款成碟剎，在本月的前兩場(chǎng)比賽上已經(jīng)曝光。

輪組把組方面依然追隨著合作多年的Vision，輪組主要使用Metron SL系列，外胎使用GP5000真空胎，F(xiàn)SA及Vision的把手組和Prologo坐墊本賽季依然不會(huì)缺席，2022年唯一的重大更新就是禧瑪諾的9200了。同時(shí)車隊(duì)全部使用DA R9200-P曲柄功率計(jì)，進(jìn)行訓(xùn)練和競(jìng)賽。Elite 為巴林勝利提供騎行臺(tái)和水壺，雖然車隊(duì)使用 Garmin 碼表，但 Garmin 并沒(méi)有在車隊(duì)網(wǎng)站上被列為官方供應(yīng)商。高級(jí)濃縮咖啡機(jī)Rocket Espresso Milano今年依然被列為團(tuán)隊(duì)合作伙伴。（賽后來(lái)一杯美式，豈不是美滋滋）

科菲迪斯

科菲迪斯將像去年一樣，依然用De Rosa車架參加2022賽季的比賽。預(yù)計(jì)車隊(duì)將在賽季的大部分時(shí)間里使用De Rosa新款的全能Merak車架進(jìn)行比賽，但如果路況允許的話，還可以選擇SK Pininfarina氣動(dòng)款公路去參賽�？品频纤故�2022年Campagnolo三支裝備車隊(duì)中的第二支。這家意大利制造商為法國(guó)隊(duì)提供CP的12速EPS套件，輪組由Corima取代了去年的Fulcrum。外胎使用法國(guó)的米其林。SRM 功率計(jì)提供匹配的 CP曲柄。Wahoo取代SRM成為這支隊(duì)的碼表贊助商，Elite提供智能騎行臺(tái)。Vision提供其Metron系列的公路把組以及TT車款的TFA系列把組，De Rosa車架支持FSA ACR全內(nèi)走線系統(tǒng)，坐墊用Selle Italia，鎖踏是Look。

英孚教育-易郵

英孚教育-EasyPost繼續(xù)與Cannondale保持長(zhǎng)期合作關(guān)系，已經(jīng)續(xù)簽到2024年。車隊(duì)擁有Cannondale SystemSix，SuperSix和Cannondale的新款TT。套件搭配了Shimano的新款R9200 套件，F(xiàn)SA Power2Max功率計(jì)，Wahoo Speedplay踏板，Metron SLl輪組，Metron 把組和休息把，Speedplay鎖踏，Prologo 把帶和Cannondale水壺。英孚今年使用Vision的新款Metron 45SL和60SL輪組參賽，外胎使用Vittoria和Muc-Off氣嘴。車隊(duì)最近與Wahoo合作，現(xiàn)在使用該品牌的Elemnt心率及碼表周邊產(chǎn)品。

珍寶-維斯馬

這是珍寶與Cervelo合作的第二年，去年在環(huán)法、環(huán)西賽，古典賽等大賽上拿到勝利之后，珍寶希望今年也能取得往年一樣的成功。大部分比賽依然使用Cervelo的新款S5，新的R5和P5計(jì)時(shí)車。

車隊(duì)還將在巴黎 - 魯貝投放使用Cervelo Caledonia車款，專為古典賽制造開發(fā)。套件、輪組、鎖踏和坐墊均來(lái)自禧瑪諾（部分車手使用Vision Metron把組，例如羅格里奇與范阿爾特等），F(xiàn)izik提供部分坐墊，Vittoria提供外胎。車隊(duì)的碼表使用 Garmin ，Tacx提供車隊(duì)所用的騎行臺(tái)。

阿斯塔納·卡扎克斯坦

盡管改名了，還來(lái)了一些大牌車手進(jìn)入車隊(duì)，但是好像并沒(méi)能帶來(lái)成績(jī)上的一些改變，阿斯塔納堅(jiān)持使用久經(jīng)考驗(yàn)的Wilier車款和頂級(jí)零配件。Wilier車架繼續(xù)用搭配Shimano套件和Corima輪組。和上賽季相比，唯一的變化是更新了R9200。

車手可以選擇Wilier的Zero SLR和Filante SLR，計(jì)時(shí)賽段有Wilier Turbine。該車隊(duì)目前使用的是老款R9100P功率計(jì)，功率計(jì)是趨勢(shì)，但是因?yàn)橐咔榈囊恍┰�因讓工廠不能完成交付。這幾年依然沒(méi)變的是Vittoria 外胎、Look 鎖踏、Garmin 碼表和 Tacx 騎行臺(tái)，Prologo坐墊和CS部分配件。看了去年比賽的車迷們，看到他們的車，估計(jì)是再熟悉不過(guò)了。

BikeExchange- Jayco

BikeExchange-Jayco是今年男子世界巡回賽中唯一一支換了新公路車供應(yīng)商的車隊(duì)。捷安特在2021年退出之后并沒(méi)有消失，而是贊助了一支澳大利亞洲際隊(duì)。這一次不僅世巡車隊(duì)有了，還將帶著捷安特的外卡車隊(duì)參與到環(huán)西的爭(zhēng)奪當(dāng)中。這對(duì)于即將開始環(huán)西的羅哥來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)很好的消息。

車隊(duì)使用Giant的TCR Advanced SL Disc和Propel Advanced SL Disc用于公路賽段。Trinity用于計(jì)時(shí)賽段。新車搭配了禧瑪諾9200套件。除了套件外，其他所有的組件都是自己的，Cadex輪組，Cadex把組等等。輪組是用Cadex自己的無(wú)鉤真空輪組，搭配Vittoria Corsa Speeds外胎。（特別消息是，捷安特可能會(huì)在環(huán)法讓車隊(duì)用上新款的全內(nèi)走Propel，拋棄以往的蓋房式虛假內(nèi)走）

博拉-漢斯格雅

雖然薩甘已經(jīng)帶著小弟們跑路成立了新車隊(duì)，但博拉-漢斯格雅和閃電的合作伙伴關(guān)系在2022年仍然活躍。車隊(duì)使用S-Works Tarmac SL7比賽。圖片上顯示的老款9100，不過(guò)博拉將陸續(xù)把車手的套件全部更新成R9200。除套件之外，其他的配件配有專門的坐墊，外胎和Roval的Alpinist CLX或Rapide CLX輪組。

該團(tuán)隊(duì)將轉(zhuǎn)向S-Works Shiv TT Disc進(jìn)行計(jì)時(shí)賽。而古典賽方面，博拉選擇S-Works Roubaix，甚至可能選擇使用新款的S-Works Aethos，最后，Wahoo贊助Elemnt碼表和Kickr提供相關(guān)的騎行臺(tái)，碼表和心率帶等。

Quick-Step Alpha Vinyl

快步與博拉一樣，同一片藍(lán)天下，也用閃電的S-Works Tarmac SL7和Shiv TT Disc車款。除了團(tuán)隊(duì)特定的涂裝之外，其他的沒(méi)什么區(qū)別。同樣的R9200，同樣的Roval輪組以及同樣的輪胎和坐墊。唯一的區(qū)別可能就從 2021 年開始，Garmin取代Wahoo 成為快步的贊助商之后，快步現(xiàn)在使用 Garmin碼表。Tacx 為快步提供騎行臺(tái)。此外快步的衣服更換成了蝎子。古典賽方面，與博拉車隊(duì)一樣，快步的車手可以選用Roubaix或者S-Works Aethos來(lái)參加今年的古典賽。

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責(zé)任編輯：今天不騎車