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在剛剛過(guò)去的山地世界杯比賽中，英力士車(chē)隊(duì)明星車(chē)手皮德科克再次奪魁，他在賽場(chǎng)上使用的無(wú)標(biāo)BMC Fourstroke山地車(chē)也成為了助其登頂?shù)拿孛芪淦鳌?/p>

這輛車(chē)上搭載了正在測(cè)試中的SR Suntour電子避震原型產(chǎn)品。

眾所周知，因?yàn)橛⒘κ寇?chē)隊(duì)的贊助商Pinarello并沒(méi)有XC山地車(chē)系列產(chǎn)品，皮德科克一直騎的都是這輛無(wú)標(biāo)BMC Fourstroke大黑車(chē)。

從前叉多出了一條電子線(xiàn)纜，沒(méi)錯(cuò)，皮德科克正在測(cè)試使用SR Suntour電子避震。

線(xiàn)纜集成度不錯(cuò)，很好地隱藏在了車(chē)架內(nèi)部，技術(shù)人員正在把子母接頭拔開(kāi)。

這里就可以看到明顯的電線(xiàn)，用于連接避震器和內(nèi)部控制器。

后叉上貼著“Tom Pidcock”證明車(chē)主身份

▲可以看到電子避震線(xiàn)纜目前的連接方式還比較“簡(jiǎn)單粗暴”

▲碳纖維叉肩

▲皮德科克保留了去年的Syncros Fraser iC SL一體式碳纖維車(chē)把

▲馬牌Continental Race King外胎

▲Syncros Silverton SL車(chē)輪輪組

▲整合式碼表架

▲B(niǎo)MC獨(dú)有的Autodrop升降座管，外表看不出它可以上下起伏

▲Stages 功率計(jì)

▲升降座管線(xiàn)控

▲用于控制前叉后膽的鎖死、打開(kāi)

▲前叉線(xiàn)控細(xì)節(jié)

▲ SR Suntour Edge 后膽

責(zé)任編輯：器材通