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倍耐力繼續(xù)發(fā)展其意大利本土制造優(yōu)勢，并推出新的限量版P Zero Race 150°clincher公路外胎。

越來越多的車手在輪胎選擇上已經(jīng)從管胎轉(zhuǎn)向真空胎（這兩種輪胎都是倍耐力均曾為其贊助車隊進行研發(fā)），在環(huán)意期間，崔克-世家蘭鐸車隊也使用該款輪胎進行比賽，因為在重量錙銖必較賽場上，極致輕量顯得尤為重要。

新的倍耐力P Zero Race 150°clincher外胎是繼P Zero Race 4S外胎之后，第二個將生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移回意大利本土生產(chǎn)的的公路自行車外胎。但因針對加工真空胎的機器還沒有完全準(zhǔn)備好，他們只能加工部分型號外胎，包括內(nèi)胎在內(nèi)的部分輪胎的生產(chǎn)地址也還有待進一步確定。

盡管他們?yōu)楣芴サ溺姁壅唛_發(fā)了P Zero管胎，后也為降低滾動阻力而開發(fā)了競賽級別的P Zero無內(nèi)胎外胎，但有時車手在關(guān)鍵賽段時也會根據(jù)賽段情況要求使用特定外胎。具體而言，在環(huán)意大賽的陡峭的山脈中，部分車手更喜歡選擇超輕輪組并搭配TPU內(nèi)胎，這種搭配在路感上可以媲美最為優(yōu)秀的管胎。

此外，據(jù)說新品在爬坡時胎壓適度調(diào)高，在陡坡上進行進攻加速時相較于它品牌外胎路感上會有一種更為輕快的感覺。

因此，我們有理由相信，即使新的外胎在技術(shù)上沒有太過亮眼的地方，但就車隊在環(huán)意大賽中選擇使用帶有金色徽標(biāo)的P Zero Race 150°周年限量版外胎而言，這對車隊本身及其贊助商產(chǎn)品而言就是一種更為有效的展示宣傳。

150年前的倍耐力，是意大利第一家設(shè)計、生產(chǎn)自行車輪胎的廠家。

在功能上與去年春天升級的外胎功能上相同，但對重量和編制層進行了優(yōu)化。限量版外胎采用最新的SmartEvo橡膠和120tpi編制層，使得外胎更為輕量的同時滾動阻力更低。輪胎寬度有26mm和28mm兩種可選，外胎的聲稱重量分別為205g和225g。

P Zero Race 150° clincher外胎每對售價為110歐元和90歐元。禮盒裝售價為330歐元300歐元，其中包括一對單條重量為35克超輕TPU內(nèi)胎、棒球帽和鑰匙鏈。

截止目前，倍耐力官方只生產(chǎn)了1872套特別版外胎，因為這個數(shù)字正是倍耐力成立的年份。

責(zé)任編輯：一棟五樓小腦斧