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在折疊車的各項(xiàng)規(guī)格指標(biāo)中，車輪的尺寸起著非常大的作用�；�于一定車輪的尺寸，廠商們根據(jù)不同客戶的需求設(shè)計(jì)出各種型號的產(chǎn)品。而越小的車輪尺寸，留給設(shè)計(jì)師們的發(fā)揮空間相對也就越小，設(shè)計(jì)難度系數(shù)越大，所以20寸的大輪徑折疊車比較常見。而最近，16寸折疊車漸漸多了起來，慢慢進(jìn)入了人們的視野中。

在大行的產(chǎn)品體系里，有兩款伏龍鳳雛般的產(chǎn)品正在這股小輪徑風(fēng)潮中嶄露頭角。一款是新晉的熱門復(fù)古車型D5，另一款則是出道即巔峰的速度小鋼炮K3 PLUS。這兩款產(chǎn)品正巧同處于16寸的車型體系中，而價格又非常的相近，給車友們帶來了一定的選購困難。

為了方便車友們更深入地認(rèn)識這兩輛車，針對性選擇適合自己的車型。大行同時對它們進(jìn)行了游騎測試，并借此好好地進(jìn)行對比，分別談?wù)勊鼈z的差異。

復(fù)古派 VS  現(xiàn)代風(fēng)

乍一看，D5和K3 PLUS就有著明顯不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格。D5采用的是鉻鉬鋼車架，車身用大面積的復(fù)古涂裝，整體風(fēng)格偏向于穩(wěn)重的設(shè)計(jì)。輪組、頭管、坐管、曲柄、腳撐都一并用銀色的設(shè)計(jì)點(diǎn)綴車身的穩(wěn)重，使得整輛車看起來充滿韻味又不失靈動。

而K3 PLUS則是鋁合金的車身材質(zhì)，車架看起來更加粗壯，整體的涂裝也更加運(yùn)動活潑，這也和車本身的“城市小跑”設(shè)計(jì)主題相呼應(yīng)。通體黑色零部件與亮眼涂裝色塊相互融合，屬于非常現(xiàn)代又時尚的一種設(shè)計(jì)。

通過透視的角度來看兩輛車，似乎看不出兩者的車身差距，甚至有很大的重合部分。畢竟16寸的車架，想做出太多的取舍是比較難的，所以盡可能地保持一種成熟的車架設(shè)計(jì)，反而能保證整體產(chǎn)品的品質(zhì)和舒適感。 

但從另一側(cè)角度來看，則看出了兩者有些微妙的差距。相較于D5和K3 PLUS的車架材質(zhì)區(qū)別，D5采用鋼架能設(shè)計(jì)得更加纖細(xì)。在坐管的位置上，K3 PLUS更加靠前，D5的后飄程度更大。

這是導(dǎo)致兩者動態(tài)騎行體驗(yàn)不同的一個比較大的影響因素。D5更靠后的重心設(shè)計(jì)，在日常騎行過程中偏于悠閑舒適。K3 PLUS的重心更靠前，則需要配合坐墊的位置調(diào)整找到一個舒適的位置，進(jìn)行更好的發(fā)力和前傾姿勢，帶來更高的速度。 

V剎+光頭胎VS 碟剎+平面胎

兩款車在一些細(xì)節(jié)配置上也有很大的差異。D5選擇的是V剎和光頭胎，K3 PLUS搭配的則是碟剎和低滾阻的外胎，都是非常有意思的輪組搭配。

D5的光頭胎在騎行過程中能省更多的力，速度更快，搭配V剎也有著不錯的制動效果，面對突發(fā)情況也能游刃有余。

K3 PLUS則更適合應(yīng)對復(fù)雜場景下的騎行。在實(shí)際騎行體驗(yàn)過程中，不難發(fā)現(xiàn)K3 PLUS在剛灑過水的路面上有著不錯的表現(xiàn)，排水性好，輪胎增加少量摩擦力更好應(yīng)對濕滑路況。這也更符合它的定位——無懼各種挑戰(zhàn)。 

K3 PLUS相比于D5而言，在變速級別上有著更大的優(yōu)勢。在面對復(fù)雜的道路情況時，K3 PLUS可以使用9速不同檔位來調(diào)整自己的騎行速度，不會有太大的波動。而D5則只有5速3個檔位，分別適合平路、上坡、下坡。對日常騎行來說，這是屬于夠用的級別。并不是說變速級別更高則更優(yōu)秀，從D5的實(shí)際表現(xiàn)來看，3個檔位沒有太讓人失望。

單向指撥 VS  雙向指撥

另一處比較隱蔽的區(qū)別，可能很多人沒有發(fā)現(xiàn)。D5的變速指撥是單向的指撥，意味著升檔和換擋都必須往一個方向推。而K3 PLUS的升檔指撥是雙向指撥，在升檔的時候可以用大拇指往外推，也可以用食指往回?fù)堋?/p>

K3 PLUS的這一設(shè)計(jì)，更符合運(yùn)動車型中的設(shè)定，快速的升檔則意味著更快地提高速度更好的發(fā)力。這是一項(xiàng)很貼心的設(shè)計(jì)，將K3 PLUS的運(yùn)動基因植入到了各項(xiàng)細(xì)節(jié)中。

其他方面的設(shè)計(jì)，也彰顯著兩者看似相同，實(shí)則處處不同。D5優(yōu)雅的設(shè)計(jì)，復(fù)古的坐墊、安全線的設(shè)計(jì)、可折疊的腳踏、更耐用的方孔中軸，透著一種讓人放松安心的感覺，自成一道靚麗的風(fēng)景線。

K3 PLUS的鋁合金腳踏、BB中軸、則向車友們宣告著自己的不妥協(xié)定位，極致地追求想要的速度，更多地去體驗(yàn)追逐風(fēng)的感覺。

對比到此，大體上也描述了兩款車的各種差異和各自的取向設(shè)計(jì)。D5的優(yōu)雅、K3 PLUS的速度，都給人留下了深刻的印象。

能在較小的車輪尺寸中，設(shè)計(jì)出看著類似實(shí)則風(fēng)格大不相同的車型，這是大行對產(chǎn)品過硬的把控能力。很難說哪款車誰比誰更好，只能說這兩款車分別適用于不同需求的車友。D5或K3 PLUS，不同的騎行體驗(yàn)各有人愛。車友們根據(jù)自己喜歡的風(fēng)格和騎行場景，結(jié)合以上的特點(diǎn)對比，應(yīng)該很快就能做出選擇了。

產(chǎn)品規(guī)格

HAC653/ Boarkwalk D5

● 4130 Cr-Mo車架   

● DAHON馬甲線技術(shù)                                    

● 鋁合金可調(diào)式雙節(jié)豎管

● DAHON定制V剎系統(tǒng)

● DAHON定制復(fù)古鏈盤

● DAHON定制鋁合金培林花鼓

● DAHON定制5速變速系統(tǒng)                             

● KMC帶魔術(shù)扣鏈條

● DAHON定制復(fù)古座墊

● DAHON定制輪胎

KAA693/ K3 PLUS

● 鋁合金車架、前叉，車架內(nèi)走線設(shè)計(jì)

● DAHON定制雙動碟剎

● DAHON定制55T一體式鏈盤

● DAHON定制輕量化輪組

● DAHON定制9速變速系統(tǒng)

● DAHON定制人體工學(xué)座墊

● DAHON定制防刺輪胎

責(zé)任編輯：Avalon