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一年多前，我們曾經(jīng)測試過SPD SL規(guī)格的WELLGO R358腳踏（傳送門：《輕量化性價比之選 WELLGO R358公路腳踏評測》）。近日，我們又收到“KEO規(guī)格的R358”——Wellgo R352。由于R358的重量較輕，價格也不貴，性價比還是很不錯的，很適合作為“新手的第一副自鎖腳踏”。那么R352能否延續(xù)性價比的傳統(tǒng)呢？

▲包裝依然是經(jīng)典的綠棕Wellgo風格

▲產(chǎn)品規(guī)格標簽十分簡單

▲包裝內(nèi)的“戶型”與R358一模一樣

SPD SL規(guī)格的R358造型比較圓潤，而KEO規(guī)格的R352的線條更硬一些，造型也比較立體。

腳踏本體由碳纖維強化塑料制成，這是現(xiàn)今公路腳踏的主流材質(zhì)，不會有誰還在用鋁合金的吧？

踩踏平臺的設計與R358差不多，鑲嵌了鋼片來增加耐用性。踩踏面積與R358差不多，與Shimano一致，但無法“KEO發(fā)明者”LOOK的Blade系列腳踏相比。

▲彈簧卡位上還標注了左右。

腳踏本體軸芯部位有變徑設計，可以摳出一點點重量。

對比R358，R352的鎖扣上有非常多鏤空偷輕處理。

依舊是使用一根3mm內(nèi)六角扳手進行彈簧張力調(diào)節(jié)，鎖扣上有張力指示，調(diào)節(jié)非常方便。

從側面看，R352腳踏的STACK高度還是比較高的。腳踏前部造型也與R358不一樣，R358是純平造型，R352的前部則明顯上翹。

軸芯蓋使用T40的梅花扳手拆裝，小編的工具箱里沒有這么大的梅花扳手，沒法拆開看看內(nèi)部結構，推測與R358差不多，使用兩大兩小的四軸承結構。

▲依然是鉻鉬鋼材質(zhì)的軸芯

R352的實稱重量僅227.3克，比R358還輕8克，重量都快趕上鋼軸版的KEO BLADE CARBON了，完全不像是入門級應有的重量。

R352配備的鎖片是一副紅色的RC7，浮動角度為6°，較大的浮動角度對新手和膝關節(jié)都比較友好。如果喜歡更穩(wěn)固的踩踏感，以及有Fitting數(shù)據(jù)支持，可以另外購買黑色的RC7 0°鎖片。

RC7鎖片的防滑膠條材質(zhì)比較硬，防滑效果較差，不過耐用性會好一點。

前部的防滑膠條布置在了螺絲孔后方，鎖片頭幾乎是沒有防滑效果。

▲隨便稱個鎖片重量

使用體驗

安裝好之后的第一感覺就是，鎖片真的是好滑，下樓梯時心好慌，步行時需要注意一下。

上車入鎖后，由于腳踏本體的STACK高度比較高，鎖片也厚，座高降低的感覺比較明顯，所以需要注意一下座高設定。

入鎖的感覺比之前的R358更好一些。一是因為腳踏本體前部上翹的造型，很容易就能把鎖片勾進去；二是因為軸承有一定阻尼感了，不會像之前那樣潤過頭，導致后入鎖的那邊瘋狂空轉�？偟膩碚f，入鎖的感覺會比R358方便快捷。

由于是面向入門級別，彈簧的張力設定得比較低，對新手比較友好。但對于小編這樣的老鳥來說，把彈簧張力調(diào)到最大也只是剛剛夠用。

由于彈簧張力不高，入鎖時相當順滑，稍微發(fā)力鎖片就會“滑”入鎖扣。解鎖方面，鎖扣和鎖片的倒角配合比較好，相比之前的R358，R352解鎖更順滑利落。

最后總結一下，這副WELLGO R352腳踏，除了STACK高度比較高和鎖片比較滑外，使用體驗還是不錯的，R358上的一些小毛病全都改進了，重量還更輕。材質(zhì)和規(guī)格上相差不大，價格應該也差不多。如果你剛入坑，準備入手第一副公路自鎖腳踏的話，這款腳踏值得推薦。

責任編輯：Avalon