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近年來(lái)，隨著工藝的增進(jìn)和 Pro 車(chē)手們的需求， XC 山地車(chē)的性能得到了飛快的提升。為了緊跟時(shí)代的步伐并滿(mǎn)足 Pro 車(chē)手們的需求，Trek 對(duì) Supercaliber 進(jìn)行了徹底的改變，重新設(shè)計(jì)并衍生了兩種級(jí)別的車(chē)架，更加激進(jìn)的幾何設(shè)計(jì)和全新增長(zhǎng)行程的避震系統(tǒng)。這款車(chē)將會(huì)在2023 XC 山地越野世界錦標(biāo)賽中亮相。

Trek 推出了具有更長(zhǎng)行程、更激進(jìn)的幾何以及更加輕量化的全新一代軟尾 XC 山地車(chē) Supercaliber。

 Pro 車(chē)手們反饋希望在越野過(guò)程中擁有更強(qiáng)的下坡能力和牽引力，同時(shí)仍保持盡可能高的踩踏效率，讓他的自行車(chē)成為強(qiáng)悍的競(jìng)速機(jī)器。

為了讓 Pro 車(chē)手們保持那份對(duì)高性能的執(zhí)著和通過(guò)越來(lái)越具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)下坡，Trek 將車(chē)架的頭管角度縮減了1.5°，新款車(chē)架的頭管角度為 67.5°。并將前叉行程增加了10mm，這些設(shè)計(jì)旨在提高下坡性能和在賽道騎行的穩(wěn)定性。

同時(shí)后下叉加長(zhǎng)5mm，達(dá)到了435mm。能讓騎手在爬坡時(shí)獲得更好的后輪牽引力，并減緩前輪在陡峭的坡度上不由自主地抬起。

由于行程的增加，Trek 為此調(diào)整了中軸的高度。其高度增加了7mm，五通下降了46mm。Trek 聲稱(chēng)另一個(gè)好處就是減少在崎嶇地形中意外磕碰的發(fā)生。

Trek 重新設(shè)計(jì)了新款 Supercaliber 的幾何形狀以改進(jìn)氣動(dòng)學(xué)，并修改了每根管材的輪廓以?xún)?yōu)化重量和剛性，旨在提升車(chē)架的性能。

至于車(chē)架的碳纖維材質(zhì)，Trek 采用了兩種不同的疊層方式。因此 Supercaliber 車(chē)架有著 Supercaliber SLR 和 Supercaliber SL 兩款車(chē)架可選。兩款車(chē)架最主要的區(qū)別在于碳纖維層壓和布線特性。材料主要差異則在于纖維分布重量 (FAW）、模具和用量。

SLR 車(chē)架采用更輕的 FAW 材料、更高模量的材料，總體用量更少（即疊層更少）。這款車(chē)架與其上一代 Supercaliber 相比減輕了約200 -250g。同時(shí)它省略了內(nèi)部走線用的導(dǎo)管，改成配備輕質(zhì)泡沫導(dǎo)管，以最大限度地減少線管帶來(lái)的噪音。

SL 車(chē)架則采用了與 SLR 相同形狀的車(chē)架，并且兩者共用相同的搖臂。不過(guò)由于使用了不同的碳纖維，前者重了約235g。與當(dāng)前的 Supercaliber 重量基本一致。同時(shí) SL 車(chē)架使用內(nèi)部導(dǎo)管也會(huì)重一些，不過(guò)在安裝后制動(dòng)軟管、齒輪和升降座線管時(shí)會(huì)更加的方便。

Trek 聲稱(chēng)最輕的是這款 Supercaliber SLR 9.9 XX AXS，重量約為9.3 kg。

12x148mm Boost 規(guī)格的車(chē)架配備了浮動(dòng)剎車(chē)座，旨在提高騎行過(guò)程中使用制動(dòng)時(shí)的懸架性能。

實(shí)用的雙水壺架預(yù)留孔可以滿(mǎn)足充滿(mǎn)冒險(xiǎn)精神的玩家，完全可以帶來(lái)暢快的騎行體驗(yàn)。

Trek 表示 Supercaliber 的騎行比上一代產(chǎn)品要更加的平穩(wěn)，因?yàn)楝F(xiàn)款具有比之前更理想的杠桿率來(lái)作支撐。Trek 認(rèn)為杠桿率過(guò)高則難以調(diào)整小顛簸的敏感性，杠桿率過(guò)低則沒(méi)有線性可言，而自然漸進(jìn)的線性高杠桿率對(duì)于氣彈簧來(lái)說(shuō)是最理想的，有利于發(fā)揮出 XC 的性能。

同時(shí)它增加了車(chē)架的抗后沉能力，騎行時(shí)后避震壓縮幅度會(huì)更小，可以提高踩踏的效率。這也意味著 Pro 車(chē)手應(yīng)該使用更大的盤(pán)片，Trek 認(rèn)為在未來(lái)大盤(pán)片會(huì)變得越來(lái)越受歡迎。

Trek 與 RockShox 合作打造了全新的 SID Luxe IsoStrut 后膽。在不犧牲安裝和重量的情況下帶來(lái)了更多的后膽行程，從原有的60mm增至80mm。阻尼器集成了 SID Luxe 減震組件，空氣彈簧還可以通過(guò)體積墊片進(jìn)行調(diào)節(jié)。

同時(shí)全新的 SID Luxe IsoStrut 后膽提高了可維修性，并且不需要任何定制工具進(jìn)行安裝和維修。后膽還具有激光蝕刻的 Sag 預(yù)壓刻度標(biāo)記和帶有編號(hào)的回彈調(diào)節(jié)鈕，調(diào)節(jié)設(shè)置起來(lái)更加簡(jiǎn)單。

國(guó)內(nèi) Trek Supercaliber 產(chǎn)品線如下:

Supercaliber SLR 9.9 XX AXS 建議零售價(jià) ￥104800

Supercaliber SLR 9.9 X0 AXS 建議零售價(jià) ￥99800

Supercaliber SLR 9.9 XTR 建議零售價(jià) ￥92800

Supercaliber SLR 9.8 GX AXS 建議零售價(jià) ￥69800

Supercaliber SL 9.7 建議零售價(jià) ￥42800

Supercaliber SL 9.6 建議零售價(jià) ￥32800

Trek 的新款 Supercaliber 現(xiàn)已在 Trek 授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)以及官方電商旗艦店等渠道進(jìn)行發(fā)售。

責(zé)任編輯：Leorao