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折疊自行車領(lǐng)域也在不斷進(jìn)步，這一點(diǎn)令人十分欣慰。我們對這個(gè)類別的品牌了解有多少呢？總的來說，人們試圖讓折疊自行車占據(jù)盡可能小的空間。但是，細(xì)小的車輪在顛簸時(shí)會(huì)失去動(dòng)力，從而限制了您騎行的速度。特殊的車架幾何形狀并不適合所有人，特別是對于更高和更重的騎手，更不用說定制的空間非常有限。而且 Shimano 或 Sram 這類行業(yè)廣泛使用的零配件很多時(shí)候無法滿足折疊自行車的定制改裝，只能使用特殊且通常昂貴的零件，令人有心無力。

但如果我們把騎行功能放在首位，然后再加上一個(gè)方便的折疊選項(xiàng)呢？好主意！來自奧地利 Vello 蔚羅折疊自行車公司的 Valentin Vodev 一直致力于這一概念的研究，十年的品牌歷史證明了他們憑借創(chuàng)造性思維和精湛工程制造的折疊自行車具有巨大潛力。

第一輛 Vello 蔚羅折疊自行車是使用眾籌資金打造的，這表明人們確實(shí)相信這個(gè)想法并渴望更好的解決方案。在一年后的2015年，Vello 憑借“先進(jìn)的功能和出色的乘坐舒適度”榮獲著名的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“2015年最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”。它的起始重量僅為6.5kg（是迄今為止最輕的特別版），批量生產(chǎn)時(shí)為9.9kg，是市場上最輕的20英寸輪徑的電助力折疊自行車。

VELLO整車的幾何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和多尺寸的通用無折疊扣車架能讓不同身高的騎手，身高從150公分到210公分都可以調(diào)整到適合自己的高度，對于155公分以下的人來說，在訂購自行車時(shí)，可以用40厘米的超短座椅立柱代替標(biāo)準(zhǔn)座椅立柱。同樣的方案適用于185公分以上的高個(gè)子，換成60厘米的較長座椅立柱，一樣可以在這臺(tái)折疊車上享受到舒適的、毫不妥協(xié)的騎行體驗(yàn)。

VELLO折疊車的前叉和車架與彈性體磁鐵連接的折疊機(jī)構(gòu)已獲得專利，只需要花費(fèi)大約8秒鐘的時(shí)間即可完成折疊。而且彈性體磁鐵裝置不僅是方便車架收折與展開的功能，磁吸上的橡皮裝置還兼具吸納震動(dòng)的功能

折疊軸上還有不銹鋼制成的工業(yè)滾珠軸承。重要的是中軸放置在擺動(dòng)軸承后面，以便鏈條或皮帶張力在折疊過程中保持不變。VELLO雖然屬于折疊車，但因?yàn)檐嚰軓?qiáng)度與設(shè)計(jì)關(guān)系，整車載重可達(dá)125kg，在折疊車領(lǐng)域來說，這樣的載重能力可謂出色表現(xiàn)。

而且，您還可以折將其折疊縮小4倍，折疊后尺寸為高57cm × 長79cm x 寬29cm，將自行車帶上火車，或者其存放在辦公桌的下方，都是十分方便。

▲折疊后尺寸為高57cm × 長79cm x 寬29cm

VELLO在規(guī)格方面有很多極客化的選項(xiàng)給騎行體驗(yàn)帶來了良好的反饋。例如：即使是最基本的Rocky車型，也搭配了 Shimano Deore XT 10速變速系統(tǒng)和液壓剎車。與 Brompton 不同，Vello 可以使用任何標(biāo)準(zhǔn)的 Shimano 或 Sram 組件進(jìn)行升級(jí)。許多型號(hào)都有鈦合金版本，可以減輕至少1kg的重量。他們還在配備 Gates 碳帶傳動(dòng)裝置的 Vello Alfine 上使用了 Shimano Alfine 8速或 11速內(nèi)變速花鼓。所有型號(hào)用于前后行李架、配套的包袋（自有品牌和市場上其他品牌的包袋）以及擋泥板等其他配件均通過車架上的螺絲孔固定，這樣更適合長途騎行。因此，從技術(shù)和性價(jià)比上看，它已經(jīng)成為除了 Brompton 或 Birdy 的另一種折疊車選擇——非常適合日常通勤和長途冒險(xiǎn)，不僅僅是一輛可以連接不同公共交通工具的折疊自行車，還是一個(gè)忠誠且出色的的道路伙伴。

當(dāng)涉及到電子部件時(shí)，Vello希望使其更加實(shí)用。因此，他們不僅發(fā)明了世界上最輕的可折疊電助力自行車（特別版9.9kg，量產(chǎn)版12.9kg），而且還賦予了它自我充電的超能力。其背后的技術(shù)被稱為 KERS：動(dòng)能回收系統(tǒng)。您可能在一級(jí)方程式賽車中聽說過它。它是通過使用意大利生產(chǎn)的 Zehus 電機(jī)實(shí)現(xiàn)的，內(nèi)置電池隱藏在后輪花鼓中。自動(dòng)電機(jī)結(jié)合了再生制動(dòng)、踏板傳感器、藍(lán)牙和智能算法，可根據(jù)騎行因素調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)功率水平，從而盡可能高效地利用能量。這一切都可以通過應(yīng)用程序控制。

此外，20英寸 Schwalbe Marathon 外胎上的 Vello Bike+采用 Gates Carbon 皮帶傳動(dòng)，還配備了液壓剎車。同時(shí)還有更輕的鈦合金版本，以及可選的 Schlumpf Drive 齒變速系統(tǒng)速度（高達(dá) 1:1.65 的傳動(dòng)比）或山地（ 2.5:1的傳動(dòng)比）。只要按一下車軸兩側(cè)的一個(gè)按鈕，就可以在高低速比之間切換，讓我們達(dá)到隨心所欲的范圍。電池在制動(dòng)或下坡時(shí)會(huì)自行充電，您隨時(shí)可以通過顯示屏或手機(jī)應(yīng)用程序上查看是否消耗或產(chǎn)生了能量。這種利用制動(dòng)力的想法是非常聰明的，因?yàn)檫@個(gè)過程會(huì)浪費(fèi)大量的電量，而 Vello Bike+ 上的智能電動(dòng)系統(tǒng)只是將其中的一部分能量返回給電池。理論上，如果您使用Bike+踩踏輔助模式，你可以在騎行結(jié)束后將電池充滿。但當(dāng)您需要時(shí)，它也可以提供全部動(dòng)力 ——只需打開 Turbo 模式，滿電狀態(tài)下可續(xù)航約50km。

Vello 另一個(gè)令人興奮的創(chuàng)新是他們的 Gravel 礫石模式。它是為了響應(yīng)騎手的需求而開發(fā)的，并展示了對市場趨勢的敏銳了解。迄今為止，它是唯一一款將折疊自行車的靈活性與越野功能相結(jié)合的自行車，以最大限度地發(fā)揮礫石公路上的運(yùn)動(dòng)性能。這個(gè)想法誕生于疫情期間的維也納，非常適合那個(gè)時(shí)代的逃避主義：騎車去火車站，折疊、裝載、展開，然后在荒野中“失聯(lián)”幾個(gè)小時(shí)。因此，除了20英寸外胎（2.0 Schwalbe Billy Bonkers Performance）和彎把外，它還配備了 Shimano 的105系列10速變速系統(tǒng)以及盤式剎車，即使在潮濕條件下也能更好地發(fā)揮出性能�？偠�言之，它感覺敏捷、充滿活力，具有良好的加速性能，并且因?yàn)樾枰�更少氣壓的更寬外胎而改善了緩沖性能。Vello Gravel礫石版與任何其他 Vello 一樣，可以選擇安裝貨架和其他配件，讓您的長途騎行更加舒適。

對于這款產(chǎn)自奧地利的新銳自行車感興趣的朋友, 有個(gè)好消息,那就是VELLO折疊自行車宣布九月份在中國市場首發(fā), 這對于希望可以擁有一臺(tái)舒適騎行體驗(yàn)的騎行折疊自行車騎手來說, 那可是增加了一個(gè)非常不一樣的選擇!

中國上市時(shí)間：2023年09月

購買地點(diǎn)：Electra自行車店（北京藍(lán)港店/上海銅仁路店)

聯(lián)系方式：北京：19945799129 /上海：19802112374

也可以在天貓/京東搜索 VELLO折疊自行車

責(zé)任編輯：Leorao