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如果你想買一輛山地自行車，500英鎊到1000英鎊之間的價(jià)格范圍是相當(dāng)?shù)木邆涓偁幜�。本篇買家指南是我們對目前處于500英鎊至750英鎊之間的最佳山地自行車的匯總，并經(jīng)由 BikeRadar 測試。

當(dāng)您購買山地自行車的價(jià)格要控制在500英鎊以內(nèi)時(shí)，預(yù)算是最重要的，而突破1000英鎊大關(guān)則為制造廠商提供了更多的選擇空間，可以根據(jù)特定的用途去定制車架和更高端的零部件。

以750英鎊的價(jià)格，您將在有限的預(yù)算和保持現(xiàn)實(shí)的期望之間徘徊。在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)，你會(huì)遇到一些更好的自行車套件，但在主要的基本部件組成的規(guī)格列表中，可能只有一兩個(gè)突出的套件。

不過，無需太擔(dān)心要妥協(xié)，因?yàn)橹圃鞆S商意識(shí)到很大程度上這是一個(gè)主要由預(yù)算支配的價(jià)格點(diǎn)。

因此，他們傾向于將注意力集中生產(chǎn)一個(gè)不錯(cuò)的車架，并選擇能夠降低成本的套件，并假設(shè)你會(huì)隨著時(shí)間的推移因?yàn)槟�損而逐漸升級它們。

▲Russell Burton認(rèn)為750英鎊左右的最佳山地自行車具備很大的升級空間

因此，訣竅是找到一輛車架最適合你的自行車，并以它作為升級的基石。當(dāng)你的騎行有所提升或者有一些閑錢時(shí)，你就可以隨時(shí)升級套件。

在這個(gè)價(jià)格上，升降坐桿也變得越來越常見，液壓碟剎和Boost規(guī)格也是如此，這也使得升級山地自行車的輪組變得更加容易。這是以前只有在更高端的山地自行車上才能真正看到的三種套件。

大家很容易專注于尋找最好的前叉、飛輪、剎車或輪組和外胎，但你還需要考慮到天氣和環(huán)境在相對較短的時(shí)間內(nèi)可能會(huì)對它們造成傷害——特別是在冬季。

因此，如果你的預(yù)算限制在了750英鎊，請優(yōu)先考慮車架，而不是掛在車架上的花哨小玩意�？紤]到這一點(diǎn)后，這些就是我們測試的750英鎊以下的最佳山地自行車。

2023年750英鎊以下的最佳山地自行車

2022 Voodoo Bizango

▲Steve Behr 表示 Voodoo Bizango 在去年進(jìn)行了大改后并于2022年回歸

5.0分

• 價(jià)格：約750英鎊

• 優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)秀的車架幾何設(shè)計(jì)

• 缺點(diǎn)：可升級的空間非常大

2022款的 Voodoo Bizango 是一輛真正物超所值的自行車，獲得了罕見的滿分五星評級。這款自行車將出色的車架與符合規(guī)格的套件相搭配，幾乎不太可能讓?shí)渎额^角的新騎手感到失望。

對于長期考慮升級的人來說，升降坐桿將是一個(gè)明智的選擇，但即使開箱立刻使用它，Bizango 也不會(huì)讓人失望。

Calibre Rake 29



▲Andy Lloyd表示 Rake 29 做工相當(dāng)?shù)木��?/p>

4.5分

• 價(jià)格：約700英鎊（GO Outdoors會(huì)員為550英鎊）

• 優(yōu)點(diǎn)：令人印象深刻的規(guī)格；有趣的操控；物有所值

• 缺點(diǎn)：車架過于硬朗；坐墊還可以更舒適

Calibre的Rake 29物超所值，配備了100mm的 RockShox FS-Judy TK 前叉和 Clarks M2 液壓碟剎。這輛自行車是為初學(xué)者設(shè)計(jì)的，車架采用全外走線，使得 Shimano Alivio 變速系統(tǒng)能夠更加清晰地變速。

Rake在賽道中心的地形上讓人充滿信心，66°的頭管角度使它能夠應(yīng)對陡峭的賽道。我們發(fā)現(xiàn)車架過于硬朗，不過 WTB Trail Boss 外胎彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，讓我們可以更加舒適地將自行車發(fā)揮到極限。

Carrera Fury



▲Ian Linton表示Carrera Fury在這個(gè)價(jià)格基礎(chǔ)上帶來了出色的性能

4.5分

• 價(jià)格：約600英鎊

• 優(yōu)點(diǎn)：爬坡舒適

• 缺點(diǎn)：配置高，物有所值

Carrera Fury提供了一些極具性價(jià)比的產(chǎn)品，包括帶來了升降坐桿和液壓碟剎。通常這兩個(gè)組件意味著價(jià)格會(huì)相當(dāng)昂貴。

車架的幾何設(shè)計(jì)也帶來了出色的性能，其先進(jìn)的設(shè)計(jì)給我們在爬坡時(shí)和下坡時(shí)都帶來了舒適的騎行體驗(yàn)。雖然前叉的支撐性稍差，但這輛自行車仍然非常地平穩(wěn)。

Fury的過彎也相當(dāng)?shù)夭诲e(cuò)，同時(shí)WTB輪胎也提供了足夠的抓地力。

650B的輪徑轉(zhuǎn)動(dòng)起來雖然不如700C理想，但它們給帶來這輛自行車帶來了更為硬朗的質(zhì)感。

Marin Bobcat Trail 3

▲Russell Burton表示使用了內(nèi)走線使得車架看起來十分整潔

4.0分

• 價(jià)格：約525英鎊

• 優(yōu)點(diǎn)：精細(xì)的車架幾何

• 缺點(diǎn)：低端的制動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)

Marin's Bobcat Trail 3是一款非常有趣的山地自行車，由于其良好的幾何形狀和特定的輪徑尺寸，它可以應(yīng)對各種不同的路線。

在L碼和XL碼車架上，你可以得到29英寸的輪徑，而M碼車架就可以選擇27.5英寸或29英寸的輪徑。S碼就只有27.5英寸的輪徑了。

黃邊外胎真的很顯眼，與整輛山地車的外觀相得益彰。套件的其余部分相對于這輛自行車的價(jià)格來說是相當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)的，盡管它表現(xiàn)良好，但也不例外。

總體而言，Marin Bobcat Trail 3的規(guī)格和幾何形狀能夠使這輛自行車非常適合長時(shí)間騎行，關(guān)注的重點(diǎn)應(yīng)該是在騎行的里程而不是崎嶇小道上的落差。而且一些關(guān)鍵的規(guī)格變化——例如前叉和外胎——將能夠釋放出更多的車架潛力。

Pinnacle Kapur 3



▲Steve Behr表示憑借其對小徑友好的幾何形狀、RockShox叉和Shimano剎車，Kapur看起來相當(dāng)不錯(cuò)

4.0分

• 價(jià)格：約625英鎊

• 優(yōu)點(diǎn)：靈活；敏捷；有趣

• 缺點(diǎn)：RockShox 前叉

Kapur 3配備了RockShox前叉、Shimano剎車和堅(jiān)實(shí)的車架幾何，將會(huì)是一款出色的山地自行車，因?yàn)樗�騎行起來絕對是一種樂趣。

盡管車架非常的基礎(chǔ)——想想它沒有內(nèi)走線設(shè)計(jì)，沒有升降坐桿的端口——但它確實(shí)配有兩個(gè)水壺架和適合騎行新手的理想車架幾何。

不過，它的規(guī)格真的很突出。有著RockShox Recon RL前叉和Shimano制動(dòng)器和變速系統(tǒng)，你不太可能會(huì)想立刻升級這些套件。

這一切都轉(zhuǎn)化為一種有趣且靈活的騎行體驗(yàn)。然而，外胎且令人感到不太驚喜，在松軟的地形上抓地力并不出色。

以下有幾款自行車的得分不夠高，無法列入我們750英鎊以下的最佳山地自行車的名單上，但它們?nèi)匀恢档么蠹伊腥雮溥x。

Specialized Rockhopper Comp 29 2x



▲Ian Linton認(rèn)為車架的幾何形狀限制了Rockhopper的潛力

• 價(jià)格：約675英鎊

• 優(yōu)點(diǎn)：對于初學(xué)者來說性能穩(wěn)定且輪徑占據(jù)優(yōu)勢

• 缺點(diǎn)：車架的幾何設(shè)計(jì)過于保守

Specialized Rockhopper Comp 29 2x對于初學(xué)者騎行來說是一款不錯(cuò)的山地自行車，因?yàn)樗�的操控性和過彎都能在越野小徑上表現(xiàn)出色，看起來一點(diǎn)也笨拙。

它搭載了Shimano Acera 9速飛輪和兩片齒盤，Rockhopper給我們帶來了充裕的檔位調(diào)節(jié)空間。不過，你確實(shí)需要格外注意變速換檔，因?yàn)閾Q檔過程中偶爾會(huì)打斷你的踩踏節(jié)奏。

Rockhopper爬坡性能很不錯(cuò)，并且有足夠的抓地力，僅僅是在在最陡峭的斜坡上表現(xiàn)不佳。

說到下坡，在緊湊的起伏小徑上是最快樂的。不過較短的幾何形狀不會(huì)使它在越野小徑上騎行變得更加輕松，而且前叉支撐性也不太夠。

這對于起步和兜風(fēng)很友好，但一些騎手很可能會(huì)相當(dāng)快的到達(dá)Rockhopper的能力極限。

Vitus Nucleus 29 VRS



▲Ian Linton認(rèn)為車架在下坡時(shí)感到過于硬朗

• 價(jià)格：約750英鎊

• 優(yōu)點(diǎn)：基于Shimano Deore的傳動(dòng)套件；抓地力優(yōu)秀的外胎

• 缺點(diǎn)：不夠理想的幾何設(shè)計(jì)；前叉和剎車帶來的限制

Nucleus 29 VRS來自 Chain Reaction 的自有品牌 Vitus 。因此，它搭載了10速的Shimano Deore傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓油剎以及29英寸的WTB外胎。

由輕質(zhì)且硬朗的6061-T6鋁合金打造而成的車架，并采用了易于保養(yǎng)維護(hù)的外走線布局。

但它的車架幾何形狀更傾向于越野騎行而不是林道騎行，而且騎行的姿勢也要求非常高，所以你可能不想在任何特別崎嶇或陡峭的林道地形上騎行這輛山地車。不過，抓地力強(qiáng)的外胎確實(shí)能夠稍微彌補(bǔ)一下這輛自行車帶來的騎行感覺。

Chain Reaction帶來的價(jià)格優(yōu)勢，你可以選到它更加理想的配置。如果你能承受得起預(yù)算超支，你甚至可以考慮Vitus Sentier 27，它可以提供更加理想的騎行體驗(yàn)。

責(zé)任編輯：Leorao