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Colnago發(fā)布全新Y1Rs氣動(dòng)公路車

全新下管管型

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Colnago使用了他們認(rèn)為最氣動(dòng)的下管管型,以疏導(dǎo)車輪上的氣流。Colnago在一些關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行了局部優(yōu)化。其中之一就是下管,這是獲得氣動(dòng)增益的最關(guān)鍵區(qū)域之一。下管現(xiàn)在采用了混合造型,部分緊貼彎曲的車輪輪廓。這種形狀以及下管和車輪之間的間距是新改進(jìn)的CFD模擬的結(jié)果,由Colnago和米蘭理工大學(xué)共同開發(fā)。根據(jù)研究,這是下管的最佳形狀,可以將空氣阻力降到最低,同時(shí)又符合UCI對(duì)公路車的規(guī)定。

改進(jìn)的碗組

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新車的碗組利用了UCI的新規(guī)則,增加了頭管區(qū)域的橫向面積。UCI規(guī)則現(xiàn)在允許更大側(cè)向表面。新的頭管區(qū)域造型是為了通過更大的橫向表面來提高橫向氣流的流度。碗組軸承更小,前叉使用外置舵管,從而降低了空氣對(duì)自行車正面區(qū)域的影響。

創(chuàng)新的立管

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座管、立管和后上叉的形狀為兩個(gè)嵌套的 “Y ”形。這樣既能提高騎行舒適度,又能保持整體剛度。氣動(dòng)車由于其特殊的管型,通常都比較硬,長時(shí)間騎行會(huì)感到不適。這種雙Y形設(shè)計(jì)增加了垂直順應(yīng)性,非常適合長時(shí)間騎行。

回歸BSA

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Colnago Y1Rs采用BSA螺紋五通規(guī)格,這一選擇是由車架已經(jīng)很高的剛性決定的,它允許選擇尺寸較小的五通方案,從而減輕了整車的總重量。

(如需轉(zhuǎn)載,請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。)

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  • 熱門評(píng)論
  • 車武行 2024-12-09 18:08

    皮娜崔克融合體

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    • RSBXJ 2024-12-10 17:24

      錯(cuò)了,是大鵝,崔克和比安奇的混血兒

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  • 全部
  • 26漂下山 2024-12-13 09:54

    沒有之一的漂亮

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  • kingfar 2024-12-10 09:50

    這造型我真的欣賞不來

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  • 風(fēng)緊扯呼 2024-12-10 05:29

    這是我見過的最難看的車架

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  • paulgsh 2024-12-09 21:50

    就是一體吧不好看。

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  • 麻辣車手李二狗 2024-12-09 21:30

    骨骼驚奇,萬中無一

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  • bicycliste 2024-12-09 20:49

    很不錯(cuò)的藝術(shù)品。

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  • tk116 2024-12-09 18:17

    看起來很奇怪,不過反正我也買不起,這價(jià)格差不多一輛gm的頂級(jí)整車了

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  • 墨色曼珠沙華 2024-12-09 18:11

    碼表架裝哪里呢

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