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歷德-崔克車隊(duì)在車隊(duì)主頁發(fā)布了車手們25賽季使用的戰(zhàn)車，無論是涂裝還是配置，看起來似乎與上賽季一樣，沒什么改變，那么我們就來看看車輛設(shè)定得細(xì)節(jié)吧。

展示的戰(zhàn)車是S碼的小車架，不用近距離看上管的姓名貼紙就能猜到是意大利車手西蒙尼·孔松尼的車。雖然歷德-崔克車隊(duì)也有好幾名1米7幾的車手，但1米6幾的就他一個(gè)。

▲孔松尼選擇使用第八代MADONE配套的AERO RSL一體把

套件依然為SRAM RED AXS，新款手變頭大幅度優(yōu)化了造型，更加符合人體工程學(xué)。曲柄為車隊(duì)特供大標(biāo)版本，黑色的盤片也是車隊(duì)特供款式，規(guī)格為54/41T�，F(xiàn)在SRAM也有市售56/43T、54/41T和52/39T的大齒數(shù)規(guī)格功率計(jì)一體式盤片。

隊(duì)版RSL氣動(dòng)水壺組的側(cè)面多了車隊(duì)LOGO和贊助商CRIVIT的Logo，CRIVIT是一個(gè)德國的戶外裝備品牌。就是不知道車手們?cè)诒荣愔惺欠裨敢馐褂眠@款氣動(dòng)水壺……

▲后上叉和后撥上已經(jīng)能看到一些“戰(zhàn)斗痕跡”

▲新款RED鏤空夾器搭配PACELINE X碟片

由于SRAM是車隊(duì)贊助商，而SRAM又收購了TIME的腳踏業(yè)務(wù)，所以25賽季歷德-崔克車隊(duì)的車手們繼續(xù)使用TIME腳踏……

25賽季，倍耐力仍是車隊(duì)的輪胎贊助商，車手們使用意大利產(chǎn)的P ZERO RACE RS真空胎。輪組依然是BONTRAGER的AEOLUS RSL系列。

第八代MADONE保留了上一代廣受好評(píng)的ISOFLOW設(shè)計(jì)，可以同時(shí)優(yōu)化氣動(dòng)效果和座管部位的減震效果。

▲車隊(duì)涂裝的第八代MADONE logo都是車隊(duì)配色的

雖然孔松尼身高僅1米65，但坐墊高度還是比較嚇人的。他選擇使用新款RSL坐墊，并且立管后方粘上了車手必備的號(hào)碼牌架。標(biāo)記座管高度的“AV”貼紙暫時(shí)沒看出是什么品牌。

責(zé)任編輯：Avalon