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1976年，Mike Sinyard與Specialized Touring輪胎，Specialized品牌的第一款產品。

生于競賽，勝利收割機

2024年，Specialized輪胎豪取62場世巡賽勝利、15個世界杯冠軍、7個世錦賽冠軍，還有Remco那驚為天人的兩枚金牌，而這些成就反哺了2025年輪胎產品線的開發(fā)。這便是我們所說的“生于競賽”。

您的騎行所依，胎面所及，精益求精

為了讓2025款輪胎問世，花費了我們接近50年的時間——現在的它們更快、更輕、更耐用。我們簡化了產品線，選擇適合的輪胎變得更容易，而這正是輪胎真正成為自行車上關鍵的方寸之地的關鍵所在。我們一直對輪胎充滿熱情。你知道的，Specialized 品牌的第一款產品就是輪胎。

自1976年Touring輪胎發(fā)布以來，我們建立了一支志在不斷提高輪胎性能表現的開發(fā)團隊。我們在全球范圍內有著先進經驗的化學家、工程師、材料科學家、產品開發(fā)人員和職業(yè)車手在實驗室和自行車賽場上通力合作，由我們的精英車手們在世巡大賽上將測試輪胎推向領獎臺。

以全新RAPIDAIR和S-Works Turbo TLR為例。產品經理Oliver Kiesel與Soudal Quick-Step車隊的車手們共同在比利時的石板路和山路上測試了數不清的原型產品，只為了開發(fā)這些與眾不同的輪胎標桿。

而在山地車方面，我們的輪胎負責人Wolf VormWalde與世界杯車手Sina、Victor、Haley、Christopher以及Laura合作，共同提升全新XC輪胎Air Trak、Fast Trak的速度、抓地力和操控。

我們的工作從實驗室一直延續(xù)到賽場，只為給您帶來更好的性能。在2025年，我們將拿出自從1976年開始的輪胎科研積累，來打造更快、更輕、更耐用的輪胎產品線。

成功的配方始于早期，需要世界一流的工匠在科學背后的支持。我們的首席化學家Nese有選擇性地對GRIPTON膠質原材料進行搭配，以確保實現更好的騎行特性。

我們的新款RAPIDAIR TLR是率先采用復合式胎體結構的真空胎，這種結構能夠增加輪胎與路面的接觸面積，讓速度更快、抓地力更強、更柔軟。通過長時間的Win Tunnel和滾阻測試，我們進一步開發(fā)了全新的胎面和胎壁，隨之而來的是能夠在競賽中大顯身手的全新輪胎。

礫石公路比賽為何變得這么快？這得謝謝我們的Pathfinder。創(chuàng)新的無花紋胎面中心是針對混合路面的速度而生的設計。2025年，我們讓它變得更快、更輕、更耐用了。我們將不遺余力地保持“最多Unbound勝場輪胎”這一紀錄。

生于競賽。通過與職業(yè)車手的合作，我們在性能創(chuàng)新上屢創(chuàng)新高。因此，想要知道我們的產品是否在幫助車手們獲勝，可以看看它們在大賽中的成績。不難發(fā)現，我們的車手在領獎臺上度過了很長時間。

對騎行的具體要求最多樣化的莫過于山地騎行。為了挑戰(zhàn)速度、操控性和抓地力的極限，我們的職業(yè)車手們在各種條件下測試了無數的原型產品。

火箭科學靠邊站。這是輪胎科學。我們在德國新建的S-Works輪胎工廠是化學實驗室與機械車間的結合，在世界范圍內有著先進經驗的化學家和研發(fā)人員可以在這里設計原型并生產輪胎，供我們的職業(yè)車手在賽場上測試。