美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

三月下旬已經(jīng)過(guò)去，但不知何故，感覺(jué)本賽季才剛剛開(kāi)始，環(huán)澳賽也才剛剛開(kāi)始沒(méi)幾天。2025米蘭-圣雷莫在上周末拉開(kāi)帷幕。雖然最近幾屆比賽都是春光明媚，但今年的起點(diǎn)帕維亞卻遠(yuǎn)非如此。預(yù)報(bào)中的雨果然來(lái)了，輪胎充氣和放氣的聲音響徹圍場(chǎng)。

比賽開(kāi)始前，西方記者有時(shí)間了解了男子世巡賽賽歷上最長(zhǎng)的單日比賽所使用的裝備器材。各支車(chē)隊(duì)一致認(rèn)為，如果比賽在陽(yáng)光充足的天氣下開(kāi)始，除了輪胎氣壓之外，無(wú)需任何改變。

在圍場(chǎng)走了一圈，有一件事讓人印象深刻，那就是有些車(chē)隊(duì)在浪費(fèi)功率。與使用鏈條油的車(chē)隊(duì)相比，使用鏈條蠟的車(chē)隊(duì)占少數(shù)。由于賽道濕滑，當(dāng)比賽在波喬山（或波喬山之前）激烈進(jìn)行時(shí)，這可能會(huì)導(dǎo)致顯著的效率降低。

單盤(pán)還是雙盤(pán)，這是一個(gè)問(wèn)題

盡管米蘭-圣雷莫的劇情經(jīng)常是奇普雷薩山和波喬山的上坡上發(fā)起進(jìn)攻，但不可否認(rèn)的是，比賽全程速度都很快。去年，波加查和范德普爾在波喬山上坡的進(jìn)攻速度超過(guò)了50km/h。

去年最終的冠軍得主菲利普森在288公里的賽程中平均時(shí)速為46.11km/h，這不禁讓人懷疑是否真的有必要使用雙盤(pán)。如果從比賽開(kāi)始的情況來(lái)看，車(chē)隊(duì)和個(gè)人車(chē)手都無(wú)法達(dá)成一致。22年冠軍莫霍里奇和隊(duì)友弗雷德·萊特決定使用單盤(pán)，使用Carbon-Ti盤(pán)片，因?yàn)镾himano沒(méi)有提供單速盤(pán)片。

湯姆·皮德科克是今年的另一位熱門(mén)奪冠選手，鑒于SRAM提供單盤(pán)解決方案，他與其他SRAM贊助的車(chē)手，如喬納森·米蘭、馬德斯·佩德森和維克多·坎佩納特一起，決定使用單盤(pán)�？紤]到比賽的性質(zhì)，決定堅(jiān)持使用傳統(tǒng)雙盤(pán)的車(chē)手人數(shù)顯得很多。

Vision的新輪組

雖然很難一眼看出，但Vision似乎在米蘭-圣雷莫上首次亮相了這款尚未發(fā)布的輪組。英孚教育-易郵車(chē)隊(duì)和阿凱阿-B&B酒店車(chē)隊(duì)都有少數(shù)車(chē)手使用標(biāo)有Metron 45 RS的輪組。黑色的貼花讓人一開(kāi)始很難辨認(rèn)，但仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，這些新輪組似乎使用了碳纖維輻條。

新輪組的框高為45毫米，近看輻條明顯是碳纖維材質(zhì)的。Metron 45 RS目測(cè)是Vision的首款碳纖維輻條輪組。

除了碳纖維輻條之外，很難說(shuō)出這款輪組有什么新的特點(diǎn)，不過(guò)，既然這些輪組已經(jīng)公開(kāi)，應(yīng)該離正式發(fā)布時(shí)間也不遠(yuǎn)了。

帕維亞的起點(diǎn)下著雨，這意味著大多數(shù)車(chē)手在比賽開(kāi)始前都穿上了套鞋，以保持溫暖和干燥。但移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)的伊萬(wàn)·加西亞·科爾蒂納卻沒(méi)有穿鞋套。他穿著車(chē)隊(duì)贊助商Fizik推出的新鞋前去簽到。

這雙鞋看上去包裹著整個(gè)腳，鞋面包裹到腳下，外底幾乎沒(méi)有任何遮擋。

與舊款Fizik鞋相比，新款鞋的輪廓看起來(lái)更加平直，一改意大利品牌的典型弧線造型�？茽柕偌{穿著的這雙白色鞋除了鞋后部有一個(gè)小的Fizik標(biāo)志外，沒(méi)有任何品牌標(biāo)識(shí)。

美騎小編注：關(guān)于這款FIZIK新鞋，國(guó)內(nèi)外信息差這么大嗎？這雙FIZIK新款頂級(jí)鎖鞋VEGA的產(chǎn)品信息小編3月初都已經(jīng)在朋友圈看到了……

Bianchi Oltre RC 140周年限量版

對(duì)于意大利自行車(chē)品牌Bianchi來(lái)說(shuō)，2025年是一個(gè)特殊的年份。這一年是該品牌成立140周年，使其成為世界上歷史最悠久的自行車(chē)品牌之一。為紀(jì)念這一里程碑，該品牌推出了周年紀(jì)念版Oltre RC和Specialissima RC，每款車(chē)架均限量140個(gè)。

阿凱阿-B&B酒店車(chē)隊(duì)的首席車(chē)手凱文·沃奎林在這場(chǎng)意大利最高級(jí)別的單日賽中獲得了一輛限量版。這輛車(chē)采用了大理石花紋的墨綠色配色，車(chē)身下方的碳纖維紋理若隱若現(xiàn)。這種漆面延伸至座管，立管上有慶祝品牌周年紀(jì)念的“140”字樣。

Scott贊助的Q36.5車(chē)隊(duì)擁有Foil RC和Addict RC兩款車(chē)�？紤]到奇普雷薩山和波喬山賽道的坡度和速度，騎上最符合空氣動(dòng)力學(xué)原理的自行車(chē)是明智之舉。

去年，皮德科克在羅馬大道上奮勇發(fā)起最后一輪進(jìn)攻，但最終只獲得第11名。盡管他的大多數(shù)隊(duì)友都選擇了Foil，但皮德科克認(rèn)為Addict RC是最適合他的車(chē)。

在米蘭-圣雷莫的比賽中，皮德科克選擇了54T單盤(pán)，并搭配10-33T飛輪，以滿(mǎn)足他所需的齒比范圍。他還使用了165毫米的曲柄。

似乎皮德科克比較偏愛(ài)Addict，他在白路賽和賽季初的大部分比賽中都使用了這款車(chē)。

在西方記者得以近距離接觸的所有車(chē)手戰(zhàn)車(chē)中，這位十年前的冠軍車(chē)手的設(shè)定最為激進(jìn)。56/44T的盤(pán)片清楚地表明，這位德國(guó)老將期待著一場(chǎng)高速比賽，并可能為在圣雷莫的沖刺做準(zhǔn)備。

在戰(zhàn)車(chē)前部，德根科爾布使用的是超長(zhǎng)的Lapierre一體把。如今，140毫米以上的把立已經(jīng)不多見(jiàn)了，但它確實(shí)讓這輛車(chē)看起來(lái)極具攻擊性，為比賽中的火爆場(chǎng)面做好了準(zhǔn)備。

Uno-X Mobility 終于為新款Noah Fast裝上了一體把

當(dāng)外媒在女子環(huán)澳賽上第一次看到Ridley的新款Noah Fast時(shí)，有一樣?xùn)|西在這臺(tái)氣動(dòng)車(chē)上顯得格外突出：車(chē)把。當(dāng)時(shí)，整個(gè)車(chē)隊(duì)使用的是分體把，在氣動(dòng)效率方面還有很多不足之處。

看起來(lái)，車(chē)隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始收到一體把，使車(chē)輛的前端更加平滑，空氣動(dòng)力學(xué)性能也明顯提高。流暢的線條實(shí)現(xiàn)了從車(chē)把到上管的無(wú)縫過(guò)渡，而把立的主要部分則嵌在頭管和上管的缺角內(nèi)。

為波加查定制盤(pán)片，但不是每個(gè)人都有備用的Y1RS

作為現(xiàn)任世界冠軍，波加查的戰(zhàn)車(chē)肯定會(huì)有一些點(diǎn)睛之筆。彩虹輪組貼紙和定制涂裝車(chē)架對(duì)于世界冠軍來(lái)說(shuō)并不新鮮，但除此之外，在他的Y1RS上安裝的盤(pán)片上還有一些特別值得注意的東西。除了阿聯(lián)酋航空字樣外，還有波加查個(gè)人品牌的呆毛Logo。

阿聯(lián)酋航空-XRG車(chē)隊(duì)可能是目前這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中最富有的車(chē)隊(duì)，但這并不妨礙他們將V4Rs作為除波加查之外的所有隊(duì)員的備用車(chē)。Y1RS的生產(chǎn)數(shù)量看起來(lái)仍然很少，因此車(chē)隊(duì)尚未擁有更多車(chē)架作為備用車(chē)。

輪胎氣壓是機(jī)械師們嚴(yán)守的秘密。據(jù)預(yù)測(cè)，比賽當(dāng)天早些時(shí)候會(huì)有降雨，并有可能一直持續(xù)到終點(diǎn)，因此確保輪胎氣壓能讓車(chē)手有足夠的抓地力和信心在波喬山下坡處發(fā)起進(jìn)攻，對(duì)比賽的成功至關(guān)重要。

阿斯塔納-喜德盛車(chē)隊(duì)的一名機(jī)械師正在調(diào)整阿爾貝托·貝蒂奧爾的輪胎氣壓，以?xún)?yōu)化其28 毫米輪胎的性能，應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的潮濕早晨。

大部分車(chē)隊(duì)都使用28毫米輪胎。歷德-崔克車(chē)隊(duì)使用的是28毫米倍耐力P Zero RS TLR。

英孚教育車(chē)隊(duì)除了展示了一些Vision新輪組外，外媒還發(fā)現(xiàn)，放在在隊(duì)車(chē)上的備用車(chē)都沒(méi)有功率計(jì)。安裝的不是FSA Powerbox牙盤(pán)組，而是普通的K-Force Team牙盤(pán)。

天氣已經(jīng)有了變化的跡象。備用車(chē)上的一條鏈條在出發(fā)時(shí)就已經(jīng)出現(xiàn)了表面生銹的現(xiàn)象，再加上雨水增多，放在車(chē)頂可能要淋300公里的雨，這條鏈條注定要度過(guò)艱難的一天，即使沒(méi)有踩過(guò)一次腳踏。

瑞士冠軍馬羅·施密德騎著這輛紅白相間的定制涂裝Giant Propel。這一設(shè)計(jì)在紫色和銀色的常規(guī)隊(duì)版中格外顯眼。

杰科車(chē)隊(duì)使用的是當(dāng)日最寬的輪胎，寬度為30毫米，是新款Cadex Aero輪胎。即使安裝了這些輪胎，Propel的前叉仍有足夠的間隙。

邁克爾·馬修斯的戰(zhàn)車(chē)安裝了cSixx盤(pán)片，取代了普通的禧瑪諾盤(pán)片。

最近，Specialized推出了一系列新的比賽用輪胎，它們的名字總是很吸引人，叫做“Cotton Folding Racing Only Tire”。與其他車(chē)隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，快步使用的26毫米開(kāi)口胎顯得有些過(guò)時(shí)，盡管320 tpi的胎體又軟又快。在滿(mǎn)是28毫米和30毫米真空的車(chē)隊(duì)中，它們顯得有些格格不入。

責(zé)任編輯：Avalon