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這是天下所有產(chǎn)品技術(shù)編輯的朋友，范德霍恩的戰(zhàn)車。外媒想不出還有誰的姿勢比他更激進(jìn)了。

范德霍恩的戰(zhàn)車使用35c Hutchinson原型輪胎，在車架、變速器和后輪胎之間的空間僅夠放一張香煙紙（這一點(diǎn)也不夸張）。

前面的間隙稍大一些，但也大不到哪去！

光是看著這張照片，手腕就隱隱作痛。

這是Hutchinson的原型輪胎。車隊(duì)告訴外媒，它是Blackbird的加大版，但胎面有所不同。

外媒表示雖然照片跑焦了，但這里電線距離輪胎真的只有約1毫米。

另一個令人興奮的消息是，整個車隊(duì)都在使用Shimano GRX后撥。機(jī)械師告訴外媒，由于彈簧張力更強(qiáng)勁，在石頭路面上不會出現(xiàn) “幽靈變速”。

這款Prologo CPC把帶首次出現(xiàn)在去年的開幕周末上。它覆蓋著橡膠凸，防滑性能更強(qiáng)。

還有一款新把帶，凸起與市售版CPC把帶不一樣，疑似Prologo的新設(shè)計(jì)。

GOPRO攝像機(jī)旁邊還綁了應(yīng)急用的內(nèi)六角扳手。

在范德霍恩的備用車上，裝備的是Hutchinson Blackbird全季型輪胎。另外，看看隱藏式真空氣嘴，非常符合空氣動力學(xué)。

范德霍恩的盤片也比原裝的大，但仍然是雙盤配置。