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SRAM APEX——入門級休閑車手專用款(圖文)
Apex針對市場上入門級休閑車手的需求，特別推出 SRAM APEX套件。
在過去幾年，50-34的前大盤齒片組搭配卡式飛輪不是很常見，隨著三片式大盤齒片及 compact大盤齒片的普及，這樣的搭配目前已見怪不怪。SRAM 決定推廣 compact大盤齒片，并將 50-34 compact 大盤齒片搭配首次推出的 11-32 卡式飛輪，讓車手就算是攀爬最高難度的陡坡，也跟在平地騎乘一樣輕松。
這樣的搭配也代表著不再需要三片式大盤齒片。由于 11-32卡式飛輪之故，APEX幾乎可提供任何三片式大盤齒片的組合。
比起傳統(tǒng)的三片式套件，34 大盤齒片可讓車手以更低的齒輪比進(jìn)行騎乘，同時，使用 50-11時也可以讓頂部齒輪達(dá)到更高的齒輪比。
SRAM Apex套件具備許多高階套件的功能，但價格比其他三組 SRAM套件便宜。SRAM宣稱 Apex Compact要比 Shimano 105 5603 三片式大盤齒片triple 輕 274克，在注重輕量化的單車世界，這實(shí)在是相當(dāng)大的優(yōu)勢。
SRAM Apex的宣傳口號為「更廣、更快、更輕」(更廣是說它能提供更寬廣的齒輪比、更快是說它變速比三片式更快，更輕則是說重量比三片式更輕)。
SRAM APEX 主要特色
SRAM DoubleTap 變速器： SRAM著名的變速器在 Apex的鋁合金版本為334g。特殊的「Reach-Adjust」功能可讓手掌較小的車手也能輕松變速，相當(dāng)適合女性、青少年、以及年紀(jì)較大的車手。
大盤齒片及卡式齒輪：如上所述，APEX的注目特色為精巧的系統(tǒng)尺寸及 11-32的卡式飛輪，在爬坡時可提供更寬廣的變速范圍，同時維持比三片式大盤齒片更好的優(yōu)勢。精巧的大盤齒片也降低了「多馀」齒輪組，因此可更完整利用卡式飛輪。 (卡式飛輪的開發(fā)，始于康塔多在2008年環(huán)意賽時詢問SRAM是否有製造 32齒的卡式飛輪, 這讓他克服陡峻的坡段 -- 進(jìn)而贏得環(huán)意冠軍！)
煞車：鑄造式雙軸煞車制動鉗 (Dual-pivot brake calipers) 重量雖然比 Rival 煞車系統(tǒng)重，但力量依然足夠讓你在最陡峭的坡段推進(jìn)。SRAM 采用的是 SwissStop煞車片，每次都能提供相當(dāng)優(yōu)秀的煞車品質(zhì)。
整體評價
SRAM的 APEX 套件相當(dāng)適合初學(xué)者以及休閑玩家，是投資報酬率相當(dāng)高的超值產(chǎn)品。同時APEX也可支援其他SRAM產(chǎn)品，可讓玩家自由搭配選擇。
責(zé)任編輯：遠(yuǎn)行者
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劉俊聰
ID：TOMYLOVE 某墊底央媒的摸魚記者Krimson
ID：-Spartacus- 2014年從看環(huán)法錄播開始漸漸喜歡上自行車運(yùn)動，隔年便入手了人生第一臺公路車，閑暇時寫寫賽報，因此結(jié)識不少好友。雖然心知不能成為一名車手，但還是會努力做一條不會在“休閑騎”中被隨意拉爆的咸魚。mac531
ID：mac531 熱愛旅行，熱愛騎行，一起騎游看世界。寒靜
ID：寒靜.. 沒得感情的寫稿機(jī)器海遙
ID：haiyao333 海遙，陜西人。熱衷旅行、騎車，愛好寫作、攝影。RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路兩棲玩家，中年電競車手，賽事老油條
