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正值北半球的春天，新的賽季激戰(zhàn)伊始，Trek抓住時(shí)機(jī)將他們廣受贊譽(yù)的古典賽用車生產(chǎn)線再度擴(kuò)大，這次增加的是碟剎版本的Domane。

自從2012年出現(xiàn)Domane這一車型以來(lái)，它只提供傳統(tǒng)夾器一個(gè)選項(xiàng)，而現(xiàn)在的Domane給了車手們除了輕量化的傳統(tǒng)夾器之外的另一個(gè)選擇——能夠在任何天氣狀況下提供足夠剎車力的碟剎版本。而為了應(yīng)付碟剎的剎車力，叉腳還被換成了筒軸。這又意味著后叉開(kāi)檔的142×12mm，前叉15mm的軸心能提供最高等級(jí)的剛性、轉(zhuǎn)向精度和硬度。同時(shí)它們還能兼容快拆系統(tǒng)。

新的碟剎系統(tǒng)將在Domane 4.0和6.9上成為可選項(xiàng)，與此同時(shí)，它們還能由此擁有更大的輪胎兼容空間和擋泥板安裝空間，以此來(lái)進(jìn)一步提高Domane的操控性和對(duì)道路的適應(yīng)性。

僅僅面市兩年時(shí)間的Domane，已經(jīng)躍居成為市面上最受歡迎的古典賽公路車，同時(shí)也成為了它的性能開(kāi)發(fā)小組成員——法比安·坎切拉拉春季古典賽獲勝的關(guān)鍵之一�！拔覀儚能囀帜莾旱玫降膶�(duì)于Domane的反饋是前所未有的，而增加碟剎選項(xiàng)將在今后為車手們的騎行方式和道路開(kāi)啟另一扇嶄新的大門(mén)，”邁克爾·梅耶，Trek公路車品牌經(jīng)理如是說(shuō)。

Domane 4.0和6.9碟剎版已在Trek全球零售頁(yè)面有售。

責(zé)任編輯：Vrgsftpcox