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話說(shuō)自從美騎易購(gòu)開(kāi)啟內(nèi)胎八塊八包郵的活動(dòng)以來(lái)，不少輪胎廠商紛紛向我們投來(lái)橄欖枝。輪胎界的老大哥米其林先生表示，他們家的黑科技產(chǎn)品protek max內(nèi)胎破損后可自動(dòng)修復(fù)，補(bǔ)胎是神馬？沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

對(duì)于米其林的protek max技術(shù)，小編早在2011年就有耳聞。那時(shí)米其林正是憑借這一黑科技，斬獲當(dāng)年歐洲自行車(chē)展配件類(lèi)金獎(jiǎng)。無(wú)需后續(xù)加注自補(bǔ)液，內(nèi)胎扎破可以自動(dòng)愈合，從此告別補(bǔ)胎工具，告別“黑手黨”，想想就讓人激動(dòng)。小編今天就來(lái)實(shí)際測(cè)試一下，看看傳說(shuō)中的黑科技到底有多黑！

確定這貨是內(nèi)胎不是外胎？許多不明真相的吃瓜群眾第一眼看到它都會(huì)如此感嘆。

法嘴26*1.85/2.3內(nèi)胎實(shí)稱343g�？�梧的身段和扎實(shí)的噸位也許是它淪為小眾產(chǎn)品的主要原因。但是如果其使用效果真如宣傳的那樣，相信不少擔(dān)心人品不夠的車(chē)友還是會(huì)選擇它。

內(nèi)胎截面成方形，據(jù)米其林官網(wǎng)說(shuō)法是方形內(nèi)胎可以與輪圈更緊密的貼合，從而能夠更好地應(yīng)對(duì)輪胎發(fā)生扭曲的狀況，使內(nèi)胎更便于拆裝�？上�手邊沒(méi)有透明的外胎，不然小編真的很想看看這款protek max內(nèi)胎安裝充氣后是怎樣一個(gè)效果。

米其林protek max內(nèi)胎底部和傳統(tǒng)內(nèi)胎一樣平滑，頂部和兩側(cè)規(guī)則的排布許多“豆豆”，特殊的表面紋路是米其林黑科技的一部分。傳統(tǒng)的內(nèi)胎一旦被扎破，胎面上的小洞將會(huì)變得越來(lái)越大。而米其林Protek Max內(nèi)胎在被扎穿時(shí)，胎面的那些“豆豆”會(huì)自動(dòng)向破孔周?chē)�收縮，減少漏氣，而預(yù)先注入的防護(hù)性密封劑則能讓破孔快速?gòu)浐�。小編已�?jīng)隱約感覺(jué)到，此處應(yīng)有網(wǎng)友吐槽，什么鬼黑科技，不過(guò)就是奇怪的造型加上提前灌好的自補(bǔ)液。好吧，其實(shí)小編也是這么想的。那么究竟實(shí)際測(cè)試效果如何。殘酷試驗(yàn)馬上登場(chǎng)。

輪胎折疊后的大小

安裝好內(nèi)外胎后，氣壓顯示約為60PSI

應(yīng)米胖紙同學(xué)的要求，小編找了一顆直徑小于6mm的鋼釘，狠狠的插進(jìn)去。通常情況下，灌入自補(bǔ)液的內(nèi)胎扎破后，應(yīng)當(dāng)滾動(dòng)車(chē)輪讓自補(bǔ)液均勻覆蓋，會(huì)得到更好的修復(fù)效果。偏偏小編就是這么任性，創(chuàng)口朝上車(chē)輪靜置，看看黑科技究竟有多黑。

鋼釘未拔出時(shí)，氣壓表讀數(shù)沒(méi)有發(fā)生明顯變化，也沒(méi)有聽(tīng)到漏氣的聲音。拔出鋼釘，可以聽(tīng)到嘶嘶的漏氣聲。大約12秒后，聲音消失，氣壓表讀數(shù)趨于穩(wěn)定。靜置一分鐘后，按壓外胎，確定創(chuàng)口處無(wú)漏氣，此時(shí)氣壓表讀數(shù)為50psi。

和傳統(tǒng)自補(bǔ)液修補(bǔ)效果不同。取出內(nèi)胎，肉眼已經(jīng)很難分辨創(chuàng)口了。主要得益于內(nèi)胎表面的這些“豆豆”。在自補(bǔ)液發(fā)揮作用之前，創(chuàng)口周?chē)�部分的橡膠“豆豆”能夠減少表面張力，并利用收縮效應(yīng)使創(chuàng)口縮小，最后留給自補(bǔ)液的工作就so easy啦！

小編知道不來(lái)一點(diǎn)勁爆的大家肯定是不會(huì)點(diǎn)贊的。本著不用自己掏腰包就隨便玩的原則，小編默默拿起了剪刀。

可以看到，米其林預(yù)先注入的綠色自補(bǔ)液中混入大量的黑色絮狀物，能帶來(lái)良好的封堵效果。配合表面特殊自動(dòng)收縮紋路，和奇特的造型，成就了米其林protek max自愈型內(nèi)胎這一黑科技。

如果你不追求輕量化，如果你覺(jué)得灌自補(bǔ)液是件麻煩事，如果你不想被扎胎影響行程和心情，如果你相信米其林128年品牌的力量，不妨一試。

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責(zé)任編輯：凌子