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前言：與支持城市通勤、小巧便攜的折疊車與小輪車不同，令自行車愛好者狂熱的公路自行車、山地、全地形甚至速降自行車幾乎無法放入車內(nèi)，而讓生活在水泥森林中的上班族，在騎行的時(shí)候依然要呼吸霧霾、遭遇擁堵，實(shí)在是一件殘酷的事情。那么對(duì)于熱愛大自然的你來說，最佳的出行方式莫過于用汽車裝載自行車，到達(dá)目的地之后再騎行，也就是時(shí)髦的“4+2”了。趕快學(xué)起來別錯(cuò)過即將到來的國(guó)慶小長(zhǎng)假！

可不是人人都是土豪開敞篷跑車那么拉風(fēng)！

其實(shí)在假日，背著自行車出行的私家車我們已經(jīng)見了不少，那么如何按照自己的實(shí)際需求選擇自行車架呢？下面請(qǐng)看——

按照放置的位置，自行車架基本可以分為常用的車頂式、背掛式，和比較不常用的車內(nèi)式。三種方式各有千秋，也各有優(yōu)缺點(diǎn)。

車頂架 萌萌噠

車頂架

車頂架示意

當(dāng)然啦，有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，車頂架面臨最大的問題便是它會(huì)直接增加車身的總高，轎車還好，高一點(diǎn)的車如SUV加上車頂架之后過橋、隧道往往會(huì)面臨限高問題。由于結(jié)構(gòu)原因，也會(huì)增加風(fēng)阻，令行車噪音增加。對(duì)于力氣不大的女生，由于要將自行車舉升到車頂，也比較不容易。但只要量好車身總高，注意沿途限高，注意頂架 標(biāo)識(shí)的限速（一般為100公里每小時(shí)），想到騎行的樂趣，這些小小的麻煩，是值得克服的。

車頂架概念圖

使用車頂架首先需要兩根基礎(chǔ)桿，由于自行車架一般是縱向安裝，所以我們需要兩根橫向基礎(chǔ)桿，現(xiàn)在絕大多數(shù)的車型都有原裝頂架預(yù)留口，少部分車型需要打孔安裝。有一些車頂弧線較大的車型、例如一些超跑，就需要額外的桿組來架設(shè)基礎(chǔ)架�；�礎(chǔ)架裝好之后除了自行車組件之外，還可以架設(shè)滑雪板、行李倉(cāng)等等，輕松應(yīng)對(duì)各種戶外情況。

基礎(chǔ)架裝好之后就可以選擇合適的自行車架了，最主要的是看好自己自行車的重量，選擇承重范圍合適的車頂架。另外，除了整車背負(fù)之外，還有一種類型的車頂架需要拆卸自行車的前輪使用，拆卸下來的前輪需要放在車內(nèi)，購(gòu)買的時(shí)候請(qǐng)注意區(qū)分。根據(jù)車型大小的不同，車頂自行車架一般可以背負(fù)兩臺(tái)自行車，擁有寬闊車頂?shù)闹写笮蛙嚳梢栽谲図攦烧�一反背�?fù)三臺(tái)車，而專業(yè)的車隊(duì)隊(duì)車往往能背負(fù)十臺(tái)乃至更多的車組。

車頂架負(fù)雙車

按照說明將車鎖緊、固定，就可以出發(fā)了。注意限高、限速，中途下車休息的時(shí)候注意防盜，到了目的地就可以開路啦。

背掛式 要實(shí)用更要酷

背掛式

最普遍的綁帶式背掛車架

簡(jiǎn)單的背掛式自行車架都是一個(gè)可以快速裝卸的整體，用綁帶固定，將自行車固定在車尾，由于舉升高度沒有那么高，所以女生也可以輕易操作。由于結(jié)構(gòu)的問題，背掛式車尾架可以承受更大的重量，也由于安裝部位的問題，造成的風(fēng)阻和噪音較小，是新近比較流行的車尾架結(jié)構(gòu)。但車尾背掛式自行車架不可避免的增加了車子的 長(zhǎng)度和寬度，在駕駛的時(shí)候要格外的留意。在背負(fù)自行車時(shí)，尾箱無法打開，并且掛在車尾的自行車也不可避免地遮擋了車輛的號(hào)牌和尾燈，在駕駛層面留有隱患。

利用拖車鉤承重的托架式自行車架

托架式自行車架就解決了這個(gè)問題，將車內(nèi)電路與車尾架相連，尾燈、剎車燈可以照常使用，也有專用的車牌掛架，自行車架本身也更加穩(wěn)固，保護(hù)貴價(jià)車子比較在行。但是這種自行車架需要配合拖車鉤使用，造價(jià)較貴，也不方便隨時(shí)拆折，更適合經(jīng)常騎行的車友們使用。

背掛式

備胎式自行車架算是后托式掛架的延伸，利用一些將備胎掛在后備箱外車型的備胎結(jié)構(gòu)來承載自行車，便于拆卸，也較為穩(wěn)固，是介于后托式自行車架和普通背掛式自 行車架之間的一種方式，兼有兩者的優(yōu)點(diǎn)。只不過可以裝備備胎式自行車架的車型比較單一，而且備胎再加上自行車會(huì)對(duì)后備箱的鉸鏈造成較大壓力，要看自己車型的情況而為之。

車內(nèi)式車架 移動(dòng)的堡壘

車內(nèi)式車架 移動(dòng)的堡壘

車內(nèi)式自行車架由摩托車運(yùn)輸車啟發(fā)而來，多為運(yùn)輸限量車輛、貴價(jià)車而制造，目前市面上大的廠牌還沒有針對(duì)民用大批量開發(fā)的產(chǎn)品，多為發(fā)燒友或者專業(yè)車隊(duì)自行改裝。從結(jié)構(gòu)上來講，車內(nèi)式自行車架主要是一條橫向固定桿，固定在車內(nèi)行李滑軌或者行李梁上，加上固定車本身的縱向固定桿組成。某一些皮卡裝載自行車也采用相同 的方式。如果DIY能力強(qiáng)，用木板固定也是可以的，只要能放的進(jìn)去，其他都不是問題。

車內(nèi)自行車架讓愛車不受風(fēng)吹雨淋，也沒有噪音和震動(dòng)的擔(dān)憂，只是對(duì)車輛本身空間要求較高，難以拆卸、復(fù)原。也由于高度問題，往往要拆卸自行車的前輪，而在騎行歸來的時(shí)候，臟污的單車也容易污染內(nèi)飾。所以目前來說，在市場(chǎng)占有率較小。

無論什么樣子的車頂架，都要固定妥當(dāng)之后再出發(fā)。品牌方面注意選擇一些比較知名的大品牌，在行車途中，多從后視鏡觀察車子的狀態(tài)、是否穩(wěn)固，也在中途休息的時(shí)候注意檢查。享受遠(yuǎn)離都市的自由空氣，騎士們，讓我們這就出發(fā)吧！

（本文略有修改，圖片來源網(wǎng)絡(luò)）

責(zé)任編輯：HUAHUA