環(huán)西第17賽段，環(huán)西進(jìn)入最后一周，除去最后進(jìn)入馬德里的慶功站外，休息日后的首站算是最輕松的一個(gè)賽段了，本來平淡無奇的賽段，中途出現(xiàn)橫風(fēng)，大部隊(duì)分裂成兩個(gè)部分，Pozzovivo和Pinot因?yàn)楫?dāng)時(shí)處在大部隊(duì)靠后部分，一戰(zhàn)損失了1分30秒，Roche乘機(jī)上升到總成績(jī)第五。Belkin車隊(duì)的Mollema在最后1公里不到的時(shí)候，提前沖刺，戰(zhàn)勝了沒有火車和互相觀望的沖刺車手們，結(jié)束了荷蘭人長達(dá)一年多沒有單站勝利的尷尬紀(jì)錄，Hagen第二，Richeze第三。
環(huán)西第十七賽段精華視頻：http://v.youku.com/v_show/id_XNjA4MTg0OTg0.html
準(zhǔn)確來講，第17賽段完全是“偽平地站”，Calahorra → Burgos, 189公里，起伏的山地?zé)o疑給沖刺手們帶來了不少困擾，前面的100公里, 大致在400-600公尺的高度上, 在不太大的起伏中行進(jìn)。109.8公里開始爬本站第一個(gè)登山點(diǎn)－Alto de Pradilla, 這是個(gè)3級(jí)坡, 6公里的距離、5.4 %的平均坡度，接下來的133.5公里, 再爬第二個(gè)3級(jí)坡。過了這里, 離終點(diǎn)還有50公里, 一路下滑通過163公里的沖刺點(diǎn)之后進(jìn)入Burgos，終點(diǎn)前10公里是一段故意彎來彎去的路線，也是一段纏斗的好戲。
比賽開場(chǎng)3公里，大部隊(duì)便放走了Adam Hansen和Javier Aramendia，兩人在70公里左右時(shí)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)達(dá)到7分鐘，但在Max Richeze的帶領(lǐng)下，美利達(dá)藍(lán)波車隊(duì)開始追擊。距離終點(diǎn)40公里處，隨著大部隊(duì)追擊速度不斷提升，使兩人的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)下降到兩分鐘內(nèi)。最后25公里，盛寶銀行車隊(duì)沖到前方，不出所料的側(cè)風(fēng)將大部隊(duì)分裂開來，很多沖刺車手在這里喪失了機(jī)會(huì)，最后1公里，Mollema在若干沖刺手還在猶豫觀望時(shí)提前發(fā)起進(jìn)攻，力壓對(duì)手奪冠，Pozzovivo和Pinot由于在大部隊(duì)分裂中位置靠后，損失了不少時(shí)間，Roche趁機(jī)超越Pozzovivo總成績(jī)上升至第五，Nibali仍死守28秒的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)保有紅衫。
接下來三站都是終點(diǎn)爬坡沖刺，讓我們繼續(xù)期待高手們的環(huán)西終結(jié)三部曲吧。
盛寶銀行車隊(duì)在進(jìn)入Burgos時(shí)在大部隊(duì)領(lǐng)騎
領(lǐng)騎紅衫擁有者，Nibali，本站后他繼續(xù)保有28秒的優(yōu)勢(shì)
阿斯塔納車隊(duì)的Andriy GRIVKO在終點(diǎn)前一千米處發(fā)起一次進(jìn)攻
天空車隊(duì)的HAGEN最終獲得賽段第二
最后的攻擊成功了
貝爾金車隊(duì)的Mollema趁著大部隊(duì)猶豫時(shí)發(fā)起進(jìn)攻，成功奪冠
荷蘭人在這個(gè)側(cè)風(fēng)賽段中贏得了一個(gè)難得的勝利
今年環(huán)西中又一場(chǎng)振奮人心的終點(diǎn)大戰(zhàn)
被分裂到大部隊(duì)后方的幾名GC車手不幸損失了1:30的時(shí)間
對(duì)于貝爾金車隊(duì)的Bauke MOLLEMA來說，單站冠軍是個(gè)不錯(cuò)的獎(jiǎng)勵(lì)，原本在賽前他寄希望進(jìn)入GC榜單
NIBALI繼續(xù)保有領(lǐng)騎紅衫
Horner則身披白衫，落后Nibali28秒的時(shí)間
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