2014環(huán)島賽即將在海南澄邁打響戰(zhàn)斗的第一槍，本屆環(huán)島賽的賽程設(shè)計方面相比去年有了很大的提升，首先是第七賽段作為“皇后賽段”的設(shè)置，3個一級爬坡點外加200KM的賽程將會對比賽的最終結(jié)果起到?jīng)Q定性的作用。與此同時國內(nèi)外各車隊對環(huán)島賽的重視程度也是空前高漲，“三足鼎立”的三支職業(yè)隊，三支洲際職業(yè)隊的參賽陣容創(chuàng)下歷史之最，而值得我們細(xì)細(xì)解讀的除了較難的賽程設(shè)計之外則是各家車隊的亮點車手。
下文將對參加本屆環(huán)島賽的十大亮點車手進(jìn)行一一解讀：
一．王者風(fēng)范——莫雷諾·霍夫蘭德（貝爾金車隊）
一提到亮點車手不得不提上屆環(huán)島賽的總冠軍——來自荷蘭貝爾金車隊的莫雷諾·霍夫蘭德。此君在去年環(huán)島賽中猶如小宇宙爆發(fā)般狂刷領(lǐng)獎臺，拿下三個單站冠軍，另有四個單站獲得前三，怒奪總冠軍黃衫與沖刺王綠衫。莫雷諾在第一賽段單飛奪冠后便牢牢占據(jù)GC榜首，給隊友THEO·BOS擔(dān)任帶沖手的同時還憑借超強個人實力多次站上領(lǐng)獎臺，特別是在第五賽段車隊沖刺主力THEO·BOS早早進(jìn)入“觀光團(tuán)”后挑起重任，在終點前的上坡沖刺中和車隊靈魂人物L(fēng)ARS·BOOM合力砍下賽段冠亞軍，完成了貝爾金九戰(zhàn)九勝的不敗神話。
今年貝爾金車隊再戰(zhàn)環(huán)島賽，雖然沒有了THEO·BOS和LARS·BOOM的強力支持，但在去年一戰(zhàn)成名后，莫雷諾在2014年的確是收獲不小！2014巴黎-尼斯的比賽中拿下第二賽段冠軍，環(huán)加州揭幕戰(zhàn)獲得單站第三，環(huán)猶他獲得兩個賽段冠軍，甚至在世界三大環(huán)賽的環(huán)西班牙中也獲得過賽段第三，而在前幾天進(jìn)行的末屆環(huán)京賽中，莫雷諾參與了三個賽段的最后沖刺，但對時機(jī)掌握稍欠火候，與領(lǐng)獎臺擦肩而過。
士別三日，當(dāng)刮目相看，莫雷諾在經(jīng)過一年的成長后完全有能力擔(dān)當(dāng)起貝爾金車隊的主將，即便今年有美利達(dá)-藍(lán)波與阿斯塔納兩支勁旅的同場競技，但相信莫雷諾依然能在茫茫人海中突出重圍。
一．后起之秀——羅伯特·費拉里（美利達(dá)-藍(lán)波車隊）
如果要提到參賽歷史最光輝的，當(dāng)仁不讓的自然是羅伯特·費拉里。費拉里曾經(jīng)在2012年環(huán)意大利的比賽中一舉拿下了第11賽段的單站冠軍；在2013年環(huán)京賽第2賽段，費拉里以毫厘之差敗給了法國沖刺好手博哈尼。強勁的沖刺能力以及豐富的參賽經(jīng)驗讓他理所當(dāng)然扛起了美利達(dá)頭號沖刺列車的大旗，整個車隊的戰(zhàn)術(shù)布置也是圍繞費拉里展開。單就參賽資歷來說，費拉里也是最有資格挑起“反抗”荷蘭人“殘暴統(tǒng)治”大旗的人，擅長沖刺的費拉里，加上美利達(dá)-藍(lán)波車隊配合默契、速度超群的沖刺火車勢必會讓車隊在終點線前刮起粉色風(fēng)暴。
一．寶刀未老——尼諾·維克多（RTS-森地客車隊）
要說環(huán)島賽上最具參賽經(jīng)驗的選手，尼諾自然是數(shù)一數(shù)二的選手，出生于1973年的他現(xiàn)年已經(jīng)是41歲。不惑之年對于職業(yè)自行車運動員來說絕對是一個人大齡選手了。正所謂老驥伏櫪，志在千里，美國人克里斯·霍納正是在41歲的時候獲得了三大環(huán)賽中環(huán)西的總冠軍，也刷新了最年長車手獲得大環(huán)賽冠軍的記錄。尼諾在2014年加入RTS-森地客車隊后漸入佳境，在環(huán)中國第一階段的比賽中憑借成都彭州賽段頑強拼搏刷下爬坡點，將爬坡王圓點衫穿到比賽結(jié)束。車隊經(jīng)理林文進(jìn)談到尼諾的時候說：“尼諾雖然已經(jīng)41歲了，但是他爬坡依然很強勁，按他現(xiàn)在的狀態(tài)再騎幾年不是問題！“
RTS-森地客車隊此次派出尼諾意在劍指第七賽段，爭搶爬坡王圓點衫，相信老將尼諾會給同場競技的年輕車手上一堂生動的課程。
四．俄國飛彈——鮑里斯·史畢利斯基（RTS-森地客車隊）
俄羅斯著名沖刺選手鮑里斯是環(huán)島賽的老朋友，他在2008年、2009年兩年的環(huán)島賽上總共獲得了十個單站冠軍，還收獲了2008年的環(huán)島賽總冠軍。2013年鮑里斯在環(huán)島賽上最好成績僅僅是一個單站第三，沒能撼動當(dāng)年荷蘭人在海南島的統(tǒng)治地位，撇開強大的荷蘭人不說，鮑里斯一直沒有一個有力的帶沖手是當(dāng)年表現(xiàn)不佳的原因。正因為如此，車隊在2014年招募了烏茲別克斯坦國家冠軍RUSLAN，兩人經(jīng)過今年上半年的半年磨合之后在環(huán)中賽上逐漸漸步入佳境，鮑里斯在2014環(huán)中國第一階段獲得沖刺王綠衫，而在環(huán)中國第二階段更是橫掃總成績冠軍和沖刺王綠衫，猶入無人之境。
鮑里斯在RUSLAN加盟車隊后對終點前的一畝三分地的操控能力更加得心應(yīng)手，加上正值巔峰狀態(tài)的他有實力也有理由重回環(huán)島賽的巔峰領(lǐng)獎臺。
四．中國”美人“——王美銀（恒翔洲際隊）
中國車手王美銀近幾年一直活躍在亞洲賽場，并且成績不俗，強勁的爬坡能力加上不俗的個人計時能力讓他在2013年環(huán)蘭卡威第三站金馬倫高地上一人突圍取勝，將四件領(lǐng)騎衫全部收歸手中。當(dāng)他手持四件領(lǐng)騎衫站在領(lǐng)獎臺上的那一刻也讓國際車壇為之震驚。王美銀不僅是一個強力爬坡手，均衡的能力讓他還有發(fā)展成GC主將的潛力，早在2011年的時候王美銀在環(huán)島賽上就獲得過總成績第四的優(yōu)秀成績，這也是中國車手在國際賽場上獲得的最佳成績。在今年環(huán)中賽第二階段上王美銀穩(wěn)健的發(fā)揮，以及對途中沖刺點積極的拼搶也讓他牢牢地將大中華最佳的白衫穿在身上，并且在個人總成績方面也位列第6，是所有中國參賽選手中成績最好的。
2014年再次出征環(huán)島賽，王美銀的目標(biāo)不再是簡單的爭取爬坡積分，或許會考慮在總成績上有所作為，但面對”列強紛爭“的本屆環(huán)島賽，王美銀今年的表現(xiàn)究竟幾何？讓我們拭目以待。
四．橙色旋風(fēng)——塔西亞克·馬特伍茲（波蘭CCC車隊）
不溫不火的波蘭CCC洲際職業(yè)隊在去年環(huán)島賽的前半賽程一直默默無聞的躲在大集團(tuán)中，讓人儼然忘記了這支洲際職業(yè)隊的存在，直到五指山賽段波蘭人大舉壓上，在五指山阿陀嶺上拉起了“山地火車”，完全打破貝爾金車隊對集團(tuán)的控制，而這超快的節(jié)奏也把不少車手送上了收容車，正是隊中的塔西亞克在這一站上強勁的表現(xiàn)讓他獲得2013年環(huán)島賽爬坡積分冠軍。
除此之外，塔西亞克也有著強力的GC能力，在2011年環(huán)青海湖第二站上塔西亞克一騎絕塵拿下賽段冠軍，還獲得了可觀的時間差，并且獲得了總成績第三。
今年環(huán)島賽上波蘭CCC車隊將繼續(xù)會在山地賽段開起自己最擅長的山地列車，而列車的殺手锏正是塔西亞克，讓我們共同期待集團(tuán)前列那一抹悶騷的橙色軍團(tuán)。
七&八.”哥倆好“——張敬樂，張敬瑋（香港隊）
”兄弟齊心，合力斷金“用來形容這兄弟倆再合適不過。哥哥張敬瑋出生于1985年，在去年環(huán)島賽第二賽段張敬瑋一記長距離的個人突圍讓人印象深刻，一路上穩(wěn)扎穩(wěn)打。出生于1991年的弟弟張敬樂的自行車生涯相比之下顯得更加輝煌，2012年環(huán)島賽上拿下單站冠軍，張敬樂也成為環(huán)島賽歷史上迄今為止唯一一個拿下環(huán)島賽單站冠軍的中國車手。除了環(huán)島賽，張敬樂的職業(yè)生涯也一片光明，2014年獲得了香港個人TT和公路大組的冠軍衫，2014環(huán)韓賽總成績第九，2014環(huán)泰國總成績第二。香港隊此次放出大招”哥倆好“讓我們有足夠的理由相信他們會沖擊總成績榜。
九．”亞洲之龍“——徐剛（美利達(dá)·藍(lán)波車隊）
徐剛出生于1984年，現(xiàn)年30歲，是一名名副其實的老將。2013年，他代表卓比奧斯洲際職業(yè)隊出戰(zhàn)意大利的Giro del Trentino賽事，在第一站尾段成為長時間突圍中的主角，因而獲得大會頒發(fā)的“最佳戰(zhàn)士”獎。除全面自行車技巧及登山的耐力外，作戰(zhàn)精神亦是徐剛的優(yōu)勝之處。
2014年徐剛進(jìn)入美利達(dá)·藍(lán)波車隊第一年便參加了世巡賽級別的環(huán)巴斯克，不但順利完賽，還輔佐了老將霍納，其出色的爬坡能力在環(huán)京賽上也能幫助魯伊·科斯塔。徐剛一次又一次用出色的表現(xiàn)讓關(guān)注他的人感到驚喜，更期待環(huán)島賽上能看到突圍的徐剛。
十.恒翔新秀——趙京彪（恒翔洲際隊）
出生于1995年的趙京彪算得上是比賽中最年輕的車手，雖然今年是趙京彪踏入職業(yè)賽場的第一年，但他在職業(yè)賽場上已經(jīng)是叱咤風(fēng)云，獲得了2014年國家冠軍賽公路大組賽的冠軍，在九月份舉行的環(huán)中賽第一階段中在車隊主力王美銀發(fā)揮失常的情況下挑起重?fù)?dān)，接過王美銀身上的白衫。強勁的爬坡實力讓他在爬坡點時總能率先發(fā)動進(jìn)攻，但車隊環(huán)中國的參賽目標(biāo)既然是提高王美銀的總成績排名，那么趙京彪更多的是充當(dāng)王美銀的副將，起到輔佐的作用。第一次走入環(huán)島賽的趙京彪會有什么樣的發(fā)揮？讓我們拭目以待！
以上就是本屆環(huán)島賽十大亮點車手，比賽中既能看到莫雷諾，鮑里斯等沖刺好手在終點線前的一畝三分地拼個你死我活。同樣也能看到爬坡點上尼諾，塔西亞克，王美銀等人肩并肩的肉搏。
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