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李富玉，中國公路自行車職業(yè)選手第一人，2006年加盟美國探索頻道車隊，2009年加入RADIOSHACK車隊。第一個參加奧運(yùn)會公路自行車賽的選手，參賽足跡遍布世界各大賽場，2013年帶領(lǐng)中國恒翔洲際隊“血洗”環(huán)蘭卡威賽場，愛徒王美銀第三站金馬倫高地單飛奪冠，一人將四色領(lǐng)騎衫收入手中，獨中“大四喜”在中國自行車運(yùn)動史冊上寫下了濃墨重彩的一筆。

2014賽季，李富玉不再上場比賽，而是轉(zhuǎn)到幕后做起了全職教練。但是在瞬息萬變的賽場上年輕的隊員們對于時機(jī)的把握仍然稍欠火候，常會對比賽局面做出一些欠妥的判斷，這也正是恒翔傳統(tǒng)文化——賽前賽后總結(jié)會的由來（恒翔洲際隊在比賽前，比賽后都會由李富玉召集所有參賽隊員對當(dāng)日比賽做出戰(zhàn)術(shù)安排以及賽后分析）。

今年車隊在職業(yè)賽場方面僅參加了環(huán)青海湖，環(huán)中國，以及環(huán)海南三場賽事。車隊主力王美銀在環(huán)中國第一階段的比賽中雖然運(yùn)氣不佳，但仍然拼下一個賽段第三，這也是今年環(huán)中國上所有中國車手獲得的最好成績，而隊中1995年出生的趙京彪在王美銀失誤的情況下接過車隊大旗，拿下大中華最佳的白衫。

此次李富玉帶上了自己的精兵強(qiáng)將參加環(huán)島賽，不僅要在亞洲最佳上有所作為，更重要的是想在總成績上力爭前十。盡管2012年的環(huán)島賽上王美銀獲得總成績第四，但時隔兩年環(huán)島賽的競賽水平已不可同日而語，這支年輕的隊伍雖然沖勁十足，但是經(jīng)驗上還比較欠缺，車隊配合的不足則讓車隊在比賽中更加艱難，而這正是一支車隊必經(jīng)的成長之路。

談到自己隊中最有能力的兩名車手——趙京彪、王美銀，李富玉對二人的期望都是成為GC車手，但對二人的成長歷程卻有不同的期望。

年輕的趙京彪拼勁十足，但是在很多細(xì)節(jié)上卻有所欠缺，這也導(dǎo)致他在2013年的全運(yùn)會上痛失個人計時賽冠軍以及在環(huán)湖賽上的失誤。李富玉希望他能在這些慘痛的教訓(xùn)中不斷完善自己，更加注重細(xì)節(jié)。因為李富玉眼中的趙京彪是一名非常具有頂級車手潛力的隊員，他的可塑性甚至超過王美銀。

而對于王美銀，李富玉則希望他能有更多走出去參賽的機(jī)會，在高級別的比賽中完善自己的能力，獲得更大的發(fā)展空間。

對于車隊，李富玉也在不斷的讓車手們嘗試通過團(tuán)隊合作的方式以獲得一個安全的沖刺空間，因為一個優(yōu)秀的車隊并不能只依賴于個人的突圍所取得的成績。

談起國內(nèi)的自行車賽事，李富玉坦言自己最鐘愛的是環(huán)島賽，因為合理的賽程設(shè)計，優(yōu)秀的賽事后勤保障，以及良好的自然環(huán)境都是吸引他們熱衷于參加環(huán)島賽的原因。而且近兩年環(huán)島賽的競賽水平逐年攀升，讓中國車隊能夠和更高水平的車隊同場競技，獲得很好的成長機(jī)會。

責(zé)任編輯：柱子