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2014年計成完成環(huán)法，成為在環(huán)法大舞臺上首秀的中國車手，2014年底我們再次得到了一個可喜的消息，中國自行車圈內(nèi)單車愛好者孫哲參加了UCI總部的培訓(xùn)并通過了Sport Director執(zhí)照的資格測試，成為首個持有UCI頒發(fā)的WorldTour級別Sport Director執(zhí)照的中國人！近期BIKETO美騎網(wǎng)編輯對孫哲進(jìn)行了專訪。

自行車運動狂熱分子

小時候因為觀看電視時看到一個BMX自行車運動的片子而喜歡上自行車，2005年年僅17歲的孫哲開始參加各種賽事，與封寬高、楊加捷、高剛照等人經(jīng)常同場競技，平均每年參加十幾場大大小小的業(yè)余賽事，還曾經(jīng)獲得過2010年環(huán)湘江第八名，2010年禧瑪諾海南車迷節(jié)第一名等好成績。據(jù)孫哲介紹：“當(dāng)時我在久裕車隊，久裕給予車隊很大支持，但因為喜歡，所以我們也參加了很多的比賽活動，自己也經(jīng)常往里貼點經(jīng)費，不夠的時候就找家里要點�！钡�不幸的是在2010年底環(huán)鄱陽湖賽場上孫哲遭遇了一場摔車事故，牙齒摔掉了五顆，下巴上也縫了20多針。傷愈之后的孫哲再度選擇了走進(jìn)自行車行業(yè)——進(jìn)入某騎行服品牌從事相關(guān)業(yè)務(wù)工作。

機緣巧合接觸自行車職業(yè)運動幕后

進(jìn)入該騎行服品牌之后孫哲從事業(yè)務(wù)工作而有了非常多的機會接觸到了自行車職業(yè)運動。2012年和2013年孫哲大大小小跟隨來華參賽的職業(yè)車隊奔波在各大賽場，原本只需要與車隊洽談、對接一下業(yè)務(wù)合作等簡單工作的孫哲似乎再次被自行車競技運動所吸引，在工作之余他開始擔(dān)當(dāng)車隊的“后勤保姆”，開隊車、洗車、加油、為車隊購買日常所需等等，很快他便于車隊隊員建立起了很好的關(guān)系，甚至幾乎已經(jīng)成為了隊中的一員�；貞洰�(dāng)時孫哲說：“因為工作原因有機會跟著一些來中國參賽的車隊而接觸到很多職業(yè)賽事，一下子就被吸引住了，每天工作之余就喜歡跟車隊經(jīng)理、教練、隊員混在一起，跟他們聊天，看他們做事，了解他們的故事，其實可以學(xué)習(xí)到很多，比如車隊管理、車隊經(jīng)理人都做些什么、車隊后勤如何保障和準(zhǔn)備等等�！弊源藢O哲萌生了“車隊經(jīng)理人”的念頭。

阿特拉斯隊員波力瓦大奪得2013環(huán)湖賽第五賽段冠軍，孫哲激動的上前慶賀；他儼然已經(jīng)是隊中一員

完賽后孫哲總是忙前忙后幫隊員們安排酒店和領(lǐng)取一些資料

安頓好隊員后，他開始清理隊車

等一切雜事忙完，孫哲喜歡跑去跟車隊的按摩師、隊員一起，看看他們的工作，跟他們聊聊天

多方協(xié)助終成功

自從萌生了想做車隊經(jīng)理的念頭，孫哲就開始多方打聽。他開始抓住一切可能的機會頻繁與各支來華參賽的職業(yè)車隊接觸并了解情況。2013年下半年孫哲選擇辭職，專心為“做車隊經(jīng)理人”而準(zhǔn)備。2014年孫哲終于接到了UCI的郵件通知，通知他參加UCI組織的2014年度WorldTour級別Sport Director執(zhí)照培訓(xùn)與考試。據(jù)孫哲介紹：“能夠得到UCI的培訓(xùn)資格，也是有很多朋友幫忙的，其中2005年環(huán)法爬坡王拉斯普森、原卓比奧斯洲際職業(yè)隊車隊經(jīng)理都幫我給UCI寫了推薦信，有了他們的推薦以及我兩年多來跟隨各支車隊的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，我才比較順利的得到了UCI的培訓(xùn)資格�！�

2014年底孫哲抵達(dá)位于瑞士的UCI總部

UCI總部風(fēng)景

學(xué)員、老師聚餐

短暫而充實的培訓(xùn)

2014年11月時孫哲前往瑞士UCI總部接受培訓(xùn)，據(jù)孫哲介紹：“其實培訓(xùn)關(guān)于書本上的東西很少，大多是一些人員的經(jīng)驗講座，這些人就有2014年環(huán)法總裁，2014年一小時世界紀(jì)錄賽事的裁判，AG2R車隊體育主管、UCI器材辦公室主任、國際反興奮劑組織醫(yī)學(xué)博士、普林斯頓大學(xué)體育博士（講團(tuán)隊建設(shè)）等等。課堂上學(xué)的也基本都是這些人以前在車隊工作中總結(jié)的，最重要的學(xué)到的是同學(xué)們分享的工作經(jīng)驗�！�

上課學(xué)習(xí)

雖然在UCI學(xué)習(xí)的時間非常短暫，身在歐洲的孫哲自然也不會放過到處跑跑看看的機會。在原阿特拉斯車隊的隊員的帶領(lǐng)下孫哲參觀了多場歐洲的業(yè)余賽事，再加上在UCI的所學(xué)所見，孫哲深深的感嘆：“中國的自行車運動落后歐洲可能有一百年！在歐洲自行車愛好者從小參加比賽就需要在國家體育機構(gòu)注冊，從業(yè)余賽事打起，當(dāng)他的成績上升到一定高度，擁有一定量的業(yè)余賽事積分，如果他愿意他就可以申請參加職業(yè)水平的賽事了，當(dāng)然如果有贊助商主動聯(lián)系他或者有車隊邀請他加入自然是最好的。但是在國內(nèi)業(yè)余運動員就是業(yè)余運動員，專業(yè)運動員就是專業(yè)運動員，劃分的很開。另外在職業(yè)隊員的訓(xùn)練方面國內(nèi)與國外也差別很大，相比較來講國外的車隊訓(xùn)練更專業(yè)更科學(xué)，在歐洲地區(qū)的車隊訓(xùn)練中會測量隊員的血液攜氧量等等數(shù)據(jù)，再針對性的安排隊員訓(xùn)練，但國內(nèi)似乎就是大量的，當(dāng)然這也跟車隊的資金是否充足有關(guān)。在國外職業(yè)車隊中體育主管在休賽季中是需要和車隊教練、車隊醫(yī)生一起開會商討隊員的身體情況以及他們訓(xùn)練的，體育主管并不是教練，體育主管只是根據(jù)車隊教練和隊醫(yī)的建議給相應(yīng)的隊員安排一些合適他的賽事。AG2R車隊體育主管就曾說‘一個體育主管90%可能成為一個好的教練，但是一個特別好的教練并不一定能夠成為好的車隊主管�！�但在國內(nèi)車隊中教練就是體育主管。其實諸如此類的問題還有很多�！碑�(dāng)然孫哲也承認(rèn)：“歐洲這套并不適合迅速的搬過來，畢竟國內(nèi)這套游戲規(guī)則已經(jīng)運轉(zhuǎn)及幾十年，一下子想改變并不容易也并不見得就好�！�

對于下一步，孫哲也開玩笑說：“找工作啊，只有執(zhí)照沒工作那執(zhí)照也是張廢紙。只有變成上崗證才能發(fā)揮作用�！�

近些年隨著自行車運動在中國的迅猛發(fā)展，國人們逐漸的開始與國際對接。從之前一年只有一場“環(huán)青海湖國際公路自行車賽”，到現(xiàn)如今的環(huán)中國、環(huán)島、環(huán)太湖、環(huán)福州等等，賽事多了起來，職業(yè)隊也從原來的國家隊，發(fā)展成了捷安特-卓比奧斯洲際隊、恒翔洲際隊、寧夏體彩-福克斯洲際隊、海南引動力洲際隊等等。近幾年來我們身邊的比賽在增多，車隊在增多，然而不免有些“只學(xué)到了皮毛之感”，國內(nèi)舉辦的賽事級別一年高過一年，職業(yè)隊也是一年比一年多，但我們的辦賽細(xì)節(jié)、車隊構(gòu)建等內(nèi)部系統(tǒng)并沒有同步跟上，也就造成了諸多亂象的出現(xiàn)，當(dāng)然這也并不代表我們要全部照搬歐洲那套，規(guī)范的賽事細(xì)節(jié)安排，合理的車隊結(jié)構(gòu)改善，科學(xué)的隊員訓(xùn)練模式等等一些我們力所能及的而且對我們有好處的東西何樂而不學(xué)呢。

我們很高興看到像孫哲這樣的年輕人走出國門學(xué)習(xí)，我們也很希望能有更多像他這樣的人出現(xiàn)。

責(zé)任編輯：Adair