地球上最重要的單日賽可不是浪得虛名的，巴黎-魯貝讓25支參賽車(chē)隊(duì)耗費(fèi)數(shù)十萬(wàn)，甚至上百萬(wàn)歐元去準(zhǔn)備合適的器材，而它的冠軍獎(jiǎng)金只有可憐巴巴的3萬(wàn)塊。為了保證車(chē)手們平安度過(guò)這50幾公里卵石路，各大車(chē)隊(duì)可謂各出奇謀，奇葩不斷。下面讓美騎君帶大家來(lái)看看出現(xiàn)在魯貝賽場(chǎng)上的裝備，看看今年又有什么新趨勢(shì)。
“九月哥”范馬克領(lǐng)銜的荷蘭樂(lè)透車(chē)隊(duì)，Bianchi Infinito CV是去年全新推出的古典賽型號(hào)
廠(chǎng)家煞費(fèi)苦心給范馬克弄了定制版涂裝，可惜他今年的表現(xiàn)不咋地
Countervail減震技術(shù)是Bianchi的看家本領(lǐng)
Mavic Open Pro輪圈配合Mavic SSC管胎，經(jīng)典搭配，歷久常新（個(gè)別備用車(chē)能見(jiàn)到）
克里斯托弗在各路賽場(chǎng)大開(kāi)殺戒的Canyon Aeroad CF SLX，你確定拿來(lái)跑魯貝真的好？
直裝式后剎車(chē)（2個(gè)安裝孔的型號(hào)）帶來(lái)更大的寬容度，輕松容納大輪胎
不只是克里斯托弗，喀秋莎車(chē)隊(duì)大部分人都用了Aeroad，結(jié)果有目共睹……
天空車(chē)隊(duì)搶鏡的Dogma K8s，關(guān)于K8s和Aeroad CF SLX的對(duì)照，
參見(jiàn)：http://www.qdmiaoxiang.com/product/bikes/news/22132.html
細(xì)看一下這個(gè)只有90克的dss避震器
水壺架的防滑做的很細(xì)致，大車(chē)隊(duì)的邊際效應(yīng)是也
用Canyon車(chē)的也不只喀秋莎在作死，看看移動(dòng)之星（別被第一輛Ultimate騙了，后面一大排全是Aeroad）！當(dāng)然這支車(chē)隊(duì)也沒(méi)有什么好下場(chǎng)……
再看一眼移動(dòng)之星車(chē)隊(duì)的新款SRM x CP2015款功率計(jì)
BMC是低調(diào)出人品的節(jié)奏，全新的GF RBX沒(méi)有太隆重的推出，不過(guò)這款專(zhuān)為魯貝量身定做的車(chē)款相對(duì)老款的GF01科學(xué)了好多
代表BMC技術(shù)頂端的Impec實(shí)驗(yàn)室把很多技術(shù)用在其他車(chē)型上，包括這款
GF RBX相比GF01，后上叉和前叉的寬容度都大了很多，配合這款非常流行的非套件夾器，容納28~30mm的管胎毫無(wú)壓力
副剎車(chē)也是不少車(chē)手選用的配件，BMC車(chē)隊(duì)的高端一些，是碳剎把
布列塔尼車(chē)隊(duì)改用Look 675來(lái)征戰(zhàn)巴黎-魯貝，與常規(guī)版本相比，這個(gè)型號(hào)的前后叉有較大寬容度，軸距也大了一點(diǎn)點(diǎn)
布列塔尼車(chē)隊(duì)沒(méi)有向輪組贊助商American Classic要求更多的輪組
常規(guī)的Strada管胎換成巴黎魯貝專(zhuān)用版，寬度28mm
布列塔尼的隊(duì)車(chē)有特殊的纏把帶方式
手表橫著裝在把立上比較穩(wěn)？
佳能戴爾清一色的Synapse古典賽專(zhuān)用長(zhǎng)距離舒適性戰(zhàn)車(chē)
Sebastian Langeveld有定制涂裝的版本（圖片來(lái)自環(huán)法蘭德斯）
SISL2，市售最硬的曲柄之一，搭配53-44主流巴黎-魯貝盤(pán)片
Arundle不銹鋼水壺架，你會(huì)發(fā)現(xiàn)各大車(chē)隊(duì)的水壺架也很考究
有沒(méi)有人覺(jué)得佳能戴爾-佳明車(chē)隊(duì)的輪組和管胎好看？
科菲迪斯的隊(duì)車(chē)Orca與常規(guī)版本涂裝不一樣，管胎和把帶也是很豐腴
科菲迪斯車(chē)隊(duì)某車(chē)手配置的牙盤(pán)很有趣，SRM功率計(jì)、Vision的計(jì)時(shí)賽大盤(pán)
三層把帶會(huì)不會(huì)被人鄙視……
某科菲迪斯車(chē)手看來(lái)是雙手不離橫把位
MTN車(chē)隊(duì)的優(yōu)化版R5，軸距更長(zhǎng)，前叉偏移值（Rake）更大
歐洲汽車(chē)的Tacx碳纖維水壺架，配上膠布比較穩(wěn)妥
歐洲汽車(chē)沒(méi)有負(fù)角度的Deda把立，用FSA的把立遮掉商標(biāo)使用
在28乃至30mm成主流的情況下，這是哪家的孩子敢如此大膽？
Specialized聯(lián)合FMB出品的管胎裝備在3支Specialized贊助車(chē)隊(duì)上，28和30的寬度自由搭配
世文的超寬管胎，甚至真空胎都有機(jī)會(huì)登場(chǎng)
艾迪·默克斯牌戰(zhàn)車(chē)上的維多利亞石頭路專(zhuān)用管胎
看看站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的戰(zhàn)車(chē)！
剛出生的孩子的腳印還有那個(gè)My Knoaky小木片是德根科伯的標(biāo)志
橫把位安裝了變速按鈕，沒(méi)有剎車(chē)，這就是冠軍選手的邏輯
Giant Defy通過(guò)巧妙的幾何來(lái)達(dá)到避震效果
因?yàn)檩喬?shí)在太寬，機(jī)械師要加裝一個(gè)額外的線(xiàn)管松緊器來(lái)釋放夾器
魯貝一戰(zhàn)，這款?yuàn)A器快要脫銷(xiāo)了
某捷安特-阿佩辛車(chē)手的配置，橫把位剎車(chē)、變速按鈕、沖刺變速按鈕一個(gè)不少
綠刃車(chē)隊(duì)的特殊涂裝版Addict，輪胎和把帶之外改動(dòng)不大
要有足夠長(zhǎng)的把立才能寫(xiě)的下27段石頭路
Argon 18 Gallium Classics Edition，來(lái)自Scott Thwaites
Bora-Argon 18的P2M功率計(jì)，53-44盤(pán)片配搭也是大集團(tuán)主流
為了更好的排泥效果？棒棒糖Zero Pave石頭路專(zhuān)用腳踏
IAM車(chē)隊(duì)決定把進(jìn)線(xiàn)孔封住
沙瓦內(nèi)爾騎著一輛公路越野戰(zhàn)車(chē)就出去了
古典的套件
給澳洲冠軍辛里奇·豪斯勒定制的涂裝，袋鼠很活靈活現(xiàn)
沖刺變速按鈕也是不少車(chē)手鐘愛(ài)的零件
方便你快速打氣的黑科技
比利時(shí)樂(lè)透車(chē)隊(duì)有全新的古典賽戰(zhàn)車(chē)，不過(guò)備用車(chē)還是出現(xiàn)了一些老款
比利時(shí)樂(lè)透的正印古典賽戰(zhàn)車(chē)FENIX（http://www.qdmiaoxiang.com/product/bikes/news/22186.html）
San Marco Concor Light復(fù)古騎行專(zhuān)用座包
八千多塊的新款PC8碼表，要用膠帶粘住才安心
上下一起固定防掉鏈器，萬(wàn)無(wú)一失了
這涂裝不用說(shuō)都知道是誰(shuí)的了吧
實(shí)際上薩根只把這輛車(chē)騎到了第一段石頭路，然后就換上Roubaix了
這輛Roubaix的主人布雷謝爾在比賽中遭遇了摔車(chē)
后30，前28是3支Specialized車(chē)隊(duì)頗多人選擇的搭配
武裝一下手部也是必要的
比如說(shuō)這樣
快步車(chē)隊(duì)的Roubaix，車(chē)架和另外兩支Specialized贊助車(chē)隊(duì)分辨度不大
布恩的戰(zhàn)車(chē)立下大功了
阿斯塔納技師拎著Ambrosio經(jīng)典古典賽輪組，去年環(huán)法已經(jīng)見(jiàn)過(guò)
Trek Domane有3個(gè)版本——常規(guī)版、Koppenberg版和Classic版，這款是最后一個(gè)版本，軸距較長(zhǎng)
崔克向來(lái)都是很講究的，看看這個(gè)防掉鏈器
崔克的路書(shū)打印技術(shù)也是領(lǐng)先主車(chē)群的
Wilier Zero 7，通過(guò)把帶和輪胎減輕車(chē)手的痛苦
防掉鏈一定要做足
剛剛好容納管胎的前叉和夾器
AG2R車(chē)隊(duì)，看這輛超大尺寸車(chē)型是給誰(shuí)準(zhǔn)備的？
目測(cè)車(chē)隊(duì)不想拿巴黎-魯貝來(lái)測(cè)試無(wú)線(xiàn)電變的穩(wěn)定性
功率計(jì)和防掉鏈都是原廠(chǎng)出品
Zipp 303以及FMB管胎，軟熟的組合
裝車(chē)千日，虐車(chē)一時(shí)……
責(zé)任編輯：Jewels
