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馬德里當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日，三大環(huán)賽中最后一個(gè)比賽環(huán)西班牙自行車賽完美落幕。外界認(rèn)為2015年環(huán)西是近幾年最精彩的一屆，也有車友認(rèn)為2015環(huán)西是今年三大環(huán)賽中最精彩的。確實(shí)，今年的環(huán)西從第16賽段開始，GC三甲競(jìng)爭(zhēng)激烈，懸念叢生，讓車迷大呼過癮。可有人就不這么看，自行車媒體人Lee Rodgers在cyclingtips上發(fā)表評(píng)論，題為：盡管2015激動(dòng)人心，但環(huán)西是時(shí)候改革了。

Lee Rodgers，著名自行車媒體人，經(jīng)常給cyclingtips、velonews、PEZ Cyclin等自行車網(wǎng)站撰稿，曾經(jīng)擔(dān)任過cyclingtime網(wǎng)站的主編。此外，Rodgers還是臺(tái)灣自行車聯(lián)合會(huì)的外國(guó)媒體通訊主管，蒙古山地自行車挑戰(zhàn)賽的通訊主管。Rodgers還兼任自行車教練�？偠�言之，Rodgers是一個(gè)在自行車圈響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋�。以下是正文，看看大咖是怎么評(píng)價(jià)環(huán)西的。

開頭必須吐槽一下，環(huán)西一如既往的糟透。過去七八年，我一直在看環(huán)西，原因很簡(jiǎn)單，我是吃這碗飯的——寫環(huán)西相關(guān)的報(bào)道。但當(dāng)我坐下來看環(huán)西比賽時(shí)，我就想到了一些不想提及的回憶。我好像重回12歲，在一個(gè)午后被拖到MAY姨媽家——這種情況一直持續(xù)五年，臉頰被捏、接受在我耳洞附近的濕吻、還要吃保存不當(dāng)而發(fā)潮的黃色餅干，而且我還得裝作很享受的樣子。

今年環(huán)西的第16賽段后（環(huán)西第16賽段：好久不見，弗蘭克！），我開始了本文的初步構(gòu)思。羅德里格斯和阿魯在最后800米斗法，最終羅德里格斯提早兩秒過線，兩人分獲總成績(jī)一二。而迪穆蘭也把時(shí)間差追至兩分鐘以內(nèi)，接下來的ITT賽很有機(jī)會(huì)。我個(gè)人認(rèn)為這是一個(gè)反常的賽段，在最后，盡管萬(wàn)眾矚目，弗蘭克•施萊克獲得賽段冠軍。

“還需要我多說么？”，我想。

本周早些時(shí)候，當(dāng)聽到Sean Kelly贊同他的歐洲體育評(píng)論員同時(shí)的觀點(diǎn)，我震驚了。他認(rèn)為就過去的幾屆三大環(huán)賽而言，環(huán)西是最刺激的。就我而言，盡管近幾年環(huán)法趨于平庸，環(huán)意也有些隨意，但大家吐槽更多的仍是環(huán)西。

（PS：Sean Kelly，愛爾蘭前著名車手，現(xiàn)在在歐洲體育任自行車評(píng)論員。Kelly是上世紀(jì)80年代最著名的車手之一，也是史上最成功的古典車手之一。他贏得1982、1983、1985、1989四屆環(huán)法綠衫。）

他認(rèn)為環(huán)西是“真正血脈僨張”，但對(duì)我而言這樣的說辭就像說一個(gè)煎蛋是“與眾不同”一樣。這仍然是個(gè)煎蛋啊，伙計(jì)們，你們沒有擺脫這一基本事實(shí)。

我為什么對(duì)西班牙的國(guó)家大賽如此苛刻呢？

一般來說，很少有大牌車手費(fèi)心去參加環(huán)西，在他們眼中，這個(gè)比賽只能獲得很少的積分，即使是拿下賽段冠軍或者拿下總成績(jī)冠軍。這方面可以從贊助商和頂級(jí)車隊(duì)對(duì)比賽的態(tài)度中看出。一些頂尖的沖刺車手和平路車手僅僅是亮相而已，他們只是為接下來的世錦賽熱身，他們甚至?xí)�在半途退賽�?/p>

環(huán)西第15賽段，西班牙車迷在終點(diǎn)前為羅德里格斯加油

環(huán)西賽的關(guān)注度是出了名的浮動(dòng)，特別是有幾年電視觀眾也較多選擇了換臺(tái)。對(duì)于關(guān)注度持續(xù)下滑，環(huán)西賽的賽事總監(jiān)也徘徊不定，他一直在猶豫這項(xiàng)賽事是不是要至少削減一個(gè)星期。

“這是一個(gè)無(wú)法逃避的爭(zhēng)論，”環(huán)西賽事總監(jiān)Javier Guillen說，考慮到一個(gè)事實(shí)——這個(gè)比賽對(duì)大環(huán)賽頂級(jí)GC車手的吸引力已經(jīng)減少，因?yàn)榄h(huán)西賽是在環(huán)意和環(huán)法之后舉辦，賽事威望和舉辦比賽的時(shí)機(jī)都不及前兩個(gè)大環(huán)賽。他說，如果這樣的一個(gè)改變可以鼓勵(lì)諸如康塔多、弗魯姆等著名車手把環(huán)西作為一個(gè)重要的賽事參加，他會(huì)對(duì)這樣的做法（削減賽程）持開放態(tài)度。

在1995年，環(huán)西就曾經(jīng)從原來的4月挪到了9月舉辦，原因則是為了不和環(huán)意沖突。這是環(huán)西發(fā)生變化的一個(gè)革命性先例。為了讓環(huán)西賽能夠更好的發(fā)展下去，我認(rèn)為環(huán)西賽應(yīng)該考慮接受為期兩周的賽制（改革），或者在看不到賽事收入和收視率有明顯增加的情況下，選擇繳械投降（等死）。

2006年才舉辦的環(huán)加州，在美國(guó)擁有廣泛影響力

而且我想到了好幾個(gè)能夠在9月填補(bǔ)環(huán)西賽空缺的賽事，其中就包括新興待發(fā)的美國(guó)環(huán)加州自行車賽，這是一個(gè)鼓勵(lì)美國(guó)有潛力的車手參加的比賽�；蛘呖梢钥紤]將女子環(huán)法賽也變成多日賽，讓它達(dá)到女子環(huán)意（女子職業(yè)公路自行車最高級(jí)別賽事）同一級(jí)別。相信這是ASO（Amaury Sport Organisation，環(huán)法賽事組織方）和UCI（國(guó)際自行車運(yùn)動(dòng)聯(lián)盟）所愿意扶持的，畢竟女子職業(yè)自行車賽是我們?cè)��?jīng)較為忽視的市場(chǎng)。對(duì)于彌補(bǔ)環(huán)西的缺失，將女子職業(yè)賽提升上來也算是說的過得去的一種不錯(cuò)的補(bǔ)償方法，畢竟人們已經(jīng)太長(zhǎng)時(shí)間忽略女子自行車競(jìng)賽市場(chǎng)，而且這塊市場(chǎng)的未來空間也不小。

或者不如去努力興辦一場(chǎng)亞洲的大環(huán)賽，重點(diǎn)是挖掘亞洲自行車市場(chǎng)的巨大潛力，鼓勵(lì)亞洲地區(qū)的人們騎自行車或者參加比賽，一個(gè)有別于此前舉辦過的環(huán)北京國(guó)際公路自行車賽。（PS：環(huán)京賽是與環(huán)法同級(jí)別的UCI最高級(jí)別賽事，也是UCI世界巡回賽在亞洲的唯一一站。2011年舉辦第一屆，2014年之后停辦。）

傳統(tǒng)的賽事需要保留的前提必須得是它有存在的價(jià)值。當(dāng)傳統(tǒng)需要放棄甚至改變時(shí)，則意味著更精彩的比賽的到來，將會(huì)吸引更多的贊助商和鼓勵(lì)更多的人騎行。

目前，環(huán)西賽已經(jīng)成為“技窮的黔驢”，只能依靠以前環(huán)意常用的策略——堆砌高難度的賽段試圖吸引更多的觀眾和電視轉(zhuǎn)播收入。環(huán)意在使用過這個(gè)愚蠢的方法后，現(xiàn)在也已經(jīng)或多或少放棄了，而環(huán)西還在抱殘守缺，試圖撞大運(yùn)。

卡文迪什在今年環(huán)法第7賽段收獲冠軍

馬克·卡文迪什就是典型例子，對(duì)環(huán)西的如此做法不太感冒。（今年卡文迪什參加了與環(huán)西同一時(shí)間段舉行的環(huán)英國(guó)公路賽）“環(huán)西賽現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)愚蠢，11個(gè)山頂終點(diǎn)賽段”，卡文迪什在接受ITV（英國(guó)獨(dú)立電視臺(tái)）采訪時(shí)說�！艾F(xiàn)在環(huán)西的賽段設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直傻×！你不需要用一個(gè)個(gè)瘋狂的急坡來證明自己是一場(chǎng)好比賽。沖刺手就不是好車手嗎？除去那些被環(huán)法淘汰而需要另求機(jī)會(huì)的，沒人想再來環(huán)西了！懂我的意思么？”

是的，大實(shí)話。但是……突然，今年的環(huán)西從黑白無(wú)趣轉(zhuǎn)變?yōu)樯�彩繽紛。從第十六賽段開始，環(huán)西把自己的賽程發(fā)揮得淋漓盡致。

環(huán)西最后一周的比賽精彩程度所帶來的關(guān)注度提升比環(huán)西過去五年做的任一事件都要高。這絕對(duì)是一場(chǎng)精彩絕倫的比賽，領(lǐng)騎衫之爭(zhēng)，阿魯、羅德里格斯、迪穆蘭三強(qiáng)逐鹿，最終阿魯問鼎。（PS：不太了解這段故事的，請(qǐng)閱讀美騎網(wǎng)關(guān)于環(huán)西的賽報(bào)，從第十六賽段開始，那是相當(dāng)精彩。）

阿魯和他的團(tuán)隊(duì)——阿斯塔納車隊(duì)不受某些媒體待見

當(dāng)然，唱衰阿魯者不在少數(shù)，他的團(tuán)隊(duì)阿斯塔納車隊(duì)也少不了被吐槽。但是毫無(wú)疑問，上周的表現(xiàn)讓每一個(gè)中立車迷都覺得享受。我?guī)缀鯚o(wú)法自拔了，每個(gè)賽段結(jié)束后都迫不及待地想看看下個(gè)賽段會(huì)發(fā)生什么。

這一幕幕精彩的畫面是否說明我們對(duì)環(huán)西賽的種種不滿的構(gòu)想是錯(cuò)的？亦或者精彩的比賽只是偶然，曇花一現(xiàn)？環(huán)西會(huì)變的更好么？那明年的環(huán)西賽如果在沒有外力強(qiáng)迫下康塔多或者弗魯姆之類的知名車手還參加嗎？

我認(rèn)為，2015的環(huán)西簡(jiǎn)單的呈現(xiàn)了一場(chǎng)完美的風(fēng)暴。今年的賽事吸引力在于：終點(diǎn)前的激烈戰(zhàn)斗。但弗魯姆早早退賽，迪穆蘭展現(xiàn)出的斗志，而老將羅德里格斯的表現(xiàn)令人驚喜。環(huán)西組委會(huì)抓住了這一點(diǎn)并積極運(yùn)作，當(dāng)然這些也是他們的職責(zé)所在。

我并不想看到這個(gè)偉大的比賽解散，作為三大環(huán)賽之一的環(huán)西還有許多問題亟需解決，比如證明這么長(zhǎng)的賽段的合理性、這么多山頂終點(diǎn)的合理性以及在三大環(huán)賽中或者說在眾多頂級(jí)賽事中的地位合理性。

環(huán)西結(jié)束后，網(wǎng)上贊譽(yù)一片，而Rodgers偏要潑冷水，國(guó)外網(wǎng)友對(duì)此文有何看法呢，點(diǎn)贊還是拍磚？小編大致總結(jié)了幾類，下一頁(yè)看評(píng)論更精彩。