本周二（9月22日）烈風(fēng)在京召開烈風(fēng)產(chǎn)品及車隊(duì)發(fā)布，會(huì)后在“干它一半”的討論聲中眾多業(yè)內(nèi)人事及媒體將目光投入到這場(chǎng)爭(zhēng)論之中，卻忽略這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的另一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)——TROPIX UCI 國際車隊(duì)發(fā)布會(huì)。之所以說這是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，是因?yàn)?span style="text-indent:32px;">TROPIX UCI 國際車隊(duì)的成立標(biāo)志著中國第一位職業(yè)山地車手的誕生——中國遼寧省隊(duì)選手孫小龍受邀加入車隊(duì)，將被派往歐洲訓(xùn)練并參加一系列UCI山地世界杯等國際賽事，可以說這是一件在中國山地車壇具有里程碑意義的一件事，甚至將會(huì)成為中國山地車界的一個(gè)新起點(diǎn)。

本周二TROPIX UCI國際車隊(duì)成立

烈風(fēng)與馬丁、孫小龍以及大衛(wèi)簽約成立烈風(fēng)UCI國際車隊(duì)

關(guān)注國際山地自行車賽事的車友恐怕都知道，每年我國參加UCI山地世界杯等國際賽事的選手人數(shù)和參與場(chǎng)次屈指可數(shù)，且都是以國家隊(duì)形式出場(chǎng)。為什么我國選手不能持續(xù)性的參加這些國際賽事呢？為什么不能有更多中國選手參加國際山地賽事呢？

1、“體制”

目前我國有中國恒翔洲際隊(duì)、寧夏體彩FOCUS洲際隊(duì)等職業(yè)車隊(duì)，但這些都是公路職業(yè)車隊(duì)。相較于我國多支公路職業(yè)車隊(duì)，我國的山地職業(yè)車隊(duì)截止目前卻是一個(gè)0，我國的山地職業(yè)車手同樣是0。目前我國的山地車隊(duì)伍均以省隊(duì)形式存在，例如像黑龍江山地車隊(duì)、安徽山地車隊(duì)、江蘇省山地車隊(duì)等。他們每年參加國家舉辦的全國山地冠軍賽及全國山地錦標(biāo)賽共6場(chǎng)賽事，選手們通過優(yōu)秀的表現(xiàn)獲取相應(yīng)的比賽積分，“中心”則通過選手們的積分選拔相應(yīng)的選手組建國家隊(duì)參加諸如亞運(yùn)會(huì)、亞錦賽、山地世界杯等賽事。但至于這支“國家隊(duì)”是否能真的出國參賽則要看多種情況：有沒有人帶隊(duì)？由誰帶隊(duì)？資金充不充裕？“中心”是否看重這場(chǎng)比賽等等。這也就造成了我們所疑問的“為什么我國選手不能持續(xù)性的參加這些國際賽事”的現(xiàn)狀。我們對(duì)“全國山地冠軍賽、全國山地錦標(biāo)賽”也只是稱之為“專業(yè)賽”，既非是業(yè)余賽，也非是職業(yè)賽。而這些省隊(duì)選手們除了參加每年僅有6場(chǎng)的全國山地冠軍賽、錦標(biāo)賽之外，再無其他賽事可以參與。國內(nèi)眾多業(yè)余賽多不接受這些省隊(duì)選手的報(bào)名，而這些省隊(duì)選手在沒有商業(yè)贊助的情況下不可能自費(fèi)出國參加賽事。的確是一個(gè)非常窘迫的現(xiàn)狀。

2、制度

根據(jù)UCI規(guī)定，每年參加山地世界杯的參賽選手需要擁有至少30分的UCI山地賽事積分，如何獲取這些積分其實(shí)很簡(jiǎn)單，多出國參加一些可以獲得UCI積分的小型國際賽事即可，積滿30分之后就可以參加UCI山地世界杯等大型國際賽事�？墒窃谖覈�當(dāng)“中心”或者省隊(duì)沒有這部分財(cái)政支持選手出國參賽的前提下，這些省隊(duì)選手們誰又有這個(gè)個(gè)人財(cái)力支持他出去參賽賺取這30分的UCI積分呢？但同時(shí)UCI還有另外一條規(guī)定，當(dāng)參賽選手沒有UCI所規(guī)定的30個(gè)積分的時(shí)候，可以以國家隊(duì)形式參賽。這也就是為什么我們?cè)谟^看山地世界杯的時(shí)候多看到我國選手出場(chǎng)時(shí)是身著國家隊(duì)的衣服出場(chǎng)。

當(dāng)沒有國家或省隊(duì)支持的情況下，只有依靠商業(yè)贊助組成職業(yè)車隊(duì)才是眾多向往走向國際舞臺(tái)的選手們以及熱愛這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的愛好者們所希望看到的。正如職業(yè)公路車壇中，原黑龍江省隊(duì)計(jì)成早些年被SHIMANO車隊(duì)看重送往歐洲訓(xùn)練比賽，經(jīng)過多年的拼搏，終于在三大環(huán)賽的舞臺(tái)上完成了自己的夢(mèng)想；又如現(xiàn)在的藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)的徐剛，以及今年年初剛剛走出國門的姜治慧。而現(xiàn)在我們看到的烈風(fēng)品牌贊助冠名的TROPIX UCI 國際車隊(duì)并邀請(qǐng)遼寧山地車手孫小龍的加入正是沿著這個(gè)模式所產(chǎn)生。同時(shí)也造就了我國第一位職業(yè)山地車手，他將有更多的機(jī)會(huì)出現(xiàn)在國際山地車賽場(chǎng)上。

在三位車手心中都有一個(gè)奧運(yùn)夢(mèng)

近日BIKETO美騎網(wǎng)聯(lián)系了烈風(fēng)的運(yùn)營總監(jiān)Terry，并做以下采訪。

BIKETO美騎網(wǎng)：組建這支車隊(duì)的目的是什么？

烈風(fēng)Terry：我們組建職業(yè)車隊(duì)的目的有兩個(gè)，第一個(gè)是希望將中國優(yōu)秀的山地車手送到國外，讓他們感受國外大型職業(yè)山地車競(jìng)技的氣氛，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的職業(yè)山地車訓(xùn)練、競(jìng)技技巧，也希望他們能在國際山地車競(jìng)賽舞臺(tái)上有機(jī)會(huì)表現(xiàn)自己并有長(zhǎng)足的發(fā)展；另一個(gè)目的是希望這些選手們?cè)趪�際大賽上使用我們的產(chǎn)品并為我們的產(chǎn)品提升提出一些改進(jìn)建議。

BIKETO美騎網(wǎng):TROPIX UCI 國際車隊(duì)在哪里？接下來是否還有擴(kuò)招的計(jì)劃？

烈風(fēng)Terry：現(xiàn)在車隊(duì)的注冊(cè)地在法國，因?yàn)檐囮?duì)的馬丁與UCI的關(guān)系比較好，注冊(cè)在法國比較方便，之前我們也探討過將車隊(duì)的注冊(cè)地放到我國，但由于國內(nèi)的制度限制將車隊(duì)注冊(cè)在中國比較困難，不過我們也有計(jì)劃當(dāng)明年我們?cè)僬心家幻麅?yōu)秀的中國山地車手加入車隊(duì)之后盡量把車隊(duì)的注冊(cè)地改為我國，讓這支車隊(duì)成為真正意義上的我國第一支山地職業(yè)車隊(duì)。

BIKETO美騎網(wǎng)：對(duì)于中國車手孫小龍有什么培養(yǎng)計(jì)劃？

烈風(fēng)Terry：因?yàn)閁CI有規(guī)定，參加山地世界杯等大型國際山地賽事需要有30分的UCI積分，那么我們有計(jì)劃在今年就送孫小龍出國學(xué)習(xí)訓(xùn)練，并在2016年第一場(chǎng)山地世界杯開始之前讓他參加一些在葡萄牙等國舉辦的賽事獲得足夠的UCI積分順利參加明年的山地世界杯等大賽。

我們與孫小龍簽訂了一份為期五年的長(zhǎng)合同，其中涵蓋2016年里約奧運(yùn)會(huì)和2020年的奧運(yùn)會(huì)以及多年的山地世界杯等眾多賽事。我們計(jì)劃今年冬天就送孫小龍出國跟著馬丁訓(xùn)練學(xué)習(xí)，明年2月回國參加國內(nèi)舉辦的山地冠軍賽和錦標(biāo)賽，我們希望他通過今年底明年初這段在國外訓(xùn)練學(xué)習(xí)的時(shí)間在個(gè)人能力方面得到更好的提升，并在明年我國舉辦的全國山地冠軍賽和錦標(biāo)賽上有優(yōu)異的表現(xiàn)，最終獲取參加2016年里約奧運(yùn)會(huì)的參賽機(jī)會(huì)。而在國際職業(yè)山地車賽方面，我們也給孫小龍制定了一套系統(tǒng)且明確的目標(biāo)：我們希望他在2016年沖進(jìn)UCI山地世界杯U23的前50名；在2017年沖進(jìn)UCI山地世界杯U23的前20名；在2018年沖進(jìn)UCI山地世界杯成人組的前50名；在2019年能夠沖進(jìn)UCI山地世界杯的前20名。

孫小龍（左1）作為94年出生的車手，他還有很多發(fā)展空間

大衛(wèi)·羅薩

大衛(wèi)羅薩是一位實(shí)力悍將，世界排名前20的選手；他對(duì)孫小龍的訓(xùn)練和競(jìng)技方面的幫助將是最大的

BIKETO美騎網(wǎng)：車隊(duì)的未來發(fā)展有什么規(guī)劃？

烈風(fēng)Terry：我們與馬丁的協(xié)議中，2017年馬丁將轉(zhuǎn)變成為車隊(duì)的教練兼車隊(duì)經(jīng)理以及我們烈風(fēng)的產(chǎn)品顧問，在車隊(duì)方面我們計(jì)劃明年再招募一名優(yōu)秀的中國選手組建成一支更有中國元素的車隊(duì)，同時(shí)我們明年還將招募一名世界總排名前十的山地車手加入車隊(duì)，這樣車隊(duì)就形成了以馬丁帶隊(duì)，兩名國外選手和兩名中國選手的結(jié)構(gòu)，組建成一支較為完整的山地職業(yè)車隊(duì)。

除此之外，Terry還告訴記者，“我們也計(jì)劃明年組建一支國內(nèi)的業(yè)余車隊(duì)，包括四名公路車手和兩名山地車手，并從中培養(yǎng)和挑選車手送至歐洲訓(xùn)練學(xué)習(xí)和參加國際賽事。同時(shí)我們將舉辦馬丁訓(xùn)練營，讓他來中國教我們的業(yè)余選手和我們的業(yè)余車隊(duì)如何提升體能和山地車技巧。希望能給更多我國的山地車愛好者們帶來幫助”

于此同時(shí)，BIKETO美騎網(wǎng)也聯(lián)系了孫小龍。

在微信上孫小龍很有感觸的給美騎編輯發(fā)了這樣一段長(zhǎng)長(zhǎng)的文字：“對(duì)于山地車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)我深深熱愛，早已經(jīng)離不開。我很高興參加烈風(fēng)UCI車隊(duì)，加入烈風(fēng)國際車隊(duì)是我的榮幸，因?yàn)槲疑钪�在山地車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中不是中國人不行，而是我們機(jī)會(huì)太少！凱路仕公司支持我出國訓(xùn)練比賽對(duì)我來說是夢(mèng)寐以求的。同時(shí)隊(duì)中有兩位世界級(jí)車手，他們中一個(gè)是國際大賽經(jīng)驗(yàn)豐富一個(gè)是科學(xué)訓(xùn)練的強(qiáng)者！有他們兩個(gè)指導(dǎo)我訓(xùn)練，相信我可以進(jìn)步的很快。我深深明白出國訓(xùn)練不單是學(xué)習(xí)山地車競(jìng)技，還要學(xué)習(xí)很多科學(xué)的訓(xùn)練方式和賽場(chǎng)上思想意識(shí)。我的外語暫時(shí)不好，但是我會(huì)積極努力的學(xué)習(xí)，烈風(fēng)公司也為我做了保障，隊(duì)中的馬丁將作為我的訓(xùn)練指導(dǎo)和生活指導(dǎo)。下一步我要做好準(zhǔn)備迎接新的開始，新的訓(xùn)練模式、新的生活環(huán)境、新的競(jìng)賽環(huán)境、新的賽后調(diào)整及恢復(fù)方式等等，我要積極并快速適應(yīng)出國后的這些環(huán)境！其實(shí)山地自行車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)有著非常深厚文化的運(yùn)動(dòng)，在歐洲這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)甚至包含了民族振興的因素，因此，在那些職業(yè)運(yùn)動(dòng)員內(nèi)心往往有著各自民族的使命感，他們的投入程度是常人難以體會(huì)的。我會(huì)珍惜在國外的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，堅(jiān)持不懈，永遠(yuǎn)記得自己的夢(mèng)想！”

在此我們預(yù)祝孫小龍?jiān)诮酉聛淼纳降芈殬I(yè)車手道路上能夠有好的發(fā)展，同時(shí)我們也希望中國能有更多的車手走出國門走上國際大舞臺(tái)。

責(zé)任編輯：Adair