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賽段簡述：

前一段時間RCS已經(jīng)將2016環(huán)意路線公布，今天再來回顧一下，2016年第99屆環(huán)意將會在5月6日至5月29日舉行，2016環(huán)意起點設(shè)置在荷蘭，榮譽騎行將再次回到都靈，總長3383km（賽段平均161km），為近10年來最短。與此同時長距離轉(zhuǎn)場較少，更有利于恢復(fù)，對于第一次跑大環(huán)賽的年輕車手是個利好消息（事實上，參賽陣容而論，環(huán)意是三大環(huán)賽中最年輕的）。明年環(huán)意將有一個11公里的序幕賽（純平路），賽程不設(shè)TTT,有3個ITT，其中一個40公里略有起伏的平路ITT和一個11公里的爬坡MTT，4個高山賽段（包括Corvara (Alta Badia), Alpe di Siusi, Risoul 、Sant’Anna di Vinadio），7個山頂終點。。第14賽段和第20賽段由于爬升海拔很大且有巨大起伏，白路賽段也將回歸，比賽將非常艱苦。同時還確定2015年環(huán)意冠軍康師傅-康塔多明年不會參賽。

【欣賞】2016環(huán)意官方宣傳片：

在看線路圖之前我們先來看一段2016環(huán)意官方宣傳片，建議找一個安靜的地方，帶上封閉的耳機(jī)聽鏈條劃過的聲響、車手的喘氣聲、吶喊聲、歡呼、哭泣以及簡短卻震撼的對白，所有的成功、失敗、痛苦、憤怒都在里面。相信還沒等你看完這只有三分鐘的宣傳片，你的雙腿早已經(jīng)饑渴難耐�。�

2016環(huán)意線路圖視頻版：

2016環(huán)意線路圖分段圖文簡析：

看完宣傳片是不是激情已經(jīng)被點燃？那好，我們趁熱打鐵，簡單了解一下各賽段的路線圖以及海拔圖，以便更好地觀戰(zhàn)。

線路總覽

2016環(huán)意起點設(shè)置在荷蘭，在荷蘭拉開序幕戰(zhàn)，從第四賽段開始回到意大利，終點和去年一樣再次回到都靈。

5月6日，第一賽段：荷蘭阿培爾頓 9.8km(ITT)  序幕賽★★★  

9.8km的個人計時賽作為第一個賽段可以說是不長也不短，但是也能將個人計時實力明顯區(qū)分。

5月7日,第二賽段: Arnhem-Nijmegen 190km 平路賽段★★

這個賽段的路線整體就是兜了一個大圈，最后還有城市繞圈，終點前35km處出現(xiàn)了有一個長度1km平均坡度7%最大坡度16%的爬坡點，要想在贏取爬坡點后就贏取賽段勝利可沒那么容易，因為此處距離終點可不算太近。

5月8日, 第三賽段: Nijmegen-Arnhem 189km 平路賽段 ★

前幾個賽段都是開胃菜，主打平路，這個賽段也不例外，Posbank這個爬坡點盡管在坡頂處出現(xiàn)了100m左右的7-10%，路線上卻是一個大的折返，荷蘭是風(fēng)車之國，時常有勁風(fēng)自不用說，如果方向來回變換，正好與行進(jìn)方向?qū)�抗就好看了，賽段的最后仍然是城市繞圈，興許能讓之前被拉遠(yuǎn)的車手挽回一點時間。

【5月9日, 休息日】

5月10日, 第四賽段: Catanzaro-Praia a Mare 191km 中等山地賽段★★★

自行車賽事的魅力之一是可以觀賞沿途迷人的風(fēng)景，本賽段一百多公里的海岸線能夠讓你在觀賽同時將意大利中海風(fēng)情一覽無余，不過車手們可沒那么輕松了，他們除了盡情的享受海風(fēng)的“吹拂”之外，還得面對搓衣板似的起伏。

5月11日, 第五賽段: Praia a Mare-Benevento 233km 平路賽段 ★★

233公里，是本次環(huán)意第二長的單站，終點是一個短距離上坡沖刺，由于賽偏向小”丘陵“而且賽程較長，對于各個車隊的火車配合、體力分配倒是一個小考驗。

5月12, 第六賽段: Ponte-Roccaraso (Aremogna) 185km 中等山地賽段/高山賽段 MTF ★★★

第一個比較有篩選力的賽段，盡管官方將其歸類為中等山地賽段，1572m的終點海拔說是高山賽段也不為過，最后一個爬坡之前有不少小爬坡，終點Aremogna在一個滑雪度假村上，坡度變化非常大，最后幾公里的難度不小，由于之前偽平路緩沖較多，GC集團(tuán)中實質(zhì)性的進(jìn)攻只可能在此發(fā)生，很可能會發(fā)生GC的第一次小篩選，進(jìn)入狀態(tài)慢的選手也會又一次損失時間，

5月 13日， 第七賽段: Sulmona-Foligno 210km 平路賽段/中等山地賽段 ★★

較長的一個平路賽段，前半程的起起伏伏和終點前40km處的一個爬坡無疑加大了兔子的機(jī)會……沖刺車隊也不會把這個賽段輕易放過，最后的拉鋸戰(zhàn)應(yīng)該會十分有趣。

5月 14日, 第八賽段: Foligno-Arezzo 169km 中等山地賽段/白路賽段  ★★★

本賽段會出現(xiàn)意大利著名的“白路”（晴天塵土飛揚，故稱白路），祈求上天在那天來一場痛快的大雨，泥漿四濺中的混戰(zhàn)以及暴力的進(jìn)攻拉扯會讓車迷很期待。

5月 15日, 第九賽段: Chianti Classico Stage Radda in Chianti-Greve in Chianti 40.4km 個人計時賽 ★★★★

非常關(guān)鍵的一個賽段，官方曾揚言“計時賽沒有平路”，不過從海拔圖看，整個賽段整體還是下坡趨勢，這個計時賽對爬坡手其實沒啥好處，賽段后半程的上下坡起伏十分考驗車手穩(wěn)定輸出的能力，如果后半程掌控不好，成敗就兩說了。

5月 16, 休息日

5月 17日, 第10賽段: Campi Bisenzio-Sestola 216km 中等山地賽段/偽·高山賽段 MTF ★★★

第二個休息日后迎來的是本屆環(huán)意的第二個山頂終點。從113km開始就已經(jīng)充滿起伏，地形不斷地上上下下如同鯊魚的牙齒，這讓大家都不太痛快，那就考驗車手對多變路況的適應(yīng)能力了。

5月18日, 第 11賽段: Modena-Asolo 212km 中等山地賽段 ★★★

此賽段前面一馬平川，為了不讓玩得太舒服，在最后終點前來幾個小爬坡刺激一下雙腿。盡管考察的重點不再是上坡沖刺，終點前10km左右的Forcella Mostaccin仍然有著不小的篩選力，接連的兩個小短坡勢必會對集團(tuán)產(chǎn)生相當(dāng)大的影響，冠軍很可能屬于能夠進(jìn)攻，同時也有一定沖刺能力的選手。

5月 19日, 第 12賽段: Noale-Bibione 168km 平路賽段 ★

無力吐槽的一個賽段，平底鍋就算了，賽段的一大賣點水城風(fēng)光全程處于賽段開始，完全沒有直播，最后的沖刺前可能會有連續(xù)轉(zhuǎn)彎。

5月 20日, 第13賽段: Palmanova-Cividale del Friuli 161km 中登山地賽段/偽·下坡終點 ★★★★

這是非常關(guān)鍵的一個中等山地賽段，中間有40km純平路，比賽的精華也就因此集中在了最后40km。GC很有可能在最后兩個爬坡上發(fā)動進(jìn)攻，不過對于進(jìn)攻單飛者而言，最后7km的平路也是一個很大的問題。

5月 21日, 第14賽段: Alpago (Farra)-Corvara (Alta Badia) 210km 高山賽段/皇后賽段★★★★★

這屆環(huán)意最長的一個高山賽段，非常艱難的一個賽段，設(shè)計上也是很奇妙的一個賽段：全程基本都在1000m海拔以上，總共6個爬坡點，還有幾個不知名的小爬坡夾雜其中，最后是大名鼎鼎的Passo Giau和少有訪問的Passo Valparola，其中Giau將仍然使用多年來的經(jīng)典路線，期待在這里看到大神們的精彩“肉搏”。

5月22日,第15賽段: Castelrotto-Alpe di Siusi 10.8km 爬坡個人計時賽 ★★★★

又是一個關(guān)鍵的個人計時賽段，不消失了一年的環(huán)意傳統(tǒng)項目——爬坡計時賽/MTT又回歸了，坡度/難度上來看，平均8.4%，最大11%，這仍然是一個挺“環(huán)意”的MTT，從長度上說，10.8km的長度就顯得有些慘不忍睹了，缺少前面的平路鋪墊意味著這個MTT是標(biāo)準(zhǔn)的爬坡手最愛，第二個休息日就在眼前，環(huán)意也會自此從多洛米蒂山脈轉(zhuǎn)場至意法邊境的阿爾卑斯山區(qū)，下一輪山地大戰(zhàn)即將拉開序幕。

【5月 23日, 休息日】

5月 24日, 第 16賽段: Bressanone-Andalo 133km 中等山地賽段/偽·高山賽段 偽·MTF ★★★

一個中等山地賽段，接連地爬Passo Mendola和Fai della Paganella不過Mendola的山頂?shù)絇aganella的山腳下有近60km的距離，而且不完全是下坡，中間有許多的上坡與偽平路路段，在Mendola上進(jìn)攻單飛也因此顯得極其困難……另一方面考慮到這個賽段只有133km，之后就是一個平路賽段，沒準(zhǔn)會有大膽的進(jìn)攻。Mendola的上坡，平均只有6.5%，Fai della Paganella的難度就要大許多，而且到了山頂，經(jīng)過2km的下坡又是一小段爬升，再2km左右的偽平路過后就是終點，對于發(fā)動進(jìn)攻而言不失為一個理想場所

5月25日, 第17賽段: Molveno-Cassano d’Adda 196km 平路賽段 ★

又一個沖刺手的天下，前半程坡度緩緩，起起伏伏，后半程90km的通天坦途，除非開掛或者妖風(fēng)作怪，否則兔子難逃脫集團(tuán)追捕。

5月 26 , 第18賽段: Muggiò-Pinerolo 234km 中等山地賽段/偽·下坡終點 ★★★

最長的一個賽段，也是最”暗藏玄機(jī)“的一個中等山地賽段：終點前要上+下一次Cote de Pramartino，這個爬坡曾今在2011年環(huán)法第17賽段出現(xiàn)過，當(dāng)時可樂大叔在下坡摔了2次，和不會下坡的巴索老師一塊輸了27s。下坡仍然具有一定難度，有幾段非常陡，也有幾段偽平路緩沖，同時需要下坡技巧與不錯的功率輸出。下坡結(jié)束后仍然有12km的距離才到終點線，230km的騎行后，對單飛者的體力是個很大的考驗，因此最終分化出的很可能是一個小集團(tuán)，中間包含著一部分成功逃脫的GC車手

5月27日, 第 19賽段: Pinerolo-Risoul 161km 高山賽段 MTF ★★★★★

Colle dell'Agnello+Risoul這個組合中的兩座大山都是名聲在外，難度看起來不低，可由于Agnello是從意大利那邊上，法國那邊下，意味著從Agnello山頂?shù)絉isoul的山腳有長達(dá)40km左右的下坡，最后只可能是Risoul決戰(zhàn)，Risoul這個爬坡堪稱經(jīng)典，典型的環(huán)法式阿爾卑斯爬坡。這將會是本屆環(huán)意難度最大的一個MTF，毫無疑問將上演一場GC大戰(zhàn)。

5月 28日, 第 20賽段: Guillestre-Sant’Anna di Vinadio 134km 高山賽段 MTF ★★★★★

Colle di Vars+Col de la Bonette+Colle della Lombarda+Sant'Anna di Vinadio三座大山赫然擺在眼前，單是看著海拔圖就不免雙腿發(fā)抖，真的是一山還有一山高啊！值得一提的是這個賽段大部分在法國，只有最后一小段爬坡回到了意大利，難免會讓人產(chǎn)生“環(huán)意環(huán)法傻傻分不清楚”的錯覺。作為環(huán)意最后一個關(guān)鍵賽段，所有GC車手必定會全力一搏，最后的30km也會隨之精彩紛呈，如此高山賽段，我們拭目以待。

5月29日, 第21賽段: Cuneo-Torino 150km 平路賽段  ★

2016年的環(huán)意終點將再次回到都靈，65km之后將開始8圈的城市繞圈，沖刺手們可以在這里好好的秀一把了。

友情推薦：2015環(huán)意宣傳片欣賞 內(nèi)附彩蛋

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責(zé)任編輯：Andy