本周日，百屆環(huán)弗蘭德斯戰(zhàn)火即將燃起，毫無疑問所有車迷的目光將一致聚集在這場具有歷史意義的比賽上，雖然作為古典賽的環(huán)弗蘭德斯只有一個比賽日，但其經(jīng)典的鵝卵石路讓這場比賽魅力無窮，讓眾多車手幾度沉淪幾度輝煌，也讓許多車迷為之瘋狂。這場比賽在過去的百年中締造了一個個神話，也留下了許許多多值得回味的瞬間，在這百屆環(huán)弗蘭德斯來臨之際，通過一組珍藏的照片一起回顧這場偉大的古典賽。致敬即將到來的百屆環(huán)弗蘭德斯。
“車王”莫克斯（右）與時年?duì)顟B(tài)火熱的羅杰·德弗拉明克在1977年環(huán)弗蘭德斯上對抗的畫面，最終食人魔莫克斯卻沒能把羅杰·德弗拉明克吃掉
“車王”莫克斯（右）在1969年、1975年拿下環(huán)弗蘭德斯
比利時本土英雄羅杰·德弗拉明克 贏得1977年環(huán)弗蘭德斯冠軍
1981年環(huán)弗蘭德斯，Gregor Braun （右）和Francesco Moser
Francesco Moser在Koppenberg爬坡賽段幫了隊(duì)友一把，亂石路實(shí)在太難hold住，車手只好抗車而過
1982年環(huán)弗蘭德斯，Rene Martens慶祝他的勝利
1985年，一位攝影師礙了Jan Raas的事，隨即吃了一記重拳。
Koppenberg爬坡是環(huán)弗蘭德斯最著名的爬坡路段之一，而這個路段1976年才加入進(jìn)來
要是遇到下雨，人間變地獄
Allan Peiper的頭盔在當(dāng)時十分的時髦。Allan Peiper 弗蘭德斯本地人，如今任然生活在Gent。如果你想了解他，不妨瞻仰一下他的大作《A Peiper’s Tale》。他曾說過“比賽是一場戰(zhàn)爭，平時你不會卷入一場戰(zhàn)爭。在比賽中，不能只靠你的體能去取得勝利，而需要發(fā)掘原始的對抗能力才能獲得成功。“
Eddy Planckaert（左），Michele Bartoli （右）
2000年環(huán)弗蘭德斯，以潮流著稱的Michele Bartoli和Andrea Tafi 穿著Mapei 標(biāo)志性花枝招展的隊(duì)服
Peter van Petegem 和布南在2005年環(huán)弗蘭德斯中——那年布南首次拿下環(huán)弗蘭德斯勝利，那一年他24歲
次年，布南不僅收獲公路世錦賽冠軍，還在環(huán)弗蘭德斯還衛(wèi)冕成功
贊助商之一，瑞士手表品牌羅唐納用喇叭在為自己的產(chǎn)品吆喝賺人氣，這一幕成為環(huán)弗蘭德斯標(biāo)志之一
車手們在經(jīng)典路段Koppenberg推車前行已屢見不鮮，環(huán)弗蘭德斯以短陡坡著稱，這條爬坡也不例外，雖只有600米，但是平均坡度達(dá)到11%，最大坡度到達(dá)22%。在2012年之前，因?yàn)榇颂?span style="text-align:center;">距離終點(diǎn)還有80公里左右，就算有突圍也不會將大集團(tuán)甩開，此坡不是特別關(guān)鍵。而在2012年之后路線的調(diào)整使得此坡距離終點(diǎn)只有60km左右，它的重要性隨即上升。
在著名的Koppenberg爬坡路段中，布南和Filippo Pozzato身后的大集團(tuán)被拉扯成一條細(xì)線
2009年，要在環(huán)弗蘭德斯獲得兩勝并非易事，而德福爾德是其中之一
德福爾德
2010年，是阿姆斯特朗參最后一場環(huán)弗蘭德斯。盡管他還被指控像在環(huán)法上一樣嗑藥，但在他參加的為數(shù)不多幾屆中都無緣領(lǐng)獎臺。
坎切拉拉鵝卵石路上有如猛獸一般，甩開窮追不舍的布南一分多鐘
“撒尿小童”想必大家不會陌生，2012年環(huán)弗蘭德斯Muur van Geraardsbergen路段被無情砍掉，“撒尿小童”憋尿兩天為表遺憾，車迷以此調(diào)侃路線的改變。
環(huán)弗蘭德斯沿途向來人潮涌動，百屆之際場面一定火爆
2008年Stijn Devolder 慶祝環(huán)弗蘭德斯兩連勝
2010年，布南眼看著坎切拉拉遠(yuǎn)去而無能為力。此處也正是坎切拉拉在一周之后的巴黎魯貝被指控服用“機(jī)械禁藥”的地方
2011年，Nick Nuyens雖然不是最強(qiáng)的車手，但他卻以驚人的毅力緊緊咬在沖刺小集團(tuán)后方，并在終點(diǎn)沖刺中逆轉(zhuǎn)
Nick Nuyens在沖刺中智取坎切拉拉和Sylvain Chavanel，他不是最強(qiáng)但卻是最聰明的沖刺手
2012年Judith Arndt 成為女子環(huán)弗蘭德斯雙冠得主之一，另外一位則是Mirjam Melchers-Van（2005/2006）
自從環(huán)弗蘭德斯終點(diǎn)被改換，Muur 爬坡段被砍掉之后，Oude Kwaremont和Paterberg就成了決定成敗的關(guān)鍵點(diǎn)
布南、巴蘭、波扎托再攻克最后的鬼門關(guān)Paterberg，坡度之陡可見一斑
2012年布南再下一城，這也是布南的第三勝，同樣擁有三勝的還有坎切拉拉
2013年，坎切拉拉與薩甘在Oude Kwaremont路段，薩甘勉強(qiáng)跟上，雖然前后只有10米差距，但對于坎拉拉來說，這足以讓他穩(wěn)拿冠軍
2013年坎切拉拉第二勝
2014年坎切拉拉第三勝。今年是坎神退役之年，他是否能創(chuàng)造神話，開創(chuàng)四勝新紀(jì)元？
尼基·特普斯特拉與克里斯托弗身后不遠(yuǎn)處是企圖將他們吞噬主集團(tuán)
2015年，尼基·特普斯特拉成為克里斯托弗刀下亡魂
毫無疑問，環(huán)弗蘭德斯伴隨著幾代人的記憶，從車王莫克斯到布南再到坎神，無數(shù)鏡頭在回放。而本屆環(huán)弗蘭德斯布南與坎神誰會成為誰的刀下鬼，四勝新紀(jì)元由誰來開創(chuàng)？又或是百屆誰會帶來驚喜？比利時天空此刻陰沉，一起倒計時。
本屆環(huán)弗蘭德斯十大值得關(guān)注車手：
1、坎切拉拉（崔克-世家蘭鐸車隊(duì)）
2、薩甘（京科夫車隊(duì)）
3、克里斯托弗（喀秋莎車隊(duì)）
4、“二維碼”（BMC車隊(duì)）
5、尼基·特普斯特拉（快步車隊(duì)）
6、蒂什·貝諾特（比利時樂透車隊(duì)）
7、范馬爾克（荷蘭樂透車隊(duì)）
8、布南（快步車隊(duì)）
9、“掛科司機(jī)”（天空車隊(duì)）
10、拉爾斯-博姆（阿斯塔納車隊(duì)）
那么，你看好哪一位？
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