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賽事專欄

七年西安城墻賽,那些你可能不知道的故事

城墻賽

2016年5月22日,第八屆UCC聯(lián)賽西安站舉行,同時(shí)這也是第七年的城墻賽。

七年的積淀讓城墻賽有足夠多的故事可講,更為重要的是,七年不變的賽道卻并未讓城墻賽變得乏味而人氣缺失,反而參與度逐年提升。這樣的“反!弊尯芏噘愂轮鬓k方眼紅并表示不理解——七年了,城墻賽為何依舊火爆?

帶著這個(gè)問題,作為已經(jīng)參與了七年城墻賽的人,筆者就在這里講講關(guān)于城墻賽那些你可能并不知道的故事。——寫在最前

1.發(fā)展:從質(zhì)疑到力挺

早在2009年時(shí),UCC第一次在陜西舉辦全國業(yè)余聯(lián)賽西安站,無奈當(dāng)年天公不作美,原本刺激的越野賽成為泥地抗車賽。不過也就在那時(shí),UCC已經(jīng)率先打入了陜西省的自行車競賽市場中,成為在陜西最早涉足競賽的品牌之一。

西安城墻賽

首屆城墻賽青年組發(fā)車照片,話說那個(gè)藍(lán)色的文化衫如果你現(xiàn)在見到有人穿,那絕對是單車死忠粉

  2010年,UCC第二年在陜西舉辦業(yè)余賽,并將賽道定在了西安城墻。因?yàn)橘惖赖奶厥庑裕?dāng)時(shí)還引來不少車友的質(zhì)疑,覺得在城墻上比賽是一件很不靠譜的事。因?yàn)楫?dāng)時(shí)并沒有微信,微博也是剛剛起步,所以城墻賽的宣傳只能更多的依靠線下俱樂部,所以當(dāng)年的比賽就出現(xiàn)了極為壯觀的一幕——城墻上俱樂部的旗從南到北、從西到東繞了一大圈,這個(gè)現(xiàn)象在當(dāng)時(shí)國內(nèi)的任何比賽中都比較少見。同時(shí),當(dāng)年比賽的參與人數(shù)也是出乎大家的意料,超過600人。

西安城墻賽

山神封寬杰戰(zhàn)勝喬杰獲得2012年公路組的冠軍,不知這個(gè)冠軍是否是城墻賽公路組的絕唱?

因?yàn)橘惖赖奶厥庑裕?010年比賽結(jié)束后,原本稱為“UCC全國業(yè)余自行車聯(lián)賽西安站”被親切地冠以“城墻賽”的稱號并沿用至今。2013年,城墻賽將原本極具特色的公路組取消,改為鐵人兩項(xiàng)組,這一舉動(dòng)在當(dāng)時(shí)還引來一些質(zhì)疑,畢竟單純的自行車比賽將跑步引入,勢必會(huì)對車手的要求更加苛刻。

西安城墻賽

第一年的鐵人兩項(xiàng),你有這件UCC騎行服上衣嗎?

然而事實(shí)證明UCC的這一做法頗有先見之明。在隨后的幾年,全國各地掀起了跑步熱潮,鐵人兩項(xiàng)的參與度不斷提升。不過與此同時(shí),公路車運(yùn)動(dòng)也在迅猛發(fā)展,因此也出現(xiàn)了“城墻賽重開公路組”的呼聲,大家希望依然能參與到這場被譽(yù)為“中國式古典賽”的比賽中。

目前我們尚不清楚城墻賽在2017年會(huì)有何新的變化,但單就目前的組別設(shè)置,已足照顧到各個(gè)階層的車友,如果真的重開公路組,相信會(huì)是更幸福的一件事。

2.車手:那些雙冠王和名人們

因?yàn)檗k賽時(shí)間很長并且組別設(shè)置較多,所以城墻賽孕育出了太多的冠軍,而這其中的故事更是豐富多彩。

西安城墻賽

2010年的Gary(左)在城墻賽上無可匹敵

先說說城墻賽七年歷史中兩個(gè)成功衛(wèi)冕男子山地精英組冠軍的車手——Gary loafman和巫帛宏。2010年和2011年頭兩年的比賽,Gary都獲得了冠軍,值得一提的是,如今叱咤國內(nèi)業(yè)余賽場的胡浩在2011年時(shí)也是緊跟Gary的腳步。而巫帛宏作為曾經(jīng)的亞錦賽冠軍,2015年席卷了多個(gè)國內(nèi)重要比賽的冠軍,其中就包括城墻賽,而在今年,他又在沖刺中戰(zhàn)勝了UCC車隊(duì)的鄒镕禧,一躍成為雙冠王。

西安城墻賽

巫帛宏的絕對實(shí)力確實(shí)很強(qiáng),所以他也很有希望成就三連霸的壯舉

除了這兩人,拿下其他三年精英組冠軍的車手分別是霍海兵(2012)、黃宇軒(2013)和魏魁(2014),其中霍海兵是七年來領(lǐng)先優(yōu)勢最大的冠軍車手(所有組別)!

而女子組方面,UCC車隊(duì)的陳麗娟和閃電車隊(duì)的林盈算是最大的贏家,她們瓜分了2010—2013年的四個(gè)山地組冠軍,其他三年冠軍分別被程沙沙、王學(xué)麗和張俊英摘得。

西安城墻賽

西安城墻賽

兩次擁抱!耿龍飛成為唯一一位城墻賽奪得兩冠的陜西車手

鐵人兩項(xiàng)方面,F(xiàn)OCUS米蘭車隊(duì)的耿龍飛成為唯一一名雙冠王。

在七年城墻賽中,雖然有一些車手只拿到某一組別的冠軍或沒有冠軍收獲,但依然給人留下了深刻的印象。比如拿到過青年組冠軍的陜西本土車手劉騰(2013)和朱潤祥(2015)、國內(nèi)賽場領(lǐng)軍人物封寬杰和胡浩、多次參賽的山西高手米麗敏、鐵二大神賈利明等,可以說有太多的車手和城墻賽有說不完的故事。

3.思考:城墻賽為何能一直火?

西安城墻賽

2011年城墻賽設(shè)在永寧門,而隨著南門廣場的正式建成,永寧門辦賽應(yīng)該已成為絕唱,不過不管是東西南北門,進(jìn)去后其實(shí)都差不多

筆者了解到,今年城墻賽開始報(bào)名僅3天,報(bào)名人數(shù)就突破700人,這個(gè)成績還是在沒有給去年參賽車友發(fā)通知情況下創(chuàng)造的,城墻賽的吸引力可見一斑。這也引發(fā)出一個(gè)思考——七年過后,城墻賽為何還能如此火爆?

一個(gè)重要的原因,是城墻賽本身賽道的特殊性。有別于其他類型的比賽,城墻賽更像是一種特殊的越野賽,也被稱為中國式古典賽、空中古典賽。所以雖然賽道每年一成不變,但這并不影響到車友們的參與熱情,畢竟在往常,你是不能將自己的車輛帶上城墻的。

西安城墻賽

充滿樂趣的娛樂項(xiàng)目非常能聚攏人氣

其次,城墻賽的組別設(shè)置非常合理。除了嚴(yán)格按照年齡劃分組別外,城墻賽還增設(shè)不記名次的低碳達(dá)人組,采用抽獎(jiǎng)的方式積累人氣。而雖然城墻賽取消了極具特色的公路組,但鐵人兩項(xiàng)的參與熱度依然很高,相信如果公路組真的能夠回歸,城墻賽一定會(huì)成為超級大盛宴。

細(xì)心的車友都會(huì)發(fā)現(xiàn),城墻賽是一個(gè)真正將賽事配套服務(wù)做足的賽事,維修區(qū)、餐飲區(qū)、產(chǎn)品展示區(qū)、互動(dòng)區(qū)等絕不只是搭個(gè)帳篷立個(gè)牌子,而是真正在使用。這是一個(gè)專業(yè)的賽事團(tuán)隊(duì)該做到的事,也只有這樣車友才會(huì)覺得辦賽者靠譜,愿意參加。

當(dāng)然,城墻賽多年的成功也離不開組織方的策劃與運(yùn)營。參與過UCC城墻賽的車友都知道,七年的比賽,城墻賽幾乎都能按時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車,比賽沒有出現(xiàn)過組織方面的問題,這對于一個(gè)多年的比賽而言至關(guān)重要,因?yàn)檫@會(huì)直接影響到賽事的口碑。

西安城墻賽

長期以來的城墻騎游,實(shí)際上已經(jīng)為城墻賽做了足夠多的預(yù)熱,而這兩者也是彼此相互促進(jìn)

而對城墻賽成功的解讀,一些圈子里面的人則用了“機(jī)遇”兩個(gè)字,在他們看來,城墻賽出現(xiàn)的時(shí)機(jī)恰巧是在國內(nèi)業(yè)余競賽高速發(fā)展的伊始,屬于最先坐上也能夠坐穩(wěn)這艘快艇的人。因此憑借著已經(jīng)積累的人氣,城墻賽能夠在井噴的賽事中占得一席就不意外了。

不過看似火爆的城墻賽也難掩一些尷尬的現(xiàn)狀,在國內(nèi)比賽越來越多的今天,城墻賽難免會(huì)和其他賽事撞期,而因?yàn)槌菈愔挥歇?jiǎng)品沒有獎(jiǎng)金,所以在獎(jiǎng)勵(lì)上完全處于劣勢,如何去吸引高水平車手參與是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題。但反過來想,既然每年都有很多高手放棄同期其他比賽來城墻賽角逐,就足以證明城墻賽的吸引力還是足夠強(qiáng)的,因此并沒有必要在獎(jiǎng)勵(lì)上下功夫,反而應(yīng)該在賽事服務(wù)上提升。

4.展望:登上國內(nèi)賽事TOP榜

隨著黃山賽完成十年之約,中自聯(lián)日益壯大,國內(nèi)的自行車賽正朝著高規(guī)格不斷發(fā)展。因此,進(jìn)入賽事TOP榜的難度也逐漸增加,想要在每年數(shù)百場比賽脫穎而出,其實(shí)并非一件容易的事。

西安城墻賽

城墻賽的觀眾,除了車友外,還有很多游客,保不齊明年這些游客也會(huì)參賽

在獎(jiǎng)勵(lì)上,UCC城墻賽是難以和動(dòng)輒獎(jiǎng)金上萬的土豪賽相提并論的,但這并不妨礙城墻賽朝著“單車嘉年華”的模式發(fā)展。憑借著最初設(shè)定的“一名選手帶一名觀眾”的制度,城墻賽在非騎友的團(tuán)體中也有一定的人氣積累,加上城墻本身就是旅游景區(qū),比賽get到游客參與的幾率很大,因此城墻單車嘉年華絕不是空談。

如今,城墻賽已經(jīng)從如何吸引更多人參與轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾巫寘⑴c者的體驗(yàn)更好,這是賽事的一種進(jìn)步,也是對主辦方更大的考驗(yàn)。如何能利用城墻賽的超高人氣玩出一些花樣,是對賽事策劃的考驗(yàn)。

雖然花50塊自己比賽的同時(shí),還能帶一個(gè)朋友上城墻,即便獲不了獎(jiǎng)也能獲得豐厚的紀(jì)念品和補(bǔ)給,但人還是很貪心的,所以車友們也希望城墻賽能夠更多好玩的內(nèi)容出現(xiàn)。

下一個(gè)七年,你是否還愿與城墻賽相伴?

責(zé)任編輯:昭歌

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  • 熱門評論
  • 臭! 小昜 2016-05-24 16:44

    大美西安等你來戰(zhàn)!

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  • mengpx 2016-05-26 15:16

    :今年有幸參加城墻賽46/60年齡組的比賽,感同身受,祝賽事長期辦下去越辦越好,明年再參賽。

    +1

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  • allenkou 2016-05-25 20:42

    13年竟然是卡文迪錘!叼

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  • 云中奇葩 2016-05-25 14:11

    中國不缺人,缺的就是這種可以把普通人帶進(jìn)坑的好賽事,和好的主辦方,等越來越多人入了這個(gè)坑,才能是自行車這個(gè)產(chǎn)業(yè)有質(zhì)的飛躍。。。期待中國在不遠(yuǎn)的將來能有自己的大環(huán)賽和大環(huán)賽選手。!加油,china!!

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  • 永隔一江水 2016-05-24 21:10

    城墻賽確實(shí)很有氛圍,祝越辦越好

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  • 蒙牛喝死人 2016-05-24 19:24

    ucc確實(shí)比喜德盛搞的好

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  • 、普羅旺斯ヤ 2016-05-24 15:11

    山馬賽呵呵

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  • 一包啤酒 2016-05-24 15:06

    贊一個(gè)

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  • 武家樂童 2016-05-24 13:44

    一項(xiàng)優(yōu)秀賽事的誕生與保持,不僅僅需要有與眾不同的特色,更離不開時(shí)間的積累與沉淀。希望國內(nèi)的賽事組織者可以沉下心來,用心的做好每一項(xiàng)賽事的組織工作。

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